Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мой отзыв о Citroën C4 SpaceTourer 2020 г.в. (1.6 Turbo, 8АКПП)
Владею этим автомобилем ровно год — и впечатления только положительные. Сразу скажу: брал его как семейный универсал, но получил гораздо больше.Пространство и дети. С появлением второго ребёнка салон раскрылся на все сто. Манипулировать с колясками, автокреслами и сумками — одно удовольствие: высокий проём дверей, ровный пол и продуманные ниши. В летнюю поездку мы загрузили в багажник практически «полквартиры» — и это при том, что на втором ряду ехали двое детей и взрослый. Раздельные кресла второго ряда для каждого пассажира — гениальное решение: никто никому не мешает, каждый регулирует спинку под себя. Дети в дороге спят, потому что подвеска мягко «проглатывает» ямы, а шумоизоляция на уровне — даже на трассе до 130 км/ч разговариваем спокойно, не повышая голоса.Динамика и расход. При всём семейном статусе авто совсем не «овощ». Тандем 1.6 и восьми ступенчатого автомата бодро подхватывает с низов — обгоны на трассе выполняются уверенно, а в городе стартуешь первым со светофора, если нужно. При этом расход приятно удивляет: смешанный цикл — не более 8 литров. На трассе при спокойной езде выходило 4 литра — для автомобиля такого класса отличный показатель.Оснащение и комфорт. Адаптивный круиз-контроль — вещь, к которой быстро привыкаешь, а потом уже не представляешь дальних поездок без него. Лепестки под рулём удобны для ручного переключения при обгонах или спусках. Мультимедиа — ненавязчивая, без глюков, всё интуитивно понятно, электропакет работает чётко. Но главная фишка для дальняка — массаж в передних креслах: после 5–6 часов за рулём спина не затекает. Климат-контроль — зональный, дети сзади не мёрзнут и не потеют, регулировка температуры доступна и с заднего ряда.Про обслуживание и запчасти — отдельно. Многие боятся французов из-за мифа о дорогих и редких запчастях. По своему опыту скажу: это неправда. За год менял колодки, фильтры, проходил плановое ТО — цены абсолютно рыночные, такие же, как на аналоги по классу от VW или Toyota. Масло, расходники, даже оригинальные детали подвески — всё есть в наличии в любом интернет-магазине или у официальных дилеров. Сроков ожидания не было ни разу. А электроника за год ни разу не выдала ошибку — ни с борткомпьютером, ни с датчиками проблем не возникло.Итог. Citroën C4 SpaceTourer — это настоящий друг семьи. Он вместителен, динамичен, экономичен и при этом не требует каких-то запредельных вложений в обслуживание. Если вы ищете просторный минивэн с характером и не хотите переплачивать за бренд — присмотритесь. Я своим выбором доволен на все 100% и рекомендую всем, у кого двое и больше детей.
интересный француз
Приобретали авто для путешествия по Сибири. Специально приобрели семиместный авто, чтоб с комфортом разместиться двум взрослым, двум подросткам и малышня один год, да и собака корги. На крыше отлично встал бокс с личными вещами на 400л. В семье было много автомобилей японских, немецких, корея и швед. Это первый опыт француза. Первые впечатления определенно положительные, качество материалов отделки, компановка салона, набор различных функций и ништяков. Очень понравилось лоб стекло (панорама), как в истребителе, огромное, классно ночью ехать смотреть на звездное небо. Средняя компановка приборки оказалась очень удобной, хотя сперва не привычно, ночью два экрана не слепят, (кстати их можно выключить, останется только спидометр) По сути это универсал, просто с увеличенным объемом салона ,ну и плюс два места спрятаны в пол багажника. Отдельный респект месту для ног во втором ряду, я столько не видел ни в одном авто таких габаритов. Массаж сидений мне показался не внятный. А сиденья очень удобные, и очень классно, что у второго ряда все сиденья двигаются отдельно. Багажное отделение при сложенных сидениях очень вместительное, как будто не от этой машины. Классная фишка зарядка на 220v, в дороге еще и работали на ноуте, на столиках второго ряда. Еще очень хорошая вещь холодильник в бардачке, в путешествии холодные напитки всю дорогу. Путешествие в один конец было 5 тыс км, за день проезжал около тысячи км. Абсолютно комфортно мы проехали за 6 дней 5 тыс км. спали в отелях, иногда в авто (по желанию детей). Разложив задние сидения спокойно спали двое взрослых человек малой и собака. Мотор дизель полторушка приятно удивил. Конечно не рысак, но тяги хватало и на обгоны уверенно уходить, а их было очень много. Расход на 12 тыс. км. путешествия вышел 6.3 литра на сотку и это постоянно с кондеем. Ранее были одни бензинки, но этот мотор удивил тишиной и практически нет дизельных вибраций. Да и акпп 8 ступеней тоже песня, она и помогает малому объему мотора так шустро и экономно ездить. Почти год он у нас в семье, кроме масла и фильтров ничего не делал. В свое время репутацию французов подпортил мотор от bmw ep6 и коробки робот , пошла молва , что все французы плохие. Этот француз оставил только положительные впечатления. За время эксплуатации минусов не обнаружено, да вот только наверное отсутствие ксенона, но автоматический свет нивелировал этот минус. С момента приобретения прошло уже полтора года и 50 000 с интересом накатанных км. были и Сочи и Геленджик и Анапа и конечно еще поездка в Сибирь Красноярск, Новосибирск, Алтай, Омск, Урал. Что можно сказать: Что я только не поменял на этом авто за 50 000 пробега. ДА ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛ, кроме задних тормозных колодок (износ). Ну конечно я не беру во внимание все необходимые фильтры и масла. На дальних расстояниях сидение водителя очень удобное, посадка высокая над дорогой, как будто на SUV катишься. Удобный кожаный руль небольшого размера. По трассе очень комфортный авто, в меру мягкий не валкий. До сих пор двигаясь на нем получаю удовольствие от вождения , не приелся ни разу. Есть один минус — при запуске двигателя нужно постоянно отключать старт-стоп (надоел), но убрать его можно только прошивкой.
Тут пригодится ваш совет
Всем огромный привет владельцам Citroen ! Кто нибудь сталкивался с пропажей масла в этом чудо моторе?