Что делать, когда потёк радиатор охлаждения

На трассе заметил, что температура стала расти быстрее обычного, хотя ехал в щадящем режиме. Остановился — под машиной лужица, а из-под капота пар. Открыл — радиатор мокрый в нижнем углу.

Понял, что система охлаждения не герметична, и дальше ехать так нельзя. Ниже расскажу, что предпринял сразу и как устранял течь потом.

Первым делом:

- Заглушил двигатель, чтобы не перегреть — температура была уже почти на красной зоне.
- Дал мотору остыть минут 30 — только потом открыл крышку бачка, иначе выстрелит паром.
- Посмотрел, откуда течёт — у меня сочилось в месте пайки алюминиевой соты к пластиковому бачку радиатора. Подтекал не шланг, а сам корпус радиатора.
- До дома было 40 км, и решил попробовать временно восстановить герметичность. В багажнике у меня лежал герметик для радиаторов (жидкий типа Hi-Gear) — выручал раньше, когда подтекал термостат. Размешал, залил, прогрел двигатель — течь почти исчезла. Так я доехал домой, доливая антифриз 2 раза по дороге.

А дальше уже действовал по нормальному плану:

1. Слил охлаждающую жидкость, снял радиатор. В зависимости от машины — либо откручивается снизу, либо вытаскивается вверх после снятия диффузора вентилятора.
2. Осмотрел радиатор на свет — явная трещина по шву. Паяльник и герметик уже не спасут.
3. Заказал новый радиатор — выбрал алюминиевый, аналог Behr-Hella. Стоил дешевле оригинала, но отзывы хорошие.
4. Заменил вместе с термостатом и хомутами — раз уж всё снято, решил сделать по уму.
5. Промыл систему дистиллированной водой от старого герметика, залил новый антифриз и выгнал воздушные пробки.

Что полезно знать:

- Если течёт по шву — ремонту радиатор не подлежит, особенно пластиковая часть. Только замена.
- Герметик — временное решение, его лучше использовать, только чтобы доехать. Потом обязательно промывать систему.
- Не тяните с заменой — перегрев алюминиевой ГБЦ может стоить в десятки раз дороже, чем радиатор.
- Частая причина течи — старость, удары мелких камней, перегрев, неправильное давление в системе (неисправный клапан в крышке).

Теперь всегда проверяю радиатор при каждой замене ОЖ, раз в 2 года.