Daihatsu Mira e:S II 2017 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
⚡️DAIHATSU MIRA - ВАШ ИДЕАЛЬНЫЙ СОЮЗНИК В ГОРОДСКИХ ДЖУНГЛЯХ⚡️
Поздравляем Владимира из Владивостока, с покупкой данного автомобиля! 💨Название «Mira» происходит от латинского слова, означающего «цель» или «удивительная». Однако на разных рынках у нее были совсем другие имена:🤩в Австралии она была известна как Daihatsu Handivan.🤩в Таиланде на базе Миры делали крошечные пикапы и фургоны, которые до сих пор работают как рабочие лошадки.Самый популярный национальный автомобиль Малайзии — Perodua Kancil — это фактически лицензионная копия Daihatsu Mira L200. «Kancil» в переводе означает «оленек» (маленькое, но очень хитрое животное из местного фольклора).➖ год выпуска: 2023➖ пробег: 99 000➖ объем двигателя: 0.7➖ привод: передний➖ комплектация: X SA3
Daihatsu Mira e:S (2020)
Купили в Японии для нашего клиента, отправляется в Вологду.2020 год, 3.5 балла, пробег 15.000 км. 0.7 л, 49 л.с., бензиновый двигатель, вариатор, передний привод.Городской кей-кар, лёгкий, манёвренный и удобный для ежедневных поездок по городу. Отличается надёжностью и компактными размерами, что делает парковку и управление максимально простыми.Комплектация:— Электростеклоподъёмники— Парктроники— Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения
Ещё 5 фото
Daihatsu Mira eS (2021)
2021 год, 4 балла, 83.000 км. 0.7 л, 49 л.с., бензиновый двигатель, вариатор, полный привод.Компактный кей-кар, идеален для города: легко паркуется, манёвренный, с низким расходом топлива.Комплектация:— Электропривод боковых зеркал— Цветной многофункциональный дисплей— Электростеклоподъёмники
Ещё 7 фото
Дайхацу Мира
Это не первый мой опыт с маленькими машинками. Были СМАРТы, была тойота IQ. Хотел купить что то взамен СМАРТу. IQ свежих уже не найти и относительно других праворулёвых авто они дороговаты (двигатель 1, или совсем уж "дорогой" 1.3). Начал смотреть кей кары. Откровенный "холодильник" типа солио, или N-бокс сначала не рассматривал по эстетическим соображениям (как оказалось зря, может и не стал бы продавать, машинки конечно практичнее, чем Мира и "фишек" там побольше, в виде всяких сдвижных электро дверей и бардачков где попало), а в N-бокс, так еще, в последствии и не влез, плюсом ко всему. Хотелось машинку для одного. Чтобы комфорт, какой бы он там ни был, весь был направлен на водителя. История покупки длинная, но к отзыву она отношения не имеет. По факту получил отличную машинку. Самое приятное впечатление, это то, что стоя в пробке на МКАДе, где я провожу не менее 2-х часов в день))), забываешь, что находишься ты в откровенной малышке. Кондей дует, печка жарит, приборы современные, весь электропакет на месте, системы/сонары/стоп-старты/автосвет и прочие помощники присутствуют. Толкаешься себе и толкаешься. Смарт мне такого не позволял. На смарте было как на БМП, можно только ЛЕТЕТЬ, а в гражданских режимах появлялись разные дерганья, подвывания, тарахтения и т.д. А учитывая, что для некоторых СМАРТов даже часы и подстаканник опция, то о удобстве для водителя речи особой и не шло. Еще из приятного, это расход. 1250 рублей (или около того) — бак сотого бензина, хватает которого километров на 600. СМАРТ такого позволить себе не мог, IQ тоже, брала побольше, литров 6-7 на сотню наверное.Места реально много, что впереди, что сзади. Может на других малышах сзади еще просторней, но, так, чтобы понимать, я со своим ростом 193 см, сам за собой сожусь без проблем. Условно в Субару Форестер, или Ауди А-4 я такого себе позволить не могу. Понятно, что комфорт в поездке условный и на дальние расстояния так не наездишь, но факт остается фактом, 4 взрослых человека БЕЗПРОБЛЕМНО передвигаются в этой малышке по городу (за городом не пробовал, но судя по тому, что от включенного в плюс 35 кондея и от наличия на борту 400 кг живого мяса машинка не задыхается, могу предположить, что и на условную дачу, условную семью она домчит).Из недостатков. Самое гадкое, это отсутствие регулировки руля. Места хоть вдоль, хоть поперёк — предостаточно, но сесть/выйти нормально, при моем росте невозможно. Всё время какие то пируэты. Коленом постоянно задеваю на ходу ручку КПП, она выскакивает в нейтраль, что тоже бесит.Шумоизоляции нет. Прям вообще нет. Не сказать, что прям раздражает (ничего не гремит, не скрипит, из под капота не тарахтит, как на смарте. Вибрации минимальные), но подбешивает, каждый раз, когда начинаешь разгоняться, делать новости погромче, а на светофорах потише. Вот вроде и все наблюдения. Ничего плохого про машинку сказать не могу, хороший опыт и с недостатками можно было бы мириться, или исправить (шумку сделать не проблема), но я подумал, что наверное могу себе позволить машинку чуть побольше, но побогаче. И пусть есть она будет не 4 литра, а 5, но в ней будут какие-нибудь прикольные сиденья, хорошая музыка, материалы отделки поприятней, ну и еще что нибудь))) тем более, что за то время, которое я ждал Миру, мир праворулевых авто я открыл для себя заново)))Всем добра!)))
Ещё 7 фото
Технологичный, качественный, вместительный, безопасный, экономичный городской автомобиль.
Во втором поколении хэтчбек Mira e:S оснащен по последнему слову техники. Это хоть и маленький, но вместительный и безопасный автомобиль. Маневренный, легкий в управлении, позволяющий парковку практически в любом месте. Экономичный во всех смыслах: и расход топлива ("бензин просто нюхает"), и затраты на тех. обслуживание (за счёт маленького объёма технических жидкостей), и поборы со стороны государства (полис ОСАГО на 1 год для Перми - 2208 руб., а для жителей деревни или посёлка - 1156 руб., ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ за 1 год - 1225 руб.).