Неожиданные впечатления от супер-мини.
Взял машину 2007г. привезенную в Россию в конце 2011, в Альметьевске у перекупа. Три цилиндра это тема хотя работает странновато что то между дизельком и подстраиванием :) почитайте про двиг в интернете спец разработка для этого авто экономя + динамика за счёт увеличенного хода поршня, подобные двигателя будут ставит на бмв х1 и тд с 2016г.! Полный привод комплектация с подогревом зеркал, штатной акустикой и магнитолой (звук кстати 4 из 5), из минусов сразу отмечу отсутствие регулировки зеркал как электро так и ручных, на их месте стоят пищалки от акустики (что лично мне показалось странным) зеркала настраиваются только с наружи, хотя если ездит один человек или разные но с примерно похожими габаритами проблем нет. Ещё минус как и у всех японцев шумка.
Теперь о плюсах первый раз сев за руль данного авто не поверил :) динамика превзошла все мои ожидания по ощущениям как 1.8 но не как не 0.65!!! Полный привод постоянный работает отменно что на трассе, что в сугробе и на льду! Дорогу машина держит замечательно, руль не плавает, на поворотах правда стоит помнить что привод полный и не усердствовать с газом иначе машину начинает подтаскивать боком, но выровняться водителю с опытом тоже проблема.
Стартуя со светофора авто 1.3 , 1.5 при этом цель устроить дрег не преследуется просто машина едет хорошо!!! По ощущениям от вождения мне напомнило сузуки свифт 4WD а эта машина в моём личном топ 5. Пригнав авто в сервис был приятно удивлён что машина не битая, но бампера подкрашивали. Кардан и глушитель стоит как на большом авто, слесаря долго удивлялись :) к примеру на американце блейзере 4.3 кардан толще всего на пару см а крестовины как мне показалось и вовсе идентичные! Из разочарований только две вещи, треснутая лобовуха и пробитая передняя стойка. их найти надо постаратся ещё, но вроде бы сеча альтернативу нашли стойки от тайота дует завтра мерить буду. В остальном все ок! Жене нравится во время её еды расход 5-6, во время моей 7-8 :) расход город -трасса разницы почему то не обнаружил хотя проехал и там и там уже не мало 5-6 тысяч. Будет что добавить допишу всем спасибо;)
Теперь о плюсах первый раз сев за руль данного авто не поверил :) динамика превзошла все мои ожидания по ощущениям как 1.8 но не как не 0.65!!! Полный привод постоянный работает отменно что на трассе, что в сугробе и на льду! Дорогу машина держит замечательно, руль не плавает, на поворотах правда стоит помнить что привод полный и не усердствовать с газом иначе машину начинает подтаскивать боком, но выровняться водителю с опытом тоже проблема.
Стартуя со светофора авто 1.3 , 1.5 при этом цель устроить дрег не преследуется просто машина едет хорошо!!! По ощущениям от вождения мне напомнило сузуки свифт 4WD а эта машина в моём личном топ 5. Пригнав авто в сервис был приятно удивлён что машина не битая, но бампера подкрашивали. Кардан и глушитель стоит как на большом авто, слесаря долго удивлялись :) к примеру на американце блейзере 4.3 кардан толще всего на пару см а крестовины как мне показалось и вовсе идентичные! Из разочарований только две вещи, треснутая лобовуха и пробитая передняя стойка. их найти надо постаратся ещё, но вроде бы сеча альтернативу нашли стойки от тайота дует завтра мерить буду. В остальном все ок! Жене нравится во время её еды расход 5-6, во время моей 7-8 :) расход город -трасса разницы почему то не обнаружил хотя проехал и там и там уже не мало 5-6 тысяч. Будет что добавить допишу всем спасибо;)
Владею менее 6 месяцев
16
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Мумий Тролль
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
Павел
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
wlkw
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
z ivanАвтор
5 февраля 2013
Нравится
Ответить
wlkw
6 февраля 2013
Нравится
Ответить
z ivanАвтор
6 февраля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
4 февраля 2013
Нравится
Ответить
z ivanАвтор
5 февраля 2013
Нравится
Ответить
z ivanАвтор
5 февраля 2013
Нравится
Ответить
z ivanАвтор
5 февраля 2013
Нравится
Ответить
Евген20
1 марта 2013
Нравится
Ответить
Daihatsu Esse 2005—2011