Что выбрать: "японца" или "немца"?
Между машинами из Японии и Германии идет вечная борьба за первенство в рейтингах самых надежных и престижных транспортных средств. И рядовому автолюбителю крайне непросто определить, какие автомобили лучше: немецкие или японские.
Если первые славятся безупречным качеством сборки и характерными чертами премиум-сегмента, то модели из Страны восходящего солнца предлагают передовое оснащение и лучшие системы комфорта и безопасности.
Чтобы сделать выбор между японским или европейским автомобилем, следует разобраться с их основными особенностями и позиционированием на рынке.
Позиционирование, ценовая политика, обслуживание
Вряд ли кто-то усомнится в том, что немецкие автомобили всегда олицетворяли представительский класс, поэтому кортежи правительств различных стран обычно состоят из топовых BMW, Mercedes и Audi.
Вряд ли кто-то усомнится в том, что немецкие автомобили всегда олицетворяли представительский класс, поэтому кортежи правительств различных стран обычно состоят из топовых BMW, Mercedes и Audi.
Однако в случае с моделями японского автопрома ситуация выглядит немного иначе, т. к. лишь единицы воспринимают их как нечто эксклюзивное.
Стоимость.
В плане цены представители немецкого автопрома зачастую дороже японских моделей. Разница между популярной в России Toyota Camry и Mercedes C-E-class колоссальная (немецкие автомобили могут стоить дороже до 2,5 раз).
В плане цены представители немецкого автопрома зачастую дороже японских моделей. Разница между популярной в России Toyota Camry и Mercedes C-E-class колоссальная (немецкие автомобили могут стоить дороже до 2,5 раз).
Обслуживание.
Новые машины из Германии поставляются с официальной гарантией от производителя на термин от 2 лет или до 100 000 км пробега. Плановое техническое обслуживание обойдется в среднем 20–35 тыс. руб.
Новые машины из Германии поставляются с официальной гарантией от производителя на термин от 2 лет или до 100 000 км пробега. Плановое техническое обслуживание обойдется в среднем 20–35 тыс. руб.
В свою очередь японские автомобили имеют уже 3-летнюю гарантию или рассчитаны на 100 000 пробега. При этом стоимость технического обслуживания составляет не больше 8–20 тыс. руб.
Сталкиваясь с вопросом, какие подержанные автомобили лучше покупать, многие автолюбители отдают предпочтение именно «немцам» ввиду их престижности и высокого статуса. Но после взвешивания всех за и против определенная часть аудитории останавливается на моделях из Японии.
Различия в двигателях
Двигатели в германских авто.
Ситуация с моторами на японском и немецком транспорте тоже имеет глобальные отличия, т. к. ведущие автоконцерны из этих стран выбрали свою стратегию развития.
Ситуация с моторами на японском и немецком транспорте тоже имеет глобальные отличия, т. к. ведущие автоконцерны из этих стран выбрали свою стратегию развития.
Автомобили из Германии могут комплектоваться самыми различными силовыми установками, включая атмосферные, турбированные и дизельные комплексы. При этом основной акцент поставлен именно на категорию «Турбо». Встретить модели с базовым атмосферным мотором на европейском рынке крайне сложно.
Только некоторые бюджетные экземпляры, например Polo Sedan или тяжеловесные внедорожники, такие как Touareg, могут иметь в подкапотном пространстве атмосферный двигатель. Комплектации с дизельными моторами хоть и представлены в большом разнообразии, не пользуются таким большим спросом. Поэтому основной интерес у аудитории вызывают именно моторы с турбо.
Двигатели в японских авто.
Автоконцерны используют на своих автомобилях как атмосферные, так и дизельные, а также турбированные силовые агрегаты. Однако турбомоторы, как и чистые дизели, не относятся к списку преимуществ авто из азиатского рынка.
Автоконцерны используют на своих автомобилях как атмосферные, так и дизельные, а также турбированные силовые агрегаты. Однако турбомоторы, как и чистые дизели, не относятся к списку преимуществ авто из азиатского рынка.
Поэтому самым большим спросом пользуются именно бензиновые моторы, способные преодолеть 250–300 тыс. км пробега без каких-либо глобальных поломок. Единственное, что, скорее всего, придется заменить, − это ремень или цепь ГРМ (ближе к 150 тыс. км).
В плане технологичности такие двигатели несколько уступают немецким разработкам, поскольку в большинстве случаев речь идет об агрегатах 10–15-летнего возраста. Однако за столь большой промежуток времени производителям удалось довести производственный процесс практически до идеала.
Различия в коробках передач
Механические КПП.
И японские, и германские автопроизводители изготавливают коробки переключения передач из качественных, износостойких материалов, что обеспечивает долговечную работу.
И японские, и германские автопроизводители изготавливают коробки переключения передач из качественных, износостойких материалов, что обеспечивает долговечную работу.
Автоматические КПП.
Здесь стоит рассмотреть три вида трансмиссий (классический автомат с гидротрансформатором, вариативная коробка (CVT) и роботизированный комплекс (РКПП). Немецкие инженеры отдают предпочтение роботам, поэтому общая их доля на автомобилях из Германии достигает 65 %.
Здесь стоит рассмотреть три вида трансмиссий (классический автомат с гидротрансформатором, вариативная коробка (CVT) и роботизированный комплекс (РКПП). Немецкие инженеры отдают предпочтение роботам, поэтому общая их доля на автомобилях из Германии достигает 65 %.
Автомобилей с классическими АКПП и вариаторами намного ниже. Японские производители сделали упор на вариативные и классические автоматические коробки передач. Роботизированные комплексы тоже встречаются, но многие концерны отказываются от них из-за сомнительной надежности.
Различия в приводе и ходовой части
Подвеска.
У японских и немецких автомобилей ситуация выглядит практически одинаково. Когда перед автомобилистом встает вопрос, какие подержанные автомобили лучше покупать в 2022 году: из Японии или Германии, то здесь можно руководствоваться исключительно своими персональными предпочтениями.
У японских и немецких автомобилей ситуация выглядит практически одинаково. Когда перед автомобилистом встает вопрос, какие подержанные автомобили лучше покупать в 2022 году: из Японии или Германии, то здесь можно руководствоваться исключительно своими персональными предпочтениями.
Каждый из вариантов подойдет к эксплуатации в российских условиях с зачастую неудовлетворительным состоянием дорог в отдельных регионах.
Привод.
Здесь можно выделить в первую очередь передний и задний. Полноприводные машины не пользуются большой популярностью из-за ограниченного списка моделей авто, где они устанавливаются.
Здесь можно выделить в первую очередь передний и задний. Полноприводные машины не пользуются большой популярностью из-за ограниченного списка моделей авто, где они устанавливаются.
Немецкие конструкторы делают упор на задние приводы, поэтому около 60 % от всего количества выпускаемых автомобилей выпускаются на такой базе. Это обеспечивает сбалансированное распределение веса, снижение вибраций и минимизацию риска увода ТС в сторону.
Японский автопром отдает предпочтение именно переднеприводным модификациям (около 85 % от общих объемов авто), что тоже делает их вполне практичным решением для эксплуатации в отечественных широтах.
В плане комфорта такой привод уступает предыдущему типу, но при передвижении по заснеженному покрытию риск застревания в сугробе существенно снижается, т. к. система тянет автомобиль за собой, а не толкает, как в случае с заднеприводными моделями.
Japan Star более 11 лет занимается подбором, покупкой и доставкой автомобилей из Японии. У нас большой опыт, отлаженные процессы и надежные партнеры. А еще множество положительных отзывов. Доверяйте проверенным компаниям! И пусть счастливых автовладельцев будет больше.
2
Комментарии2
AlexArtGym
13 ноября 2024
Нравится
Ответить
3
Андрей
24 ноября 2024
Нравится
Ответить
2
Рекомендуем
- БортжурналВсё о замене ГРМ на двигателе K4M: что нужно знать и как не ошибиться
- БортжурналВажные изменения в утилизационном сборе на автомобили!
- БортжурналНаш автоулов за эту неделю🚘
- БортжурналBMW 740D
- Бортжурнал10 самых частых причин поломок в дороге как подготовиться к ним
- БортжурналMercedes GLS — это S-класс среди внедорожниковMercedes-Benz GLS
- БортжурналЧастичная Замена масла в автомате с фильтром. Пробег 231.000
- БортжурналСхема электропроводки ВАЗ 2114: что чаще всего ломается?Lada (ВАЗ) 2114
- БортжурналАвтофейлы, над которыми можно смеяться 1 апреля
- БортжурналДоброго времени суток калиноводы,,,, калиной владею с 2019 года, третья машина в семье две иномарки и она, покупал для работы,,,, хотел установить салон от гранты а именно от 1 гранты, вопрос...
- БортжурналГде находится диагностический разъём на ВАЗ 2110 и как подключитьсяLada (ВАЗ) 2110
- БортжурналТонировка хамелеон на лобовое стекло: разрешена ли пленка?
- БортжурналСамые дорогие автомобили в мире: 3 часть.
- БортжурналСхема и блок предохранителей Форд Транзит: где находятся?
- БортжурналМы знаем, что каждая женщина заслуживает только лучшегоKia Morning