Changan CS55 Plus II Рестайлинг 2023 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Путин поздравил АвтоВАЗ с запуском Lada Azimut: можно брать
Президент России Владимир Путин 25 сентября поздравил коллектив АвтоВАЗа с началом серийного выпуска новой флагманской модели Lada Azimut. Глава государства подчеркнул значение проекта для развития отечественного автопрома и укрепления его технологических позиций.В послании, опубликованном на сайте Кремля, отмечается, что Lada Azimut является полностью отечественной разработкой. Её производство станет заметным вкладом в дальнейшее развитие автопрома РФ, укрепление его позиций и рост конкурентоспособности, а также послужит подтверждением значительного индустриального и технологического потенциала АвтоВАЗа.Путин выразил уверенность, что предприятие продолжит развивать модельный ряд и реализовывать перспективные проекты с учётом современных требований к качеству, надёжности и безопасности автомобилей.Цитата Владимира Владимировича: «Ещё раз поздравляю со знаменательным событием. Желаю больших достижений, удачи и всего наилучшего» — добавил президент.Одобрение получено, можно брать!Подписывайтесь, здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и качественного автопрома!
Ну что Azimut или?
Changan CS55 Plus II Рестайлинг
GAC GS3
Geely Atlas II
Haval H3 I
Jeland J7
Как подогрев сидений и заднего стекла помогает зимой в Changan CS55 Plus
Холодное утро сразу дало понять, что без подогрева в Changan CS55 Plus поездка будет не самой приятной. Салон промерз, стекла затянуты легкой изморозью, а сиденье ощущается почти как металлическое.В такие моменты внимание переключается не на маршрут, а на кнопки в салоне, потому что хочется как можно быстрее вернуть ощущение комфорта и нормальной видимости.Подогрев сидений включается через экран мультимедиа, и к этому пришлось привыкать. Физических кнопок нет, все управление завязано на меню. После запуска системы нужный раздел находится быстро, но в мороз пальцы реагируют не так ловко, как летом.После активации тепло начинает ощущаться постепенно, без резкого нагрева. Сначала исчезает холод, потом появляется ровное мягкое тепло, которое распределяется по подушке и спинке.Заднее стекло в холодную погоду оказалось не менее важным. После ночной стоянки оно часто покрыто инеем или запотевает во время движения. Кнопка обогрева находится отдельно, и ее легко найти.После включения нити начинают работать равномерно, и мутная поверхность постепенно становится прозрачной. Это особенно заметно в пасмурную погоду, когда без обогрева обзор назад сильно ограничен.Особенности использования этих систем, которые стали привычными в зимних поездках:* подогрев сидений включается через экран и требует пары касаний;* тепло появляется плавно, без перегрева поверхности;* заднее стекло очищается постепенно, начиная с центральной части;* при высокой влажности эффект от обогрева заметнее.В городском потоке подогрев сидений ощущается особенно полезным. Пока двигатель прогревается, и климатическая система только начинает подавать теплый воздух, сиденье уже создает комфорт. Это меняет общее восприятие поездки.Не приходится напрягаться от холода или ерзать в ожидании тепла. Подогрев заднего стекла в это время избавляет от необходимости постоянно оглядываться через запотевшую поверхность.Интересно наблюдать, как системы ведут себя при коротких поездках. Даже на небольшом расстоянии сиденье успевает прогреться настолько, чтобы холод перестал ощущаться. Заднее стекло тоже не остается мутным, особенно если включить обогрев сразу. В сильный мороз процесс идет медленнее, но результат остается стабильным и предсказуемым.Подогрев сидений и заднего стекла на Changan CS55 Plus действительно рассчитан на повседневное использование. Это не воспринимается как редкое дополнение, а становится необходимой частью утренних и вечерних поездок.Когда привыкаешь к такому уровню комфорта, холод за окном уже не кажется серьезной проблемой, а поездка начинается спокойно и без лишнего раздражения.
Выбор семейного паркетника
Решили с женой приобрести новый семейный автомобиль. Рассматривали несколько вариантов. Выбор пал на omoda c5, GAC gs4, и changan uni s. По цене и конфигурации выиграл чанган. Проехав 10к для меня есть пара жестких минусов данного авто. Мультимедийная система урезана, на ей нет привычного android auto и приходится танцевать с бубном. Нет навигатора. Телефон ложить в предусмотренные места не удобно, купил держатель и пользуюсь навигатором по старинке с телефона. Изменение настроек авто, работает не понятно, периодически они заблокированы и ничего нельзя изменить. Перевод пока еще не совершенстве. Бесключевой доступ только на водительской двери. Еще раздражает климат контроль в данном авто. Я привык, что предыдущей машине комфортная температура +23, тут же это +27. Автоматический режим работает только с включённым кондиционером, по другому я так и не понял как это сделать, хотя даже читал мануал по данному вопросу. Еще из минусов в багажнике лежит докатка, не критично, но не приятно. Если бы не рассрочка под 0,01 я бы не приобрёл данный авто. А так все остальное пока работает, посмотрим дальше с пробегом)Дополню. Из плюсов данной модели еще можно выделить:- умный криз контроль, а других авто они всегда в более дорогих комплектациях.-камеры 360, которые всегда пишут.- панорамная крыша.
Changan cs55plus uni s
Отличный автомобиль, комфортный. Мощности хватает. С роботом нужно привыкнуть. На рост 180 сиденье норм , выше будет не очень комфортно . есть не большие глюки мультимедии .Перестает работать микрофон раз 2 недели , приходится перезагружать мультимедию достаточно дорогое ТО первое десять , второе тридцать , третье десять , четверное тридцать и тд.замена антифриза и свечей каждые двадцать тысяч километров ю.Нежное лакокрасочное покрытие. Капот, бампер, стойки обязательно нужно бронировать.нежное лобовое стекло.родные шины Dunlop очень шумные. если сделать шумку дверей родная акустика работает нормально
29000км полет нормальный
Приобрел авто в феврале 2024года долго выбирал среди китайских тачек, но проехавшись на 55плюс понял лучше за такие деньги нет, причем цена качество на тот момент соответствовала, прочитал отзывы модели, почитал историю марки и взял в автокредит, нисколько не пожалел, управляемость хорошая, машина дорогу держит хорошо, очень резвая 180лошадок едут быстро даже немного бешенно кажется, монитор не тупил за все время, хотя при сильной жаре может чуть медленнее загружаться. В салоне места много, с зади просторно, в багажнике места достаточно по сравнению с Киа Сид хеч по больше.при разложенных сиденьях второго ряда получается ровный пол, при небольшом росте можно даже спать. Клиренс высокий, ещё не разу днищем не цеплял. Магнитола норм, можно немного по громче, зависит где музыку слушать. Кондёр охлаждает отлично.
Отзыв о Changan CS55 plus
Читаю отзывы о чане, и соглашусь с пользователями, что в основном претензии - неудобное водительское сиденье, (особенно чувствуешь разницу после X6 2010г.в.), подогрев сиденья включается не с кнопки, нет подогрева руля (меня это не парит), расход топлива оставляет желать лучшего (лью Аи 92), нет датчика омывайки, отсутствует лифт капота ( купил аморты за 3700р, установил за 20мин. Вопрос закрылся). А в остальном, придраться особо не к чему. Количество "плюшек" не перечислишь, (в европейцах и японцах в три раза меньше и в двое - трое дороже). За 2 500 000р. хороший, бодрый (даже слишком бодрый,в режим sport переключал пару раз для обгона на трассе, на скорости за 140), режима normal за городом хватает за глаза.
Тут пригодится ваш совет
Поделитесь мнением о машине Changan CS55PLUS
Погряз в отзывах, в целом машина нравится, но грызут сомнения, хочется узнать мнение о ней у владельцев. Опыта вождения 0, бюджет 2,5-3,0 млн.1. Долго ли привыкать к рулю?2. Качество краски/прошивки/электроники в целом?3. Купили бы его если бы вернулись в прошлое?4. Самый главный недостаток машины на ваш взгляд?Всем заранее спасибо кто ответит