ДС3. взгляд со стороны

Отзывов нет совсем. Совесть замучила - поэтому решил написать.

До этого 3 года ездил на Субару Импреза 2 л. сарай. В августе жене купили ДС с автоматом, фактически база без опций. С августа по сентябрь Суба была продана, поэтому иногда ездил на ДС жены и Поло отца. Обе машины новые и не мои. И за одни и те жи деньги. Поэтому надеюсь отзыв получится беспристрастным и полезным для тех кто хочет выбрать.

За это время машина прошла 6 тыс. км., из которых 2,6 тыс. маршрут Москва - Калинград - Вильнюс - Москва (я за рулем). По городу я проехал сам 500-1000 км.

Внешность. Однозначные 5 баллов. как снаружи, так и внутри (даже без опционной кожи и цветного дисплея) авто смотрится. У нас темно красный с какими-то полосками на крыше. С любого ракурска машина "играет", полно желающих узнать что за марка такая непонятная. Внутри все приятно, ничего не раздражает, а значит все правильно. В салоне ощутимо приятней чем в субе и, тем более, в "пустом" поло, где царит серость.

Удобство. Неоднозначные ощущения. За это время я ни разу не смог сесть чтобы было удобное. всегда надо тянуться либо туда, либо сюда. Напряга нет, но постоянно хочется подрегулировать что-то. Но это субъективно (тем боллее после полулежачей посадки в субе). А вот объективно после 21 часа за рулем, ничего не болело. Спина, ноги, все было в порядке. Даже не ожидал.

Шум. Вот здесь полная засада. Понятно что нельзя сравнивать с Субой. Но даже Поло, по сравнению с ДС - мечта. В ДС шумит все. Движок, дворники, автомат, шины, зеркала, грязь под колесами. Даже на 1 тыс. об. шумовой фон не дает разговаривать. Спасает только неплохая музыка (все помнят что машина дешевле 700 тыс. руб.?)

Движок. 120 л/с. Для нормальной езды по городу и трассе достаточно, даже с учетом АКПП.

АКПП. Когда сел с ручки субы, решил для себя "нет АКПП". После поездки на Поло с ДСГ, понял что проблема конкретно в этой коробке. В Поло можно разогнаться до 80 с 1 по 7 передачу и не почувствовать ничего. Здесь 4 ступени и я не только чувствую ногой как они меняются вверх, я слышу это и ощущаю дрожь машины. В результате много шума, много бензина и минус 20 лошадей.

Подвеска и управляемость. Стал бояться ездить :) Там где суба просто едет 90-100 ДС требует подруливаний. Но Поло тоже. Видимо для малышей совсем другие критерии. Если сравнить ДС и Поло, то Дс более валкий, и требует больше внимания из-за пустого руля. Но в целом обе машины не для езды, а для передвижения. А вот по подвеске разница велика. Поло идет жестче, но это не напрягает. Тряска не доходит до людей. И крупные ямы не проблема. А ДС сильно мягче, отчего его постоянно качает, но это не напрягает. Но крупных ям, и особенно, швов он просто боится. Идет пробой, машина сдергивается с траектории. В общем машина нравится и мне и, особенно, жене. Но если поставить современный автомат и пошаманить с подвеской и шумкой, то А1 и мини хана. А пока это совсем разные машины для совсем разных людей.

Прошел еще год

Итак, машина на ходу 1 год и 8 месяцев. Последние полгода мне было оказано высокое доверие и мне отдали ее. Взамен забрали мой мерс, но это не в счет :)

Начну сразу с минусов. Один раз встали на МКАДе. Ошибка. Потерян целый день, и это еще повезло - от дома отъехали на 5 км, добежал до второй машины :). Замена термостата по гарантии. Пытался продать - дохлый номер. Объявление висело целый месяц, всего два реальных покупателя. Остальные звонят с целью сбросить цену до минимума.

Поскольку последний год, ситроен стал вторым в семье, как собственно и планировалось, то пробег минимальный. Сейчас не накатал 20 тыс. Машина особых проблем не доставляет. Заводиться легко, едет спокойно, по-прежнему шумит. Греется нормально, кроме зеркал. Основная проблема не в машине, а в тех придурках, что пропускают мерс дрожа от страха, и захлопывают калитку перед маленьким красным ситриком, когда места достаточно. ОДин долбоеб на столетнем пикапе смог перестроится прямо в меня, будем красить весь правый борт. В остальном все ровно. Для города машина подходит. Зимой паркуется нормально. ЕСП работает хорошо и в городе и на трассе. Ездил в Киев с полной машиной - тяжело. Мощи на обгон не хватает, приходится планировать обгоны, за это время часто собирается хвост. По Москве движок тянет отлично, к коробке привык и все делаю заранее. ТО проходим раз в год, т.к. пробег маленький. Ничего интересно, стоимость менее 10 тыс.

ездит

Машина продолжает больше стоять, чем ездить. Сейчас пробег 35 тыс. Зато проблем от нее никаких. К заскокам коробки привык, и езжу по Москве нормально. На трассу машина не выезжает. Ничего не ломалось, ТО копеешное. Из плюсов, после полугода простоя, когда машину заводили только раз в два месяца, ситрик завелся сам, чем удивил.

50 тыс

Прошло еще несколько лет. Коробка пинается все сильнее, видимо скоро кердык. Машина пережила большой перегон с загрузкой. 5 тыс. км, проблем не было, только глушак разболтался и не дал пройти ТО. До этого в мск пришлось заменить поддон картера, но в целом, не считая коробки, машина безпроблемная ( с учетом наших детских пробегов). После перегона пытались вылечить коробку, но испанцы не понимают в чем проблема. передача включается - машина едет - значит все хорошо. встанете на трассе - приезжайте. с учетом их долбанутого подхода, придется ждать пока умрет коробас, а годовой пробег 5-6 тысяч, поэтому неясно когда это произойдет. В целом машина нормальная, ездит, в пути не встает, затраты небольшие. Пару лет назад повредил порог, ржавчины нет. Если брать на ручке, вообще отличная машина будет. Да, весь хром в порядке, ничего не облазит, так что выглядит она еще как новая издалека. вблизи нет, тк лкп слабое, куча царапин мелких.посмотрел минусы, можно вычеркнуть слабый подогрев (тут всегда за 20), грязные зеркала (оказывается грязь на дорогах не везде, а только там где **), и самих *** :) Шум остался на трассе, а по городу просто открываешь окно и не паришься.

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Салон., Внешний вид., Возможности индивидуализации., Движок., Редкость на дорогах., Эргономика.

Минусы

АКПП., Шумность., Грязные зеркала,, слабый подогрев,, куча долбоев не любящих красный цвет.

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии24

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Chagis

5 декабря 2011

Дешевая подделка под мини, хотя внешность тоже позволяет выделится из толпы. Единственное что порадовало так это удобная посадка за рулем, дальше идут одни минусы, эргономика отвратная, глянцевая панель торпеды, собирающая отпечатки пальцев, не пойму зачем тупую тенденцию в оформлении ноутбуков и сотовых телефонов перенесли в машину. Про шумку и управляемость и так все ясно, они ни какие.

Нравится

Ответить

Коричневый седан

6 декабря 2011

чем она подделка под мини?

Нравится

Ответить

Коричневый седан

6 декабря 2011

эргономика отвратная
это прочитал где,
или сам придумал?

Нравится

Ответить

Chagis

6 декабря 2011

После немцев эргономика везде отвратная, но у французов хуже всех. Хотя в цитроене она мне больше понравилось чем пежо.

Нравится

Ответить

Коричневый седан

6 декабря 2011

вот я и грю сам придумал...
везде кроме нецев отвратная..
т. е и в яго, и в финике ,камри
и т.д..
гумно, зато
да..твоя любимая шкода поражает :)

Нравится

Ответить

Chagis

6 декабря 2011

Походу это ты фантазер, какую то шкоду приплел. В яго и камри она действительно хуже чем в той же самой шкоде, в финике не знаю смотря в каком, но в общем сойдет.

Нравится

Ответить

900 turbo

6 декабря 2011

Да люди просто не знают ничего достойного в этом классе кроме мини. у нас к маленьким машинам серьёзно не относятся, а в Европе только на них в основном и ездят. Я в Праге живу, тут ситроены/пыжики в этом классе очень ценятся. Особенно старенькие, типа саксо, пыжа 106-го или 306-го. Немцы, они молодцы в премиум-сегменте, но в Б-классе они просто сосут, причём исторически сосут, с момента появления Пежо-205ГТИ. Единственная их удача в этом классе-Мини, а это хоть и маленький но премиум. Французы знают как настраивать маленькие машины чтобы и комфорт был и в повороты влетать как шумахер. За пятьсот евро можно купить старенький Ситроен, у которого подвеска работает комфортнее и точнее чем у Мини,и нет этой дурацкой гламурной бутафории.

Нравится

Ответить

Чёрный седанАвтор

7 декабря 2011

Кстати важный нюанс. Когда брали машину, был уверен что для Москвы девочке нужна маленькая красивая машина. Поездив, понял что нужен большой черный джип. Количество пидаров на дорогах поражает :( Видимо через год придется машину менять, если ездить научится.

Нравится

Ответить

900 turbo

7 декабря 2011

В регионах их ещё больше, поверь на слово. В Москве хотя бы не тормозят и не мешаются, а в Перми или Екатеринбурге какое-нибудь чмо перепуганное на Крузаке встанет поперёк дороги и трещит по телефону, чувствует себя королём видишь ли. Пока не подойдёшь и не вмешаешься будет ползти как улитка и всем мешать. Они реально чуханы, пока в крузаке - он смелый, а как извлечёшь его на улицу - стоит перед тобой трясётся, аж противно))

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

10 апреля 2012

Очень интересно было бы посмотреть на эту сцену. А по существу сказанного, согласен, культуры на дороге просто нет.

Нравится

Ответить

aaryabkov

1 апреля 2013

Бывает и девочки не тупят на дороге, им тогда на х не нужен черный большой джип.

Нравится

Ответить

Mr. Moonshine

5 декабря 2011

Спортивная версия интересная, а обычная дороговата наверное. Но внешний вид мне очень нравится.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Mr. Moonshine

6 декабря 2011

Давайте уточним: нельзя брать AL4. Если когда-нибудь будет что-нибудь другое, то возможны варианты =)

Нравится

Ответить

Вырезать ислам

6 декабря 2011

не доросла еще эта машинка для РФ

Нравится

Ответить

NeoNate

6 декабря 2011

можно было и фото загрузить хотя бы =/

Нравится

Ответить

900 turbo

6 декабря 2011

Пустой руль после Импрезы? У маленького Ситроена? Да французы похоже лягушек объелись, совсем разучились рулевое настраивать. Был у них раньше Saxo - дешёвая, ничем не примечательная машинка, но рулевое..ммммммммм....ПЕСНЯ! После него IMPREZA GT мне показалась баржей с совершенно пустым рулём,. На Саксо каждый нюанс чувствовался кончиками пальцев, летишь по трассе 160 - машинка не шелохнётся, руль как приваренный. А в повороте буквально каждый нюанс ощущаешь, более прозрачного и понятного рулевого нет ни у одной машины в мире, включая Мини, уж не говоря о туповатом руле Субару. А подвеска! НЕ БЫЛО ПРОБОЕВ! Они в принципе невозможны были, ни на каких скоростях. Поэтому Saxo в версии VTS европейская молодёжь возвела в культ, а следующий С2 не признали. Похоже, с DS3 та же история, дизайн впечатляет, а по ходовой - посредственность. Я думаю так - маркетологи просчитали что ценителей хорошей подвески мало, а для масс можно особо не стараться, всё равно не оценят. Получается что настоящих раллийных подвесок Ситроен больше не делает, последними шедеврами были Saxo и Xsara.

Нравится

Ответить

900 turbo

6 декабря 2011

http://www.drive2.ru/cars/citr…

Нравится

Ответить

Андрей

19 декабря 2011

Внешне мне машинка нравится,НО сегодня прочитал статью в АвтоМире и просто был шокирован. Хвалебная такая статьян, аж захотелось купить. И в конце читаю, что за 18 000 пробега всего-то навсего нагар с клапана пришлось снять... ОХРЕНЕТЬ! Даже карбюраторный двигатель Газели дольше без ремонта проходит. Снимать головку блока за первый год эксплуатации... грустно...грустно... грустно

Нравится

Ответить

Оранжевый универсал

12 марта 2012

Отличный авто за свои деньги, АКПП убивает все прелести этого авто. Связка МКПП и движка настолько хороша, что ни разу не пожалел о покупке.Про шумку согласен-задние арки слышны всегда.
но для авто все-таки нужны хорошие дороги (за 8000 км по Европе-сплошное удовольствие от поездки).Да и расход топлива радует. Для России требуется все-таки ДЖИП.

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

17 апреля 2013

У Вас тоже 120 лс? При появлении 208 расстроился, что нет EP6 c механикой, а потом допетрил посмотреть ДС. Мне кажется оптимальным, по соотношению надежности и динамики. 5-ка механическая четко включается? Слышал можно кулису укоратить

Нравится

Ответить

Коричневый седан

15 января 2015

Даже на 1 тыс. об. шумовой фон не дает разговаривать - бред. я даже частенько пугаюсь, что заглохла. Спасает только неплохая музыка - музыка, как раз, отвратительная, как у всех Ситроенов штатная. Дс более валкий, и требует больше внимания из-за пустого руля. Но в целом обе машины не для езды, а для передвижения. А вот по подвеске разница велика. Поло идет жестче, но это не напрягает - ввинчивается в повороты, на таких скоростях, что многие разевают рот! и никто не вывалвается из кресел с криками ужаса ;). А АЛ4 надо греть, тогда будет работать плавно.!

Нравится

Ответить

id_198

15 сентября 2019

Собралась покупать, и наткнулась, пожалуй, на лучший комментарий) правда рассматриваю МКПП, но в целом порадовали. Есть вопрос, касаемо стоимости запчастей, и основных болезней авто, но это уже наверное на другой сайт)

Нравится

Ответить

моторадфарер

8 февраля 2020

Почитал тут сверху донизу и не понял вы что ждете от маленьком машины? Смотрите по принципу цена качество. И почаще надо ездить в авторизованные сервисы, естественно к проверенным мастерам, а не болтунам. Вот и все.

Нравится

Ответить

Другие записи про

Купил интересную машинку. Первые впечатления от владения Ниссан патфайндер: Мягкая, удобная. Мне как уже довольно таки взрослому человеку, с нажитыми болячками спины, и колена, устроился за рулем удо...

Обо всем

Немецкие марки и Шкода в частности действительно год от года эволюционируют и становятся лучше. Я владел до этого Октавией а5фл с мотором 1.4 саха, и Октавия уже а7 представляет собой действительно лу...

#Отзыв

Обзор на апгрейд автосвета Honda CR-V

Вид работ, которые были проделаны с машиной: ▪️ Замена штатного света на светодиодные BI-LED линзы Aozoom A3 MAX ▪️ Замена стёкол фар ▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой ▪️ В подарок - устан...

#Тюнинг

Геликоцентризм: почему немецкий внедорожник превратился в легенд

Если бы Mercedes-Benz G-Class решил поучаствовать во флэшмобе #10yearchallenge, то многие бы завидовали ему по-черному. Прошло десять лет, а он всё такой же, лишь немного округлился и раздался в габар...

SsangYong Korando С5

SsangYong Korando С5 уже в пути к своему новому владельцу! Выкупили машину для нашего клиента! Состояние отличное🔥 Мы понимаем, как волнительно еще пока для многих покупка автомобиля по параллельно...

КЛИЕНТ ОТКАЗАЛСЯ ОТ АВТО ❌

Audi Q5 2020 года!🕵️‍♂️ После нашего тщательного осмотра клиент отказался от покупки данного авто. Этот случай доказывает, насколько важна качественная инспекция автомобиля, если вы не хотите разо...

BMW X3 на пути к новому владельцу!

На прошлой неделе мы приняли в работу BMW X3, который отправился к своему новому владельцу! :) И сегодня включение из Владивостока! Машина прошла таможню и отправлена в Красноярск🗺️ Автомобиль, кото...

Спортивный болид в премиум упаковке!!!)😎🥇💪

Спортивный болид в премиум упаковке!!!) Удивило что эта облегченная Ешка выстреливает как пуля, рулится как картинг, тормозит как на присосках и расход бензина при всем этом 9 литров АИ95 даже при ак...

#Отзыв

🚗 Обзор BMW X3 xDrive 20d M-Sport 🚗

Встречайте новый BMW X3 xDrive 20d M-Sport — идеальное сочетание стиля, мощности и комфорта. Эта модель 2024 года, выпущенная в январе, уже успела завоевать сердца автолюбителей по всему миру. 🔧 Тех...

Opel mokka 1.8 МТ

Привет всем! Хочу поделиться впечатлениями о своей Opel Mokka 2014 года с двигателем 1.8 литра и механической коробкой передач. Езжу на ней уже несколько лет, и в целом машиной доволен, хотя есть и не...

JETCAR - Обзор на Aston Martin DBX I, 2021

LIXIANG L7 ULTRA🪐

Уехал очередной Lixiang Li7 Ultra!🔥🔥🔥

#Прошу совета

Вручили MARCEDES-BENZ GLC 260L Matic

Привезен из Китая!

#Покупка

Кузов

Ну что ж. Вот и близится конец моему тяжелому и дорогостоящему ремонту кузова. Было много, что исправлено и перекрашено. Поменяна правая первая дверь на снятую оригу (было дтп, не у меня и вместо испр...

#Ремонт

Осмотр Kia Carnival 2022 года

Мы максимально тщательно проверяем каждый автомобиль, чтобы он приехал к новому владельцу в заявленном состоянии. И обязательно высылаем фото- и видеоотчеты! Данный автомобиль в отличном состоянии и...

ДорогиеТачки#10

Десятый выпуск рубрики... НА АВТО РУ МАРУСЯ?!?! Да, сегодня на авто ру появилась первая и единственная маруся за 29 900 000 рублей, казалось бы не много, но это МАРУСЯ один из самых редких автомобиле...

Volkswagen Tiguan

Машина, которая выделяется на дорогах! Делимся выдачей эксклюзивного Volkswagen нашему клиенту Илье🔥 Volkswagen Tiguan L 2024 Pro 380 TSI 4WD R-Line Пробег 100 км (почти новый!) Комплектация: R-Li...

Золотой Век SV

Очень удачная и Бюджетная модель! Только положительные эмоции от владения данным экземпляром, Очень жаль расставаться! Пусть приносит долгие, положительные эмоции новому Владельцу!!! Своевременная и...

#Отзыв

Идеальное соотношение цена качество

Идеальное соотношение «Цена - качество» Это хвалебная ода моему замечательному автомобилю. 10 лет верной службы и дружбы. 10 лет автомобиль дарил только радость! Неприхотлив и надёжен. Были и отказы...

#Отзыв

🔝 Комфорт и удобство для Range Rover L460! 🔝

Черный красавец Range Rover L460 посетил наше ателье для повышения уровня комфорта. Выполнили две интересные доработки: ⦁ Выдвижные электропороги: Установили и подключили оригинальные выдвижные элект...

#Тюнинг