Первая машина студента :D
Здравствуйте, товарищи автовладельцы! Решил написать первый отзыв, о своей первой машине. Пишу на внезапно нахлынувшем энтузиазме, поэтому прошу простить за возможный хаотичный порядок повествования.
Пася,он же Chrysler Pacifica, в нашей семье довольно давно. Отец искал добротную семейную машину, поскольку в Opel Zafira мы уже не помещались. Поэтому в далеком 2011 году, во времена массового "перегона" машин из Беларуси, наш выбор пал на данную машинку. Рассматривали много машин и Trailblaizer'ы, и Tahoe, Durango, но выбор пал именно на Пасю. Почему она? Родителей подкупил большой салон, добротный двигатель, довольно привлекательный внешний вид семейной машины. На тот момент я, будучи учеником 9 класса, вообще никак не рассматривал данный автомобиль как тот, который рано или поздно "перепадет" мне. Собственно, когда отец пригнал данный автомобиль к подъезду, меня терзал некий скептетизм:"Зачем? Что это? Лучше бы Durango взяли". Но выбор был сделан и мы начали привыкать к Пасе.
Машина 2005 года , канадской сборки, 3,5L, 253 л.с., полный привод. В ПТС указано 249 л.с. поэтому налог еще не такой конский.Плюс к этому установлено газовое оборудование , предыдущим владельцем. Отец является первым владельцем на территории РФ. Всего у машины было 3 владельца. Первый владелец в США, затем машина попала в Беларусию, ну а потом она оказалась у нас. Досталась она к нам с пробегом в 100 000 км. Тонкости обслуживания отцовской машины, я не могу вспомнить, поскольку на тот момент я был довольно беззаботным школьником, который думал немного о другом.
И вот настает 2014 год. Я сдал на права, отец купил другую машину, а Пася стоит в гараже. Мы рассчитывали продать ее за не надобностью, но на тот момент бахнул кризис, и товарищ, который хотел купить у нас машину, чет передумал. К слову я рассчитывал первый опыт владения авто связать с какой нибудь Приорой, или каким нибудь "Пацанским Бимером". И вот под новый год, папа передает мне документы на машину, страховку, ключи и говорит: "С новым годом!".
Мои "розовые мечты" о покупке какого нибудь таза исчезли. И вот я выезжаю из гаража на этой машинке.
Первое впечатление после папиной Хонды, что как я буду на этом ездить?! Зеркала какие то кривые (Одно приближает, другое отдаляет), габаритов не чувствую, в зеркало заднего вида машин вообще не видать (Очень маленькое окошко). После камер заднего вида и великолепной обзорности на Хонда Пилот, Пася повергла меня в шок. Тормоза....ох это чувство когда первый раз нажимаешь на тормоз, а она очень медленно замедляется. Привыкший к моментальному реагированию на педаль тормоза в Хонде, я чуть было не попал в ДТП. Ну вот проходит пару дней и я привыкаю к машине. Ну а спустя год могу сказать что мне нравится, а что нет.
Ходовые качества. Кто то говорит что она не едет, кто то, что она едет 7 секунд до 100. По мне так, она просто адекватно перемещается. Да 3,5 литра , да 253 силы, но 2 тонны веса, и древняя коробка 4 ступка, не позволяют ей гонять. Да когда нужно, она может позволить ускориться в условиях города, или же помочь безопасно и быстро завершить маневр на трассе, но по своей сути она затачивалась под не спешную езду. Однако в силу своего юношеского максимализма иногда даю ей просраться :D :D Хоть и не V8, но звук двигателя, когда обороты выходят за 4 тысячи, довольно приятно доносится до ушей. В тоже время понимаю, что такой рёв никакой полезной нагрузки не несет, поскольку после 5-6 тыщ оборотов , она только орет, и ускорение уже носит пофигистский характер :D Наверное, машины 2007 года выпуска ведут себя интереснее с другой коробкой передач(там 6 ступеней). Зимой машина чувствует себя адекватно, полный привод реально работает, помогает вылазить из сугробов(если машину засыпало), пока колеса гребут она будет ехать, но если сядет на брюхо, то увы, придется поработать руками. В мое пользование машиной на брюхо не сажал.
Комфорт. Подвеска мягкая, все неровности дорожного покрытия сглатывает. В дальние поездки ездить очень комфортно. У каждого пассажира свое отдельное кресло, никто не стучит друг друга локтями. Формула посадки 2+2+2. Каждое лето ездим в Минск, и на Черное море, в дороге не устаешь, музыка довольно приятно ласкает слух. Единственное что не нравится, так это то что сама машина немного низковата, иногда может чиркануть об полицейского. Ну и за комфорт приходится платить.
Расход топлива. Ну 17 литров это минимально, что показывала машина. Причем такой результат был в период папиного управления автомобилем. У меня же расход держится в районе 23,5 литров.Не важно летом или зимой. Не знаю почему на просторах интернета выскакивают цифры в 11 литров на 100, может это на новой и абсолютно исправной машине. Казалось бы, совсем не экономичная машина , тем более для студента. Однако топливный бак почти 90 литров 92 бензина, плюс 60 литров газа. У меня получалось кататься на одной полной заправке полторы недели, а когда ездим в Минск, получается доехать , держа круизную скорость 90-110, почти без дозаправки.
А теперь самое интересное , непосредственно про обслуживание. Основной проблемой является цена запчастей и наличие аналогов.
Начну пожалуй с двигателя. Так уж получилось что период, когда необходимо менять ремень грм и другое оборудование выпало на мой срок управления авто. В итоге поменял всяческие ремешки, ролики, трубки, все все, что должно было в любой момент крякнуться. Мне повезло, запчасти по двигателю не слишком кусучие. Поэтому все обошлось примерно в 20 тысяч рублей вместе с работой. Была одна проблема с охлаждающей системой, периодически срывало трубки, но это все решилось заменой крышки расширительного бочка и радиатора. Естественно большинство запчастей были не оригинальные, потому как за оригинал, к тому же в условиях "кризиса" цены были раза в 2 выше. По мотору нареканий нет. В коробке был поменян фильтр и заменено масло. Собственно с двигателем и коробкой все довольно легко, плюс газовое оборудование обслуживать тоже дешево.
Самое жопное и не хорошее начинается в подвеске. А именно в передней. Она ооооочень нежная. И довольно дорогая. Когда настал момент ее всю перебрать , пришлось выложить 50 тысяч. Аналогов почти не существует, только оригинал.Большинство приходится с Америки заказывать. Самое дорогое и не приятное - это амортизатор стоит 10 000 (Он какой то газовый что ли...что то типо пневмы, честно не знаю). Видел на форумах, как умельцы что то придумывали с подвеской, но у меня до такого нет ни рук, ни времени. Задняя подвеска "неубиваемая", все работает как надо, но если не повезет, то увы и ах. К счастью с задней подвеской у меня все отлично.
В машине так же имеются болячки, о которых часто говорят владельцы Пасифик. К примеру почему то гаснет периодически подсветка климата, или иногда стрелка бензина может упасть на красную зону, когда в баке остается 1\4 объема, а потом может вновь подняться обратно. Был замен топливный насос, но болячка не исчезла. Приходится смириться с таким "характером" машинки.
В итоге хочу сказать, что не смотря на наличие недостатков, лично для меня эта машинка является членом семьи, все таки интересное ощущение пересесть с заднего сиденья, на водительское. И даже сейчас понимая, что это жесткий не ликвид:D мне не хочется с ней раставаться,(да и не получится:D). Пася научила меня ценить заработанные деньги и время, и пожалуй, что продав тогда ее, я бы не получил достаточно неплохой опыт вождения автомобилем, который обладает душой,характером,харизмой. Машинка которая может обидеться на тебя и закряхтеть всеми сайлентблоками, а на следующий день все неведомым образом проходит:D
Спасибо всем кто дочитал мой отзыв , извиняюсь еще раз если он местами сумбурен, или если отсутствует "нить повествования".
Всем ровных дорог и удачи!
Пася,он же Chrysler Pacifica, в нашей семье довольно давно. Отец искал добротную семейную машину, поскольку в Opel Zafira мы уже не помещались. Поэтому в далеком 2011 году, во времена массового "перегона" машин из Беларуси, наш выбор пал на данную машинку. Рассматривали много машин и Trailblaizer'ы, и Tahoe, Durango, но выбор пал именно на Пасю. Почему она? Родителей подкупил большой салон, добротный двигатель, довольно привлекательный внешний вид семейной машины. На тот момент я, будучи учеником 9 класса, вообще никак не рассматривал данный автомобиль как тот, который рано или поздно "перепадет" мне. Собственно, когда отец пригнал данный автомобиль к подъезду, меня терзал некий скептетизм:"Зачем? Что это? Лучше бы Durango взяли". Но выбор был сделан и мы начали привыкать к Пасе.
Машина 2005 года , канадской сборки, 3,5L, 253 л.с., полный привод. В ПТС указано 249 л.с. поэтому налог еще не такой конский.Плюс к этому установлено газовое оборудование , предыдущим владельцем. Отец является первым владельцем на территории РФ. Всего у машины было 3 владельца. Первый владелец в США, затем машина попала в Беларусию, ну а потом она оказалась у нас. Досталась она к нам с пробегом в 100 000 км. Тонкости обслуживания отцовской машины, я не могу вспомнить, поскольку на тот момент я был довольно беззаботным школьником, который думал немного о другом.
И вот настает 2014 год. Я сдал на права, отец купил другую машину, а Пася стоит в гараже. Мы рассчитывали продать ее за не надобностью, но на тот момент бахнул кризис, и товарищ, который хотел купить у нас машину, чет передумал. К слову я рассчитывал первый опыт владения авто связать с какой нибудь Приорой, или каким нибудь "Пацанским Бимером". И вот под новый год, папа передает мне документы на машину, страховку, ключи и говорит: "С новым годом!".
Мои "розовые мечты" о покупке какого нибудь таза исчезли. И вот я выезжаю из гаража на этой машинке.
Первое впечатление после папиной Хонды, что как я буду на этом ездить?! Зеркала какие то кривые (Одно приближает, другое отдаляет), габаритов не чувствую, в зеркало заднего вида машин вообще не видать (Очень маленькое окошко). После камер заднего вида и великолепной обзорности на Хонда Пилот, Пася повергла меня в шок. Тормоза....ох это чувство когда первый раз нажимаешь на тормоз, а она очень медленно замедляется. Привыкший к моментальному реагированию на педаль тормоза в Хонде, я чуть было не попал в ДТП. Ну вот проходит пару дней и я привыкаю к машине. Ну а спустя год могу сказать что мне нравится, а что нет.
Ходовые качества. Кто то говорит что она не едет, кто то, что она едет 7 секунд до 100. По мне так, она просто адекватно перемещается. Да 3,5 литра , да 253 силы, но 2 тонны веса, и древняя коробка 4 ступка, не позволяют ей гонять. Да когда нужно, она может позволить ускориться в условиях города, или же помочь безопасно и быстро завершить маневр на трассе, но по своей сути она затачивалась под не спешную езду. Однако в силу своего юношеского максимализма иногда даю ей просраться :D :D Хоть и не V8, но звук двигателя, когда обороты выходят за 4 тысячи, довольно приятно доносится до ушей. В тоже время понимаю, что такой рёв никакой полезной нагрузки не несет, поскольку после 5-6 тыщ оборотов , она только орет, и ускорение уже носит пофигистский характер :D Наверное, машины 2007 года выпуска ведут себя интереснее с другой коробкой передач(там 6 ступеней). Зимой машина чувствует себя адекватно, полный привод реально работает, помогает вылазить из сугробов(если машину засыпало), пока колеса гребут она будет ехать, но если сядет на брюхо, то увы, придется поработать руками. В мое пользование машиной на брюхо не сажал.
Комфорт. Подвеска мягкая, все неровности дорожного покрытия сглатывает. В дальние поездки ездить очень комфортно. У каждого пассажира свое отдельное кресло, никто не стучит друг друга локтями. Формула посадки 2+2+2. Каждое лето ездим в Минск, и на Черное море, в дороге не устаешь, музыка довольно приятно ласкает слух. Единственное что не нравится, так это то что сама машина немного низковата, иногда может чиркануть об полицейского. Ну и за комфорт приходится платить.
Расход топлива. Ну 17 литров это минимально, что показывала машина. Причем такой результат был в период папиного управления автомобилем. У меня же расход держится в районе 23,5 литров.Не важно летом или зимой. Не знаю почему на просторах интернета выскакивают цифры в 11 литров на 100, может это на новой и абсолютно исправной машине. Казалось бы, совсем не экономичная машина , тем более для студента. Однако топливный бак почти 90 литров 92 бензина, плюс 60 литров газа. У меня получалось кататься на одной полной заправке полторы недели, а когда ездим в Минск, получается доехать , держа круизную скорость 90-110, почти без дозаправки.
А теперь самое интересное , непосредственно про обслуживание. Основной проблемой является цена запчастей и наличие аналогов.
Начну пожалуй с двигателя. Так уж получилось что период, когда необходимо менять ремень грм и другое оборудование выпало на мой срок управления авто. В итоге поменял всяческие ремешки, ролики, трубки, все все, что должно было в любой момент крякнуться. Мне повезло, запчасти по двигателю не слишком кусучие. Поэтому все обошлось примерно в 20 тысяч рублей вместе с работой. Была одна проблема с охлаждающей системой, периодически срывало трубки, но это все решилось заменой крышки расширительного бочка и радиатора. Естественно большинство запчастей были не оригинальные, потому как за оригинал, к тому же в условиях "кризиса" цены были раза в 2 выше. По мотору нареканий нет. В коробке был поменян фильтр и заменено масло. Собственно с двигателем и коробкой все довольно легко, плюс газовое оборудование обслуживать тоже дешево.
Самое жопное и не хорошее начинается в подвеске. А именно в передней. Она ооооочень нежная. И довольно дорогая. Когда настал момент ее всю перебрать , пришлось выложить 50 тысяч. Аналогов почти не существует, только оригинал.Большинство приходится с Америки заказывать. Самое дорогое и не приятное - это амортизатор стоит 10 000 (Он какой то газовый что ли...что то типо пневмы, честно не знаю). Видел на форумах, как умельцы что то придумывали с подвеской, но у меня до такого нет ни рук, ни времени. Задняя подвеска "неубиваемая", все работает как надо, но если не повезет, то увы и ах. К счастью с задней подвеской у меня все отлично.
В машине так же имеются болячки, о которых часто говорят владельцы Пасифик. К примеру почему то гаснет периодически подсветка климата, или иногда стрелка бензина может упасть на красную зону, когда в баке остается 1\4 объема, а потом может вновь подняться обратно. Был замен топливный насос, но болячка не исчезла. Приходится смириться с таким "характером" машинки.
В итоге хочу сказать, что не смотря на наличие недостатков, лично для меня эта машинка является членом семьи, все таки интересное ощущение пересесть с заднего сиденья, на водительское. И даже сейчас понимая, что это жесткий не ликвид:D мне не хочется с ней раставаться,(да и не получится:D). Пася научила меня ценить заработанные деньги и время, и пожалуй, что продав тогда ее, я бы не получил достаточно неплохой опыт вождения автомобилем, который обладает душой,характером,харизмой. Машинка которая может обидеться на тебя и закряхтеть всеми сайлентблоками, а на следующий день все неведомым образом проходит:D
Спасибо всем кто дочитал мой отзыв , извиняюсь еще раз если он местами сумбурен, или если отсутствует "нить повествования".
Всем ровных дорог и удачи!
Владею 1-2 года
71
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Attila-the-hun
7 июня 2016
Нравится
Ответить
Antonio1796Автор
7 июня 2016
Нравится
Ответить
Семёнов Андрей Алексеевич
7 июня 2016
Нравится
Ответить
Antonio1796Автор
7 июня 2016
Нравится
Ответить
Фиолетовый седан
9 июня 2016
Нравится
Ответить
Antonio1796Автор
9 июня 2016
Нравится
Ответить
Antonio1796Автор
9 июня 2016
Нравится
Ответить
cash7777777
9 июня 2016
Нравится
Ответить
Antonio1796Автор
9 июня 2016
Нравится
Ответить
Визель Сергей Евгеньевич
10 июня 2016
Нравится
Ответить
Андрей
10 июня 2016
Нравится
Ответить
Андрей
10 июня 2016
Нравится
Ответить
Андрей
10 июня 2016
Нравится
Ответить
Antonio1796Автор
10 июня 2016
Нравится
Ответить
Finn Finn
11 июня 2016
Нравится
Ответить
сурикат
3 июля 2016
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
13 июня 2016
Нравится
Ответить
Андрей
2 октября 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝