Citroen XM II 1994 – 2000
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 13 фото
Любовь с первого взгляда и на протяжении жизни.
Прекрасное авто очень жаль что таких больше не выпускают. не понимаю тех кто хает французов даже не разу в них не сидев, я лично на французах с 1982 года и поверьте лучше Ситроенов для наших дорог НЕТ!!! А цена качество просто на высоте так шаровые опоры стоят от 350 руб, причём подходят и от Ксантии и от С5, фильтра копеечные, а салон,,, Вы только взгляните это машина которой 23 года у неё всё электро мульти руль ченжер на 12 СД, и всё работает до последней лампочки, У кого есть подобный и надумали продавать, пишите куплю.
Хмырь
Начнем так сказать.
Так как я инженер по специальности, какую ни будь интересную машину хотелось давно. Предыдущая машина перестала радовать и было принято решение искать Ситроен с гидравлической подвеской. Ксантия не подходила в связи с маленьким салоном, хотелось салон побольше, вот так был выбран Хмырь. После ожидания и поисков в интернете был найден данный экземпляр в Перми (живу в Питере). Состояние очень приличное, рестайлинг, двигатель 2 литра турбо 150 коней для меня вполне достаточно, полная комплектация для данной машины тоже радовала. Итак решение было принято. Из Перми гнал сам с напарниками, по дороге все боялся, что что-нибудь случится с гидравликой и все приедем, но машина не подвела и за 1,5 суток приехал в Питер.
Теперь о машине, комфорт салона конечно классный, сидухи удобные по-французки мягкие, только немного не хватает поясничного упора, боковая поддержка с регулировкой отменная. Торпеда большая и громоздкая чувствуешь себя за управлением нормально, только магнитола стоит не родная и приходится тянутся, но хочу поставить переходник чтобы задействовать кнопки управления на руле (к слову родная тоже есть, но кассетная). Наличествуют чисто ситроеновские фишки, электрически регулируемый подлокотник и дополнительное стекло в багажнике, чтобы при открытой двери задка не задувало в салон. Единственное что обижает это отсутствие фильтра салона, но какой русский не любит покулибничать, изобрету чего-нибудь.
Двигун улетный, для меня во всяком случае, после 3000 оборотов когда раскручивается турбина получаешь мощный пинок под зад с проворотом передних колес, может это и не супер быстро зато впечатления отличные. Расход приличный, больше десятки в городе, а на трассе можно и в 8-ку уложиться, к слову средний от Перми до Питера получился 9 литров на сотку. Конечно машина не без недостатков, подвеску надо делать там сайленты всякие и тд, заднюю сделал это мне обошлось в 10000 руб. с запчастями, кто-то скажет много, но теперь на протяжении порядка 100 тыс пробега про нее можно забыть вообще. По впечатлениям на машине не едешь, а низко летишь над дорогой, все плавно и отрешенно от полотна дороги, рельсы, если проходить ходом, не замечаешь вообще, создается впечатление что плывешь на корабле, причем хорошего тоннажа. Пассажиров, некоторых, даже укачивает.
Регулировка клиренса помогает при проезде Питерских зимних сугробов, да и при поездке в область проезжаешь там, где простые легковушки без цепляния днищем, проехать не могут. Правда, предостерегу, это не джип в грязь соваться не советую.
По расходникам машина не дорогая, предыдущий форд мне обходился дороже, причем чаще беру оригинал, так как отличия с неоригиналом не сильно существенные.
Сервисов способных обслужить гидравлику нет или почти нет, но я брал машину чтобы обслуживать самому, и ничего там сложного такого нет, это просто слухи.
Минус конечно капризная электрика, с контактами у французов тогда было плоховато, но достаточно зачистить и все нормализуется.
В общем машиной очень доволен, тем более что таких в Питере не много и внимание она привлекает.
Теперь если буду машину менять, это обязательно будет Ситроен, потому что кто на него сел, заболевает болезнью Ситромании почти навсегда.
С уважением Михаил.
24.06.08 г.
"XMырь"
Здравствуйте! Меня зовут Владимир, я счастливый обладатель Citroen XM. У меня до этого было много машин - все модели ВАЗов, 2 Москвича, Ауди, но свою любовь я нашел в французском автопроме! Вначале мой друг взял Пежо 405 ну машинка неплохая...и через пол года я взял такую же....тока сарай! Но в тоже время я увидел ЕГО! ХМыря! Но меня все отговаривали - машина сложная в ремонте ломается, ремонтировать никто не может....Прошло 2 года и я решился, притом хотел вначале взять сарай 405 MI 16 собственно за ними и приехал в сервис на Кожуховском....И тут ОН..
Как оказалось это машина директора сервиса Димы, который собственно его продавать не хотел, но.. усилиями моей жены и моими мы его уговорили.
И вот я сел в него, все нервотрепки с Гаи окончены (они не знали
где номер двигателя... Смотрели и там и сям, пока не вышел старый гаяц и не показал - там!) и только он и я...
Машинка довольно шустра, при учете 2х литров и коробки автомат плюс климат контроль, спокойно выжимает 160..но обычно не более 140 так как быстро на ней не хочется,все удобно, и эргономика торпедо (у меня дорестайлинг - торпедо прямых форм) и салона, хочу заметить что салон удобнее и богаче чем у ПЕЖО 605 хотя и собирались на одном заводе, и класс такой же. Форма кузова это отдельный разговор - есть много людей, которым нравится и столько же которым не нравится он. Но это дело вкуса. Прямые формы - не в одной серийной машине мира нет таких форм, чуть напоминают его кузова citroen xantia иДЕУ Эспера..но это было уже потом..
А передние кресла,- необычайно широкие, как кресло "руководителя" в офисе, и в тоже время с хорошей боковой поддержкой.
В общем машина очень богатая в комплектации и удобная. Теперь
противникам гидроподвески - я не разу не пользовался эвакуатором, т.е. подвеска надежна! Да существуют нарекания по конкретным деталям, но доехать - доедешь!
Хотя гидроактив под номером 1 не лучшее что придумали инженеры...Если покупать то или без него или с 2-м. Прошло 2 года вложено примерно 3 тыс. у.е. (переборка движка, подвески, электрики) и я задумался о покупке "новой" машинки, так как продал 405...после долгих поисков выбрал и купил Тоyota 4 Runner, машина не плохая, но нету в ней той искорки той изюминки которую хочешь получить от машины, и не проездив год продал и купил еще один Citroen, Picasso - но это отдельный рассказ... Лучше этой марки для себя я наверное не найду............