Chrysler Voyager II 1991 – 1995
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Замена оптики
Был у меня пост о том, что я снял тонировку с оптики для учета в МРЭО, но в итоге мне очень сильно не понравилось, как это выглядело, смывка краски подъела пластик, было решено искать фонари и поворотники. В итоге, спустя месяц - нашел. Комплект обошелся в 4500, что можно сказать даром.
Тут пригодится ваш совет
Точки подключения сигналки
Кто ставил на второй караван/Вояджер сигналку? Сейчас у меня там есть СтарЛайн, но он отключен предыдущими владельцами, но все провода остались, хочу ее воткнуть, чтоб иметь возможность цз с брелка открывать, да и остальные плюшки, но в сети очень мало инфы именно по второму кузову. Очень прошу схему
Ещё 2 фото
Замена свечей и ВВ проводов
Дико геморойное занятие. На Субару мне легче было свечи менять. Пришлось снять впускной коллектор (знаю, что с подъемника можно, но было влом в самосервис ехать). Заодно поменяю прокладку впускного коллектора, она развалилась в труху, не удивлюсь, если подсосы были.А менял я потому, что предыдущие хозяева вместо того, чтоб заменить бронепровода, обмотали их изолентой и меня долбануло током как только коснулся провода.Ну а в довесок свечи поменял (хотя, как оказалось они еще ничего так, но стояли самые дешевые стеллокс, поставил denso)
Растонировал оптику
Предыдущие владельцы зачем-то затонировали лаком фонари и поворотники передние. С учетом сразу развернули, пришлось заняться. Смывал смывкой краски и потом шкуркой.Пока выглядит не очень, но как только возьму в руки эксцентриковую машинку с кругами - приведу в божеский вид. Главное что на учет машина поставлена
Большое то
Заменил прокладку поддона двигателя, прокладку поддона АКПП, фильтр АКПП, фильтр двигателя, фильтр воздушный. поменял масла в двигателе и коробке (в коробке частично). Так же подарил глушитель (по хорошему всю трассу нужно делать из нержавейки заново).На удивление у машины 95 года абсолютно живые полы, лонжи и даже частично пороги (прогнили только сзади).Следующий шаг замена блока соленоидов, буду брать оригинал новый, ибо коробка чудит и 99 процентов чудит она из за блока.Так же заправил кондей, он оказался рабочим, но фреон за день весь вышел, ибо сифонит прокладка компрессора (буду компрессор новый с али заказывать, уже нашел).В целом очень живой аппарат, с которым можно творить всё, что душе угодно. За это я и люблю караваны (в данном случае вояджеры)
Ещё 2 фото
Куплен второй вояджер
После продажи четвертого гранда, посмотрев на рынок, думал ничего не куплю, но совершенно случайно попалось объявление о продаже Chrysler voyager II 1995 года в жире. Самая максимальная комплектация, за очень низкий прайс.Приехал - померил его толщиком, послушал мотор, который шепчет и забрал. Сейчас отдам его на большое ТО и буду ездить кайфовать. Один раз купил минивен - купишь еще несколько
2 года с вояджером
Всем привет!
Решил написать о своей машине. После пополнения в семье седан оказался маленьким, выбор без раздумья пал на американца. Конкурента по цене и вместительности по моему нет.
Купил на рынке, практически первый попавшийся экземпляр, двигатель 3.3. Продавцы уверяли бери будешь кататься без проблем. В общем так и оказалось, хотя привести в порядок машину всеже пришлось.
Через 2 месяца после покупки машину чуть не угнали, сломали замок зажигания, спас иммобилайзер.Страховка КАСКО сразу же.
Хочу оговориться люблю чтобы ам был в отличном состоянии, поэтому на ремонт и обслуживание не жмусь.
Ремонт был такой:
Замена радиатора подтекал,
Замена фар головного света (на штатные), светят на 5, кто пишет что плохой свет поменяйте фары на новые, я тоже думал, что плохой со своими мутными фарами.
Ревизия тормозов - передние диски, колодки, задние барабаны и колодки, ручник заработал.
Ходовая - один амортизатор передний (заменил на бу), больше ничего.
Масла и фильтры само сабой в двигателе и в АКПП.
Кодиционер не работал - диагностика у официалов ремонт и запчасти в обычном сервисе, у официалов еще потом после ремонта дезинфекция системы. Кстити приехал к официалам они сказали, что на мой ам отзывная компания ремонт гидроусилителя (шланг какой то заменили) бесплатно. Приятно.
Сейчас на 2м году пробило прокладку головки блока, какой не ясно было без вскрытия, после разбора выяснилоь что в движок уже влезали, головы заменили на бу шлифанули и все ок.
Средств ушло достаточно. Но зато техосмотр прохожу без вопросов, уже 2 года подряд. Без замечаний. Езжу с семьей безопасность превыше всего.
Теперь ощущения:
Управляемость, разгон и торможение без замечаний. Семья очень довольна, всем хватает места, правда багажник маловат, хотя при переезде с дачи домой все вещи увожу за 1 раз, в салоне 5 человек. Если тройное кресло поставить на следний ряд а двойку вытащить про багажник речь вообще не идет.
На трассе идет уверенно, обгон без проблем разгон напористый даже при полной загрузке, кондиционер на мощность не влияет, по крайней мере я не чувствую.
В салоне ничего не гремит и не скрипит, кресла как диваны.
Кто сомневается брать или нет совет берите, только хорошо подойдите к выбору, проведите диагностику, а то как у меня радиатор течет, кондей не работает, (брал зимой поэтому воздух дул холодный). Машина класс, даже если буду брать другую эту не продам. В движении как на корабле плавно и комфортно. Дети скоро вырастут буду внуков катать.
Расход:
По трассе укладываюсь в 10 л на 100 если не гнать 140-150 (двиг 3.3), в городе 18-19 литров, бенз 92. Для сравнения у меня машина для работы ДЭУ нексия 16 кл 85 лс в городе 13-14 л.
Вывод доволен машиной на все сто, Никогда меня не подводила.
Кстати если вытащить задние кресла получается фургон, профлист на забор влезает не искажая формы. Кому интересны затраты подробнее могу написать по запросу.
Мой крайслер
Приветствую всех,кого заинтересовал этот автомобиль. Надеюсь мой отзыв окажется вам полезен. Я поменял до этого уже больше двух десятков авто и тяжело было все постигать собственным горьким опытом. Хочу немного рассказать про достоинства и недостатки.
Прежде я не сталкивался с американцами, это мой первый. Наслушался я много всего,и большинство из этого оказалось правдой. Слух первый-американцы льют дешевое масло и редко его меняют-скорее всего чистая правда. На моем вояджере закоксовались клапана так, что вырвало распредвал.Слава богу это оказалось у предыдущего хозяина, и он поменял перед продажей движок на контрактный из польши. Двигатель в идеале,масло не ест вообще, и очень экономный (8-11л) 92 бензина.Хотя воткнули 3,8 вместо 3,3. Дальше-слабый автомат, и это правда накрылся через месяц,уже у меня.Перебирал я его сам и очень удивился какой он хлипкий для такой тяжелой машины и мощного движка. По материалу вышло 8тыс и 4 дня работы.На сервисе зарядили 50тыс.Следующий неприятный момент-печка. Она не греет вообще.Чтобы стало более менее тепло, надо минимум час работы обеих печек. Проблема в том что нет салонного фильтра и за 17 лет радиатор печки забило грязью, добраться до него-разбирать пол машины,скоро за это возьмусь,а то че-то прохладно. Ну и последний очевидный минус, это никакой свет фар. Я сделал все что мог-отполировал, поставил хорошие правильные лампочки,пытался отрегулировать,но ничего не помогло. Проблему решил установкой дополнительных фар ближнего света.Вы прочитаете, и скажете что за металолом? А я считаю что все зависит от хозяина,ни я ее убивал,просто привел в порядок и теперь наслаждаюсь машиной.
Теперь о достоинствах. Посадка очень удобная-газелевская, не устаешь и за целый день. Руль одним пальцем,автомат переключает так мягко. что не чувствуешь. Шумоизоляция на высоте, весь салон проложен 5см матами. Двигатель вижу что завел только по тахометру. Управляемость и динамика сродни нормальным легковым авто. Кузов очень крепкий,коррозия практически отсутствует. Подвеска просто вечная с пятикратным запасом прочности. И не стоит забывать про огромный салон трансформер, который одинаково хорош и для семейных поездок,и для работы (я занимаюсь авторемонтом и приходится возить много кузовни). Совет тем кто надумает брать,первым делом кузов (бывают очень гнилые экземпляры), потом смотрите двигатель под крышку маслозаливной горловины-не должно быть большого количества черных смолистых отложений,автомат-мягко,без ударов и рывков. Обязательно сдайте назад,не должно быть толчков.При любом симптоме кап ремонт(50-60тыс). А если уже взяли-то старайтесь не буксовать, сожгете моментом. Если движок троит и чихает,скорее всего свечи(для их замены надо снять впускной коллектор), или ВВ провода-болезнь.Ну вот вроде и все.