Дарова тухляки. Я вам про фокус расскажу, про мотор)
Значит так, поговорил с мотористами одной небольшой, но в узких кругах известной, питерской конторы.
Спич про моторы 1,8 и 2,0
Так вот, что говорят: раньше на поршнях, в районе маслосъемных колец имели место быть дырочки для ухода масла (я так понял).
На современных моторах эти дырочки завод не сверлит, наверное из экономии.
В результате к пробегам 150т. и дальше имеем закоксовку колец (в разной степени) и, как следствие, жор масла.
Говорят вскрывают, наблюдают такую картину регулярно, меняют кольца, до кучи и дырочки сверлят сами.
Знание сила!