Changan UNI-V I 2022 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 7 фото
Замена тормозных дисков и колодок
Приветствую автовладельцев и просто интересующихся. Не миновала и меня учесть бьющих тормозных дисков. Почитал в сети и выяснил, что данная проблема характерна для большинства автомобилей китайского производства на пробеге примерно 35 тыс. км.Ну и у меня это началось примерно на таком же пробеге. Причем в лужи не влетал на высокой скорости, соответственно, нагретые диски мгновенно не охлаждались. Раз так, то приобретены тормозные диски Monaer и колодки этого же бренда.Перед приобретением изучил вопрос, что лучше и т. д., в результате выбрал именно этого производителя. Изначально компания британская (основатель Джон Х. Монаер), с 1951 года производят тормозные системы, а теперь она глобальная. Отдельного внимания заслуживает упаковка - всё очень культурно.Причем в комплекте с колодками идут перчатки, спрей для очистки дисков перед установкой, смазка для всех деталей суппорта, медная смазка и даже специальная смазка для колодок, отводящая тепло. Сами колодки с керамикой. И ещё очень приятно пахнущий освежитель воздуха для салона.Стоимость дисков вместе с колодками около 17-ти тысяч. По-моему, норм. Кстати, старые диски имели минимальный износ - бортик только начал образовываться.Да и сами колодки ещё походили бы - они были родные с завода и на момент замены пробег составляет 38500 км. Задние тоже приобретены, но запас ещё есть, менять рано.На ходу ещё не опробовал - только заменил. Так что позже добавлю запись как они на ходу. Дополняю - на ходу всё отлично. Ни единого скрипа, писка.Тормоза стали заметно более цепкие, схватывают раньше. Педаль тормоза стала более упругой. В общем рекомендую. Проверено на себе. Р.S. Заказывать лучше на Ozon - опять же, проверено на себе, поэтому рекомендую.По словам автомехаников и по информации в сети, некоторые продавцы вытаскивают из коробки с передними колодками всё содержимое, кроме колодок. Конечно можно обойтись без всех этих смазок и перчаток, но неприятно.
Замена масла в роботе Changan UNI-V DF727 7DCT
Марка: Changan UNI-VГод выпуска: 2023Пробег: 5124 кмOil Transfusion: Замена масла в роботизированной коробке передач Changan UNI-VВведениеСемиступенчатая роботизированная коробка передач (КПП) DF727 7DCT, установленная на автомобиле Changan UNI-V 2023 года выпуска, требует использования трансмиссионных масел, соответствующих допускам Castrol BOT 351 C4 или Shell LVTF-100-5.5.В данной работе рассматривается процесс замены масла в данной КПП, включая контроль уровня масла через контрольную пробку и использование специализированных материалов для обеспечения оптимальной работы трансмиссии.МетодологияПроцедура замены масла в роботизированной коробке передач DF727 7DCT включает следующие этапы:1. Выбор масла: Для данной коробки передач рекомендуется использовать масло Ravenol DCT объемом 5 литров. Данное масло обладает необходимыми характеристиками для обеспечения надежной работы роботизированной КПП.2. Замена масла: Процесс замены масла включает слив старого масла, а также заливку нового масла и замену фильтра. 3. Время выполнения: Процедура замены масла в коробке передач DF727 7DCT занимает около одного часа, что позволяет быстро и эффективно выполнить необходимые работы.Регламент замены маслаСогласно официальному регламенту, замена масла в роботизированной коробке передач DF727 7DCT должна производиться каждые четыре года или после пробега в 40 000 километров, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Это обеспечивает долговечность и надежность работы трансмиссии, а также предотвращает возможные поломки и неисправности.Материалы и инструментыВ процессе замены масла используются следующие материалы и инструменты:* Фильтр DF727A01107* Масло Ravenol DCT объемом 5 литров* Расходные материалы для очистки поддона и магнитов* Инструменты для слива и залива маслаЗаключениеЗамена масла в роботизированной коробке передач Changan UNI-V является важной процедурой, которая обеспечивает надежную работу трансмиссии и продлевает срок службы автомобиля. Использование специализированных масел и расходных материалов позволяет достичь оптимальных результатов и предотвратить возможные неисправности.Мы предлагаем услуги по замене масла в коробке передач DF727 7DCT с использованием материалов любой фирмы на ваш выбор и под любой бюджет.Робот DF727 7DCTМасло для замены Ravenol DCT LVКоличество слитого масла (Естественно как и у вас недолив с завода)Фильтр для роботизированной коробкиТут мы взяли другой авто тк на красном пробег всего 5000км)Откручиваем крышкуМеняем фильтр на новыйЗакачиваем новое масло в объеме 5 литровПроверяем уровень масла по мануалу 40-50 градусов на заглушеннуюПробег машины на момент обслуживания
ТО 25000
Приветствую интересующихся. Шестого августа провёл ТО 2, выполняемое на 25000 км пробега. На самом деле это уже четвёртое ТО, включая нулевое. Просто чаще масло и фильтры меняю, на меньших, чем рекомендованные производителем пробегах.Что делалось:1. Замена масла (Luckoil 0W20);2 Замена свечей зажигания (Changan, оригинал);3. Замена охлаждающей жидкости;4. Фильтр масляный;5. Фильтр воздушный;6. Фильтр салонный;7. Компьютерная диагностика (ошибок не найдено);8. Диагностика ходовой, тормозной системы (всё в порядке, износ тормозных колодок менее 50%.Для меня был спорным вопрос необходимости замены свечей зажигания на таком пробеге, на других автомобилях я их менял примерно после 50-60 тыс. пробега. Посмотрел выкрученные свечи - менять надо.Картерные газы давят хорошо - на фарфоровой части корпуса присутствуют рыже-коричневые кольца. Да и сам электрод свечи очень тонкий. Никогда такой не видел. Не думаю, что он выживет даже сорок тысяч пробега.Естественно, залез под машину в ремзоне, пока висела на подъëмнике посмотреть состояние днища, железа, выхлопной - вроде особо ничего не поменялось с прошлого осмотра (7 тыс. км. назад).Вот выхлопная система слегка покрылась ржавчиной - поверхностная, не критично, но на Ниссане явно металл выхлопной системы был лучше - через десять лет эксплуатации нигде не сгнило, не секло. В общем скажу так - удовлетворительно.Теперь по ценам - предварительно общался с несколькими дилерами, согласовывал цены, скидки. Буду называть их прямо - "Атлант-М" - сорок три с лишним, "Мэйджор" - примерно так же, "Автомир", где приобретался автомобиль - изначально зарядили так же, но после напоминания о том, что машина, все-таки, куплена у них и существует некая скидка, а так же о том, что они не единственный дилер и можно и в другом месте продолжить обслуживаться и договориться по цене, были какие-то согласования (ждал на телефоне, слушал музыку), цена вырисовалась несколько иная - 33400.Ну что сказать - в текущих реалиях не скажу, что очень дорого (конечно, в каком-нибудь даже сетевом сервисе это будет стоить примерно 22-24 тысячи, а в гаражном сервисе так вообще в пределах 18-ти), но компьютерную диагностику там вряд ли предложат ну и ещё эта пресловутая гарантия.Хотя, как пресловутая - там в ремонте UNI-K стоял - вкладыши провернуло. Случай признан гарантийным и его ремонтировали. Через год эксплуатации на гарантии фактически остаются двигатель и коробка.Хотя электрику и электронику тоже чинят и меняют, если отказала (дисплеи, датчики разные и пр.). Кстати, при прохождении предыдущего ТО делал фото нижней части авто, выхлопной системы и обнаружил на задней банке чёрную полосу - как будто в ней есть отверстие и из него травит выхлопные газы.Так вот отверстие там именно, что есть! Для слива конденсата! Был немало удивлен, но приемшик, весьма толковый парень, подтвердил, что так и должно быть. Рядом UNI-K висел, посмотрели - у него такого нет.В общем, всем надежных и красивых автомобилей, чтоб на них хотелось оглядываться, возможностей их приобретения, обслуживания и адекватных дилеров с приемлемыми ценами.
ТО-1 у дилера
Приветствую любителей автомобилей и просто интересующихся. Пройдено ТО-1 на пробеге 11600 км. Заменено масло, фильтр масляный, воздушный фильтр. Приемщик говорит, типа рано воздушный менять, но я всегда его меняю после 10 тыс. пробега каждое ТО.Просто так для двигателя лучше. Фильтр оригинал, цена у дилера 2000 руб. У стороннего поставщика можно купить за 1760 руб. Такой же оригинальный - заморачиваться не стал.Масло Lukouil 0w20. А вот тут интересно - распросил у приемщика (благо мужик нормальный оказался, вполне расположенный к техническим беседам) про это самое масло.Так вот с его слов Changan специально согласовывал с производителем масла все его характеристики, допуски и т.д, в итоге именно это масло рекомендовано для использования. Причём на канистрах пишут "Для использования сервисными организациями" и в свободной продаже его просто нет!Цена на ТО-1 - 15 с копейками, чуть дороже, чем рассчитывал. При этом в цене сидит диагностика авто на сумму 4,8 тыс.Не знаю, какова критическая необходимость подобной диагностики, но резюме таково, что никаких неисправностей не выявлено, вплоть до износа тормозных колодок проверили - менее 20% за указанный пробег. Что обрадовало. Возможно, для полной уверенности это и нужно делать.В ремзону пускают - заглянул под машину посмотреть что за антикор сделал дилер, у которого покупал авто - он есть.Кстати, в одном из постов писал про некий треск где-то снизу на ходу - сняли металлическую защиту (кстати, очень рекомендую устанавливать при покупке - пластиковый пыльник там вообще ни о чëм - сопливый, закрывает только часть пространства снизу, при этом нижняя часть коробки вообще открытой остается, а сама металлическая защита реально фирменная с пробитой надписью Changan) и не нашли причины.Предположили, что пластик об метал задевает на скорости, по моей просьбе проложили кусок паралона между защитами - не помогло. Тот же звук. Он абсолютно не критичный, кто-то даже и не услышит, но он есть!Пока сдавал машину, поинтересовался количеством гарантийных обращений по данной модели - их практически нет. Самое серьезное, что было, это запотевание камер. Не уточнил, какой именно - их там пять (вместе с внутрисалонной).Такая статистика порадовала, хотя, может сотрудник дилерского центра что-то и не договаривает... Собственно, больше написать и нечего. Надеюсь, было интересно. Всем движения без поломок и грамотных сервисменов.
ТО 0 у дилера
Пройдено нулевое ТО. Что интересно - в мануале написано, что обкатка должна осуществляться до пробега 1700 км, при этом нулевое ТО делается на 5000 км. Решил сменить масло чуть пораньше - на 3700.Межсервисный опять же по мануалу - 10000 км. Что, кстати, хорошо. Потому что все эти маркетинговые уловки, типа смены масла через 15000, направленные типа на снижение эксплуатационных расходов, приводят к быстрому износу ДВС.При скорости 50 км/ч и замене масла при вышеуказанном пробеге мото часы за это время набегают в пределах 500.Но в Москве с её пробками средняя скорость 25 км/ч (проверено борт компом за много лет), так что есть мнение, что межсервисный лучше бы сократить максимум до 8000.Бытует мнение, что, мол, если не планируешь ездить на авто более 2-3 лет, то и какая разница, когда масло менять, главное, чтоб в рекомендованном производителем диапазоне.Не знаю, кто как, но я бережно отношусь к авто, потому и учитываю все эти моменты. И, кстати, о дилерах - первый год всё же планирую менять масло у них (ну так, на всякий случай, хотя по закону и не обязан, главное соблюдать допуски по маслу и фильтр соответствующий ставить), так вот цены у них очень сильно разнятся.До 35%. И, в общем то, если грамотно подойти к выбору, то цены на ТО у дилера абсолютно не заоблачные. Масло льют Лукоил, 0 W20. И обслужил не у того дилера, где покупал автомобиль.
Печальный опыт «нулевого ТО»
Доброго времени суток . Я уже писал конечно об этой ситуации кратко . Сейчас опишу более подробно. Автомобиль я приобрел 13.10.2023 года в городе Воронеж в салоне «авто Сити» по адресу Патриотов 47 , к самому магазину претензий нет , а вот к «мастерам».Теперь по порядку, на «нулевое ТО» я записался за неделю огласив по телефону сотруднику салона список пожеланий на которые нужно обратить внимание и устранить по возможности сразу либо заказать то что нужно и чуть позднее исправить.Конкретно на обслуживание я был записан на 18.12.2023 приехав за 20 минут до назначенного времени мне пришлось еще подождать минут 40, когда меня все таки приняли я огласил снова тот же список пожеланий (недочетов) так называемому «мастеру» приемщику (сам список : вибрация (шум) приборной панели в районе центрального дисплея , хрип колонок , пассажирская дверь закрывается чуть с большим усилием нежили все остальные двери и самое главное странные звуки при торможении , а именно свист колодок и переодически шкрежит , я честно надеялся мол зима попал песок может камешки и от этого и звук) .Все мои пожелания приняли в работы , забрали машину и сказали мол приехать через 2/3 часа . Да , недочет мой в том , что я не остался на момент ТО чтобы контролировать работу «мастеров» , я понадеялся на добросовестность сотрудников , а зря .Спустя 2 часа с небольшим я вернулся в салон , где сказали «машина готова» , тот кто принимал машину (мастером его назвать точно нельзя) прошел по всему моему списку пожеланий и ответил на каждый из них лично , итак что мне он ответил:- колодки остаток 50%- хрип колонок это болезнь этой машины- вибрации приборной панели я не услышал когда загонял машину и проехал по гаражу - дверь закрывается так из-за задубевшей резинки , пройдет .Доверившись этому «мастеру» и пожав друг другу руки я забрал документы и поехал к себе в город .25.12.2023 года я также был в Воронеже по своим делам и уже на обратном пути я услышал очень сильный шкрежит , тут я уже просто молился пока что ехал (был тогда сильный снегопад вечером) о том чтобы это был камень попавший куда-то в тормозную систему который отвалится , но этого не произошло и 26.12.2024 года я приехал на сервис к своему другу (сторонний сервис) у себя в городе , он снял колеса 🛞 и я увидел то что колодки стерлись до металла (фото приложил) , а теперь посчитаем с 18.12.2024 когда я прошел «нулевое ТО» до вечера 25.12.2024 грубо говоря прошло 8 суток и как заявили «мастера» в «авто Сити» Воронеж на Патриотов 47 остаток колодок 50% и они стерлись за 8 суток , также колодки очень сильно пылят на кузов , пришлось детейлинг делать … колодки я купил у официалов уже по месту жительства за 15 130₽ понимаю что дорого , но под Новый год у меня не было выбора . По факту с агрессивной ездой этих колодок хватает примерно на 5/6к км , на данный момент пробег у меня сейчас 13 338 км и я уже использую третий комплект колодок , первые заводские стерлись примерно на 5300 км , вторые оригинальные которые купил у официалов стерлись до 10% остатка где то на 12 300 км примерно , сейчас стоят дешевые колодки на которых я проехал уже около 1000 км имеют износ около 10% и не грамма не испортили тормозной диск и не пылят на кузов от слова совсем .По итогу :- не рекомендую обращаться на сервис по указанному адресу , в Воронеже есть другие официальные производители которые делают ТО не только дешевле но и на совесть (это я узнал от других товарищей по несчастью) - тем кто агрессивно гоняет по городу меняйте нафиг родные колодки чем быстрее тем лучше , хотя бы передние (могу помочь с покупкой)
UNI-V — это эстетика в динамике.
Хотите познакомиться с миром Changan?🚘Эти автомобили – воплощение стиля и инноваций. Их эффективность, безопасность и комфорт поражают. Где бы вы ни были, Changan обеспечит надежность и уверенность на дороге.🚀 Один раз сесть за руль - и вы больше не захотите остановиться.UNI-V — это эстетика в динамике, техническое оснащение также подчеркивает дерзкий и динамичный характер автомобиля.✅Сердцем UNI-V стал 1,5TGDI семейства BlueCore.Напомним, именно он установил мировой рекорд Гиннеса, проработав в прямом эфире более 259 часов на оборотах 5500rpm. Что лишний раз подчеркивает качество и надежность двигателя собственной разработки.✅Мотор развивает 181 л.с. и выдает 300 ньютон-метров крутящего момента уже при 1500 оборотов/сек. Работает двигатель в паре с 7-ми ступенчатой пре-селективной DCT с 2 сцеплениями мокрого типа.Коробка передач, в зависимости от вашего выбора, работает в одном из 3-х режимов: ECO, NORM или SPORT.
CHANGAN UNI-V признан лучшей моделью в России в номинации «Грантуреры»
По итогам престижной ежегодной национальной премии «Автомобиль года» яркий и стильный динамичный лифтбэк CHANGAN UNI-V признан лучшей моделью в России в номинации «Грантуреры».Кроме того, автомобиль занял третье место в категории «Новинка года в массовом сегменте», а футуристичный купе-кроссовер CHANGAN UNI-K вошел в топ-3 в классе средних внедорожников, представленных на российском рынке.Народное голосование в рамках 23-й премии «Автомобиль года» проходило с 3 апреля по 30 сентября 2023 года.За лучшие модели на российском рынке свои голоса отдали около 1 000 000 человек из 5 000 различных населенных пунктов страны. Высокие результаты, которые продемонстрировали модели CHANGAN, подтверждают стремительно растущую популярность бренда и признание российских потребителей.Лифтбэк CHANGAN UNI-V обладает непревзойденным притягательным спортивным дизайном, а также широким спектром опций комфорта и систем безопасности. Отличной динамикой автомобиль обязан турбированному двигателю мощностью 181 л. с., работающему в сочетании с семиступенчатой преселективной трансмиссией с двойным «мокрым» сцеплением.Купе-кроссовер CHANGAN UNI-K, перевернувший представление потребителей о классических SUV благодаря неповторимому агрессивному дизайну и безупречным техническим характеристикам, обладает исчерпывающим набором вспомогательной электроники, отменной управляемостью и высочайшим уровнем комфорта и эргономики. Автомобиль оснащен высокопроизводительным турбированным двигателем мощностью 226 л. с., сопряженным с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, что в совокупности наделяет кроссовер прекрасными динамическими показателями. В России CHANGAN обладает самым широким модельным рядом на рынке.В настоящий момент продуктовая линейка бренда представлена 15 автомобилями в различных сегментах, что позволяет потребителям выбрать необходимую модель в зависимости от своих предпочтений и целей.#changan #changanrussia #changanautoтелями при низком расходе топлива.