Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Daihatsu yrv
Здравствуйте решил написать про машину попроще Так что читайте. Daihatsu YRV — это японский субкомпактвэн (хэтчбек с высокой крышей), который выпускался компанией Daihatsu с 2000 по 2005 год. Название модели расшифровывается как Youthful (молодой), Robust (крепкий), Vivid (живой).[1] Главная особенность машины — сочетание скромных размеров, высокой практичности и неожиданно мощной для своего класса турбо-версии. Технические характеристикиАвтомобиль построен на базе хэтчбека Daihatsu Storia (также известного как Toyota Duet).Салон имеет ступенчатую посадку: задние сиденья расположены чуть выше передних для лучшего обзора.ПараметрХарактеристикиГабариты (Д × Ш × В)3675 × 1625 × 1535 ммМассаот 840 до 960 кгПриводПередний (2WD) или полный (4WD)Трансмиссия5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП (включая типтроник с кнопками переключения на руле)Расход топлива4.9 – 9.6 л / 100 км (в зависимости от мотора и стиля езды)Линейка двигателейМашина оснащалась тремя вариантами бензиновых моторов: литр (EJ-VE): 3 цилиндра, 64 л.с.Базовый, экономичный городской вариант.1.3 литра (K3-VE): 4 цилиндра, атмосферный, 90 л.с. Самый массовый и сбалансированный двигатель.1.3 литра Turbo (K3-VET): 4 цилиндра с турбонаддувом, 140 л.с. Легендарная версия YRV Turbo.Для легкой машины весом менее тонны этот мотор обеспечивал динамику «хот-хэтча» — разгон до 100 км/ч занимал порядка 8 секунд. и минусы по отзывам владельцевГлавные достоинства:Динамика (для турбо-версий): Машина буквально «взлетает» со светофора благодаря отличному соотношению веса и мощности.Трансформация салона: Задние сиденья двигаются взад-вперед на салазках и складываются в ровный пол.Компактность: Идеально подходит для парковки в тесных дворах.Надежность моторов: Двигатели серии K3 при должном уходе служат очень долго.Основные недостатки:Шумоизоляция и пластик: Пластик в салоне жесткий, легко царапается и может скрипеть на морозе.Жесткая подвеска: Машина отчетливо передает все неровности дороги в салон.Слабый автомат на турбо-версиях: Автоматическая коробка передач (особенно до рестайлинга 2003 года) плохо переносила высокий крутящий момент мощного турбомотора и часто требовала ремонта при агрессивной езде.
Авто для молодых и энергичных людей, дарит незабываемые эмоции,Драйв!, Адреналин!, Кайф! Теперь про авто; кузов без гнили,есть рыжики,красил бампера, стёкла все родные,по кузову есть косяки, АКПП не питается, двигатель масло меняю каждые 5-6тысяч,поэтому проблем нет,бак помыл,фильтр бензонасоса поменял, форсунки помыл, свечи бошьиридиевые,турбина дует ровно,не чиповал, аккумулятор четыре месяца хенкук ,синалка с автозапуском, .Короче езжу каждый день,без проблем..P.S.владею с 2011 года.
Daihatsu YRV Lexus =)
P.S. Lexus — потому что выкрашен он оригинальным цветом Lexus.Машина не для всех, а для тех кто понимает и уважает японские авто.Динамика и расход топлива выкупает) У меня средний расход 8-9 литров, зимой 10. При том что машин первую сотню разменивает за 8 с небольшим секунд. По управляемости — в стоке прям не очень — это на 14 дисках, высокой резиной и без распорок.А вот с "минимальным набором" (исключая койловеры (пробовал рулится огонь, но комфорта прям совсем 0) рулится очень даже. Ясен день что сравнивать рулежку и сивиками глупая затея. Но по прямой эта машина очень удивляет) В общем и целом машина приносит радость и притягивает взгляды... и иногда тебя догоняют владельцы мазд 6 с мотором 2,5 и с бешенными глазами спрашивают — ЧТО ТАМ ПОД КАПОТОМ? АхахаИ бонусом — при сложенных сидениях вы сможете привезти из леруа пару шкафов 230см длиной или положить коляску в багажник (не снимая заднюю распорку(актуально для моей машины)). А если снять распорку и 2 сидения, то спокойно перевезете "стоя" скутер с дачи)Отчет о владении есть на драйв2
Ещё 10 фото
Ярвик)
Добрый день всем! Речь пойдёт сегодня о дайхатсу YRV ( Ярвик) . Кстати автомобиль относиться к классу - субкомпактвэн.Вот если взять и рассмотреть марку «Дайхатсу» – как бренд, я очень сильно сомневаюсь что среди вас, среди – просто обыкновенных потребителей есть ярые поклонники этой марки. Дайхатсу, как марка не чем таким выдающимся не отличается. За исключением того, что в 1967 году подписано соглашение о сотрудничестве с компанией Toyota. И в 1998 году контрольный пакет акций компании перешли к Toyota Motor Corporation. И на мой взгляд – это плюс, нежели минус – значит маленькие японские рученки инженеров тойоты, внесли свою лепту в создание машины. Поэтому YRV построен на платформе автомобиля Daihatsu Storia (Toyota Duet), есть очень много схожих элементов (подвеска от Ками, узлы от тойота Функарго и т д)Что касаемо выпуска – старт продаж начался в 2000 году, – и в начале 2006 года, выпуск был полностью свернут. Дизайн: по мне довольно не плохо, если принять тот факт что с момента его рождения прошло больше 15 лет. YRV — young recreation vehicle — к-ое расшифровывается, как молодежный автомобиль для развлечения, что довольно четко обозначил круг потребителей. Каких-то дискриминаций по половому признаку не заметно — машина в духе унисекас. Граненые кузовные панели, стремительных форм аэродинамический обвес, «лисьи» фары, — штрихи, создающие молодежный стиль.Посадка в машину мне лично понравилась — компоновка как у минивэна с высоко расположенными сиденьями предельно упрощает этот процесс. И к дополнительным плюсам отнесу хороший угол открытия передней двери. Изначально на Ярвика устанавливался 1,0-литровый 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель мощностью 64 л.с.(EJ-VE). Более мощная модель оснащалась 1,3-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью в 90 л.с. (K3-VE). Оба мотора оснащены системой изменяемых фаз газораспределения. И на десерт был двиг с турбинкой, мощность 1,3-литрового мотора с помощью турбонаддува увеличивалась с 90 до 140 л.с. Тем самым сделал её бешенной табуреткой) и по разгону с таким двигателем можно было выехать из 9 секунд до 100 км,ч А при помощи не хитрого тюнинга, можно было увеличить мощность минимум процентов на 20-30.Чем действительно машинка многих порадует - так это своей универсальностью. По городу - узкая, везде пролезает, не будет таких явных проблем с парковочными местами. И хоть клиренс маловат, на мой взгляд проходимость более чем хорошая. Реально не плохо гребёт по сугробам.Салон для такого класса вполне просторный. Простор на заднем сиденье выполнен за счет маленького багажника, который по размеру немногим больше чем у Витца. Хотя, это компенсируется возможностью двигать заднее сиденье вперед, только тогда сидеть на нем нереально. Салон "Трансформер" весьма удачное решение. Очень практично)Отделка салона не плохая, но с использованием самых дешманских материалов. Бюджетка, вопросов нет! Обзор на дорогу весьма не плохой. Трудно ли найти запчасти на Daihatsu YRV?Конечно нет.., все запчасти можно купить у крупных продавцов запчастей. Многие запчасти подходят от других моделей Daihatsu (Storia, Terios) и Toyota (Duet, Cami). И конечно контракт в помощь) Однако точно знаю, что эта машина хорошая рабочая лошадка, никогда не вывернет ваш кошелек наизнанку. Главное не купить дровишки.
Ещё 12 фото
необычный японец
Спортивной внешности небольшой снаружи, но вместительный внутри автомобиль. При росте под 190 и весе более 100 кг — водитель будет чувствовать себя вполне комфортно. Сзади для троих взрослых места маловато. Для твоих самое то. Подвеска жестковата, шумоизоляция не очень. Хороший обзор благодаря большому лобовому стеклу. Расход топлива небольшой даже для автомата (около 7-8 литров 92), неприхотлив к качеству топлива. Юркий для города. Короткий бампер и почти отсутствие заднего свеса — повод лишний раз выехать на природу. Если бы такой да и новый — просто сказка.
Ещё 7 фото
Отзыв автовладельца Daihatsu YRV 2000
Отличный автомобиль!не требует вложений!сел и поехал!дешевый в обслуживании!маленький расход!небольшой налог!радуют габариты автомобиля особенно в городе!всегда можно найти место для парковки!маленький но динамичный!полностью обслужен!коробка и давигатель работают как новые!ходовка и тормозная система так же в отличном состоянии!чистый и ухоженный салон!кузов для своих лет не в плохом состоянии!не смотря на маленькие размеры автомобиля очень вместительный салон!с запчастями не испытывал проблем!дешевый в обслуживании!