Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
⚡️DAIHATSU MIRA - ВАШ ИДЕАЛЬНЫЙ СОЮЗНИК В ГОРОДСКИХ ДЖУНГЛЯХ⚡️
Поздравляем Владимира из Владивостока, с покупкой данного автомобиля! 💨Название «Mira» происходит от латинского слова, означающего «цель» или «удивительная». Однако на разных рынках у нее были совсем другие имена:🤩в Австралии она была известна как Daihatsu Handivan.🤩в Таиланде на базе Миры делали крошечные пикапы и фургоны, которые до сих пор работают как рабочие лошадки.Самый популярный национальный автомобиль Малайзии — Perodua Kancil — это фактически лицензионная копия Daihatsu Mira L200. «Kancil» в переводе означает «оленек» (маленькое, но очень хитрое животное из местного фольклора).➖ год выпуска: 2023➖ пробег: 99 000➖ объем двигателя: 0.7➖ привод: передний➖ комплектация: X SA3
Обладание Кей каром
Автомобиль из разряда надежен как Калашников и недорог в обслуживании . Всё простое по японски . Узлы, агрегаты , расходники доступны и недороги. К примеру сколь я был удивлен купив передние колодки,воздушный , салонный и маслянный фильтр за 1871р . Масла в двигатель льется 2.3л потому лил мотюль и мотор себя прекрасно чувствовал при 100т.км. по прежнему был приемистым до 100 км.ч и не употреблял масло . При сложенных задних сидениях получается довольно вместительный багажник , как то даже вез кресло . Естественно никаких проблем с маневренностью и парковками . А вот если вы не готовы ощущать все выбоины на дороге то вам не в этот автомобиль . Но зато клиренс радует . Вперёд могут сесть люди свыше 100кг и выше 2м , там все эргономично . Сзади же все гораздо проще ,там тесно . Обзор ничем не ограничен , радует селектор на панели . С печкой в моем случае было всё хорошо ,но салонный фильтр на зиму вынул))) По бензину 5л на 100км,а если топить газ то 6л))) Есть ещё особенность из за массы своей боится ветра,уж очень покачиваясь на порывах,но то на трассе - японцы делали их для города . Это уже мы решили , что на них можно хоть куда . Ещё огромный плюс это её фары , свет на высоте . А вот шумка - её нет ,ставил музыку сам шумил двери не пожалел . И конечно страховка 3т.р.не может расстраиваться заставить ))) Опять же радуют цены на кузовные детали в т.ч. оптика . В целом автомобиль для экономии бюджета , для не придирчивого покупателя , готового бюджетно двигаться из точки А в точку Б .
Городская "Букашка"
Бывшая машина мамы, на которой она проездила без малого 6 лет. За это время с машиной много чего произошло, но обо всём подробнее.Главное, что следует понимать, если вы хотите такую машину - она ужасно маленькая. Это не плюс и не минус, это просто факт. В салоне сидеть можно только спереди, задний диван здесь скорее для галочки. На нём можно перевозить, разве что, собаку, ибо даже ребёнку лет 12-и места там будет мало. Но спереди места много, даже я, будучи совсем немаленьким, не испытывал никаких проблем.
Зато багажник огромный, если брать во внимание общие габариты машины. Ещё безумно радовал обзор. Пересев после этой машины на Passo, мама стала жаловаться, что обзор стал ощутимо хуже. Это правда, обзор в Мире был очень хорош. Лучше чем у меня в Tiggo, которая намного больше и выше.Что касается ходовых качеств. Моторчик 0.7 и автомат с тремя(!) передачами как бы намекают на то, что на трассе этой машине не место. Она едет свои 100 километров в час, но бензина употребляет больше, чем 1.3. Зато в городе расход минимальный. Заправил полный бак и месяц катаешься на работу и по магазинам.Плюс мотор оказался не только слабым, но и ещё и не самым надёжным. В какой-то момент зажало капана и машина перестала заводитья при отрицательной температуре. Проблему решили с помощью шайб, как на переднеприводных жигулях. Как-то не слишком технологично для иномарки.
Зато багажник огромный, если брать во внимание общие габариты машины. Ещё безумно радовал обзор. Пересев после этой машины на Passo, мама стала жаловаться, что обзор стал ощутимо хуже. Это правда, обзор в Мире был очень хорош. Лучше чем у меня в Tiggo, которая намного больше и выше.Что касается ходовых качеств. Моторчик 0.7 и автомат с тремя(!) передачами как бы намекают на то, что на трассе этой машине не место. Она едет свои 100 километров в час, но бензина употребляет больше, чем 1.3. Зато в городе расход минимальный. Заправил полный бак и месяц катаешься на работу и по магазинам.Плюс мотор оказался не только слабым, но и ещё и не самым надёжным. В какой-то момент зажало капана и машина перестала заводитья при отрицательной температуре. Проблему решили с помощью шайб, как на переднеприводных жигулях. Как-то не слишком технологично для иномарки.
Ещё 2 фото
Тут пригодится ваш совет
Пришла пора менять жидкость в Акпп Дайхатсу Мира, Акпп 3 передачи .Какая жидкость и сколько при полной смене?
Чудо-тырчик!
Привет всем! Ну пишу очередной небольшой отзыв об этом маленьком чуде японского автопрома! Было несколько штук, и по комплектации и по приводу .(т. е. передний привод и полный привод). На полном гребет конечно как трактор, если еще и резина не штатная да повыше и хорошая, танк. Пока на пузе не повиснет, будет ехать. алон конечно проще просто нет, самый простой, ничего лишнего, но кондер есть, в отличие от нашего автопрома. Заднюю сидуху слаживаешь и получается огромный багажник, почти в полный рост спать можно. Лучше конечно покупать с электростеклоподьемниками, удобней конечно. Ставить нормальную магнитолу и динамики и будет гуд. Для перевозки, допустим в курьерскую службу там или доставку, просто незаменимо, но если туда посадить еще двух пассажиров назад, то пипец, у них просто ноги не влезут, надо подвигать передние сидушки почти до упора, руль будет между ног. Ну а 2 задницы возить, без особых причиндал, пойдет. Да кстати, после долгой поездки правая ступня болит очень сильно, потому-что педаль газа находиться под неудобным углом и затекает.
Ещё 11 фото
Дайхатсу Мира огонь.
Отличная машина, за 3 года владения доволен полностью, расходом, надежностью и качеством сборки. Как купил сразу заменил всю подвеску от ЕС пятидверной. Пружины, амортизаторы, рычаги по ходу. Настоящее японское качество, рулевая рейка застучала на 100 000 тыс. Км. Когда перебирали попросил усилить. На 100 000 тыс. Км менял масло в вариаторе со снятием поддона, и заменой фильтра стоящим в поддоне. На машине ездил каждый день, из Подольска в Москву расход топлива данный машины 4-6 литров бензина АИ 95. Полный бак 30 литров.
Ещё 7 фото
беспроблемный маленький автомобильчик
беспроблемный маленький автомобильчик, В салоне не тесно и высокому мужчине, но задняя лавочка не удобная, авто скорее для 1-2 человек! в моем случае лавочка всегда была сложена и был огромный багажник, в который легко входит стиралка или даже велосипед. за 6 лет сгорела катушка свечи, начал закусывать суппорт переднего тормоза (почистили, смазали оба и все ок). при покупке был испорчен шрус, заменил легко на китайский аналог типа masuma, дешево и до сих пор работает. Низкий клиренс пожалуй будет минусом зимой. Взял бы такую снова, снова 3-5 годовалую, потому что очень ей доволен.
Дайхатсу Мира, маленькая Тойота
Машина в своём классе топ, за эти деньги. Предназначение авто поездка по городу, по трассе передвигаться можно, но не так комфортно как по городу. Расход нормальный по трассе 4-5 л, по городу 6-7л. Надежность авто просто супер. Стоимость обслуживания то же, за 30-40 тысяч рублей можно полностью заменить силовой агрегат и трансмиссию на контрактные. Кондиционер очень хорошо охлаждает, только ещё бы стекла атермальной пленкой поклеить, а то в нашу 45 градусную жару летом по трассе не успевает нормально охладится салон, при том, что из воздуховодов дует около 6 градусов. Места в салоне для передних пассажиров и водителя очень много, на задних сиденьях его нет, но если Влади сидит ребёнок в автокресле, то вполне норм. Не приходится выходить из машины, чтобы пристегнуть или отстегнуть, что очень удобно зимой или в дождь.Также радует наличие всяких мелочей вроде бардачков и крючков для перевозки пакетов и прочих мелочей. Очень удобная система старта двигателя, при которой ключ не нужно держать повернутым и ждать пока стартер запустит мотор, достаточно просто повернуть ключ и отпустить, машина сама знает когда завёлся мотор и остановит стартер. По трансмиссии вопросов нет, вариатор работает супер комфортно, единственно по началу не привычно когда тормозишь и если скорость меньше 20 км, то как будто бы кто то тянет сзади и отпускает, но это дело привычки. Шумоизоляции в машине нет, но за такие деньги и соответственный класс машины ее и не должно быть. В целом авто очень понравится тем, кто ездил на «тазиках» и пересел на мирку.
Ещё 15 фото
Дайхатсу Мира
Нормальная не дорогая машина. Дочерняя компания Тойоты. Брал для работы как самый экономичный авто с кондиционером и гидроусилителем. Вместительный багажник, особенно со сложенным задним сиденьем. Шумоизоляция конечно не как у С класса, зато экономичная и не ни разу не подвела. Заводится в любое время без проблем. Ездил в основном по городу. Для города в самый раз. Юркая, маленький радиус разворота, везде можно влезть и припарковаться. Мощности хватает, на перевал забирался легко с кондиционером и двумя пассажирами. Были и пару раз можно сказать и дальние поездки. С Новороссийска когда забирал после растаможки и в Ростовскую обл ездил. Если б не бросил заниматься тем для чего брал до сих пор бы ездил.
Ещё 5 фото
Япошка
Бешеная табуретка,если ехать пустым и одному,не хватает турбины.Если не давить педаль газа ездить аккуратно 90-100 км/ч по трассе расход 4,5 литра,а если жать педаль в пол то расход увеличивается до 7 литров.Тахометр в этой модели отсутствует,видимо для того чтобы люди не пугались.На спидометре последнее число 140 км/ч но стрелка идет дальше пока не упрется в горизонтальное дно спидометра.На заднем сидении в стоковом состоянии не посидишь,пришлось переделать для удобства пассажиров, переместив его на 20 см до колесных арок и вверх тоже на 20 см.В 2016 году менял подвеску до этого стояла своя родная, целиком всю в сборе со всеми кишками (балка,рычаги,стойки с пружинами и тормозами) по деньгам вышло 25000 рублей (контрактная). Уже 2019 до сих пор подвеска в отличном состоянии.