Дайсон V6 "сдох", ушёл в 32-флешевую красную несозна
нку.
Анализ показал что зарядник свои 21,6 строго выдаёт, аккум нормально заряжается и не греется, до ступора прибор был заряжен, нормально работал подолгу по много минут, т.е. аккум не был "с сединой и лыс", работал по ощущениям как новый.
Афецалы сказали "тащи сюда, мы за какие-то жалкие 8200-10000 тебе и диагностику сделаем и аккум поменяем потому что это он виноват 100%.
Неофициалы сказали "купи аккум и поменяй, вычислять-менять просевшую банку смысла нет, работать не будет", "китайский аккум проработает 3-6 месяцев и сдохнет".
Десятку за аккум я точно платить не буду. Во-первых, у меня другой Дайсон есть, V10, на гарантии - им и пользуюсь, а этот V6 не очень-то и нужен.
Во-вторых, этот V6 я за того же порядка деньги (10-12, не помню точно) и покупал. Поэтому если речь идёт о сумме менее 5 тыс, то ещё как-то, а более - нет.
А ещё пацаны из двора сказали что если у тебя был аккум 2100 мАч то китайский 2500 работать будет, а вот китайский 1500 как раз и накроется через 3-6 месяцев, так что бери 2500 и не парься.
А что местные Николы Теслы скажут?
Михаил, трижды дайсоновод, будь они прокляты. %-)