Citroen Jumpy II Рестайлинг 2012 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Добрый друг
Покупал б/у в 2017 году, нужен был рабочий фургон, т.к старый Джампер арестовали на границе с Латвией.Из приоритетов стояли: 1) Цена.. в общем то всё. Бегло пролистав список доступных предложений, сначала заскочил посмотреть V за миллион с копейками, но он был абсолютно мёртв.. Потом увидел объявление с Jumpy, пробег 27 тыс, купил за миллион.Задние кресла закинул на склад, постелил ковёр- готово к эксплуатации! В период с 17 по злополучного 20 гонял его в хвост и гриву. Два раза ездил до Парижа (дороги там узкие, хорошенько помял порог с правой стороны о бордюр и разбил заднее окно). Также из дальняков была Италия, Швейцария, два или три раза Германия. Ехать одно удовольствие- дом на колёсах! Закачал 5 сезонов В Филадельфии всегда солнечно и часы летят незаметно, устал- к услугам уютный ковёр в кузове, покемарил пару часов и снова в путь. Почему то полнейшее равнодушие к этому чёрному тонированному фургону со стороны правоохранительных служб и в России и зарубежом (один раз только обыскивали во Франции во время протестов желтых жилетов).Из минусов- убогий двигатель 92 лошади. Потолок скорости 130 км/ч, дальше страшно становится.. С обгонами соответственно беда. А так на редкость неприхотливая машина, менял только масло и фильтры. Ещё последнюю зиму начал плохо заводиться (пыхтит чёрным дымом и глохнет, хз что это) К моменту продажи пробег был около 200 тыс. С учетом того, что к машинам я отношусь абсолютно по свински и начинаю ими заниматься, только когда что-нибудь отваливается - это реально говорит о надежности. Как рабочая авто- идеально! P.S Продал за 650 тыс, в этот же день взял Jumpy посвежее 19 года 150 лошадей.
Ситроен джампи-непопулярный универсал.
Автомобиль вызывает противоречивые чувства при первом знакомстве-у знакомых такого "чуда" не было,на форумах все пишут про форды и вольсвагены.Такой автомобиль пугает отсутствием информации о разветвлённой сети СТО и про стоимость ТО.У большинства людей есть стереотип ,что "француз"-это не надёжно и дорого.Практика разбивает все фантазии "бывалых" и "специалистов".Производитель выпускает на одном заводе Фиаты,Ситроены и Пежо,их различает только шильда спереди и на руле.Соответственно собрано всё лучшее и проверенное от всех моделей.Цена на запчасти приятно радует,но больше всего радует качество запчастей.Дизель на французах очень надёжный и простой,отсюда и отсутствие в форумах обсуждений о ремонтах-люди просто меняют расходники и ездят.Приятно удивил двигатель и тем,что при объёме 1.6 литров и мощности меньше 100 лошадей "тянет с "самого низа" без провалом даже на 4 , 5 передаче и не нужно дёргать ручку в "городском "режиме.Кузов снаружи не впечатляет дизайнерскими обводами.зато внутри понимаешь,что конструкторы поработали на славу:спереди ручка переключения передач сдвинута на 5 см и колени второго пассажира уже не мешают водителю ,как на фордах и вольсвагенах;посадка кузова опущена ниже на 10см и вылезаешь уже как с легкового автомобиля,а не с микроавтобуса;сверху сделан огромный органайзер и туда влезает столько,сколько не влезет во все бардачки у других производителей;пассажиры в салоне удивляются не меньше "накатавшись " на фордах и вольсвагенах-ехать удобнее и просторнее,выбираться удобнее хотя снаружи автомобиль выглядит не большим.Поездив на джампи перестал смотреть на форды и вольсвагены-цена "задрана",создана "легенда",а по факту очень посредственные автомобили.
Ещё 8 фото
Автомобиль Свобода
Покупал в Мэйджор Эксперт в 02.2016 с пугающим пробегом 12000 ( то есть за 1,5 года ). Не из тест-драйва, а второй эксплуатант. Странный пробег. Ничего кроме обкусаных датчиков истирания колодок, неработающего ремня на одном из седений третьено ряда и лёгких потёртостей на правой стороне по кузову. Комплектация самая суровая. (8+1) резиновый пол, который я считаю суперудачным. Вот уже 150000 пробега. Что случилось с 2016 года. Меняю масло каждые 10000. Колодки пепедние каждые 30000, задние каждые 45-50000. На 70000 поменял шаровые, на 130000 развалился маховик. Поменял и корзину со сцеплением и вжимным. Вскрытие показало, что отходили бы ещё столько же. На 120000 замена ГРМ и трансмиссионного масла. На 150000 поменял кости ( стойки стабилизаторов). Все. Доволен. Очень. По сути все узлы и агрегаты рассчитаны на ежедневную работу в маршрутном такси, а это домашняя машина, в которую входит и 30 листов гипсокартона или семья из семи человек для поездки в Австрию с лыжами и багажом. Надёжный и продуманный автомобиль. Рекомендую. Из минусов некритичных: шумоизоляция и бачок омывателя ( ну очень скромный). Клиренс? Тогда бы поменялся центр тяжести и все было бы не так. Скорость до 170 км/ч. Загружал до 1,5 тонны.