Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отличный китайский автомобиль
Отличный автомобиль, наверное сказывается оригинальная сборка (Китай, Гонконг) и З/Ч от Мицубиши (АКПП, двигатель, трансмиссия). За все время менял только фильтра и масла, тех.жидкости. Важно, что кузов оцинкован, поврежденное место за год даже налета не появилось.За это время проехал более 83000км. Отлично держит дорогу и в сырую и в гололед. Клиренс позволяет спокойно съезжать на обочины и не страшны бордюры (а иногда это нужно, что бы объехать "криво" запаркованного соседа. Двигатель приемистый и экономичны, но сразу замените родные свечи на нормальные иридиевые. Расход с 10л спустился до 7,5 - 8,0 л по городу и трасса если до 110км/ч то 8л держит уверенно.
И так продал сие чудо китайской инженерии с пробегом 80 тыс. км. По тезисам напишу свое мнение за время эксплуатации свои "+" и "-", а так же причину продажи.Плюсы: - Новый авто свою гарантию откатает это точно.За все время только расходники менял и линки на 70 тыс пробега, больше ничего не делал по тех. части.Минусы: - Как и говорил комфорт на дальних поездках, его нету.- На трассе 1.5 литра с подхвата мало для него и летом в жаркую погоду замечал глюки коробки, обороты повышались двигателя а коробка не переключала, сбрасывал газ и по тихоньку двигался, после вроде нормально, может защита включалачь что б не перегреть, не знаю, но это мои доводы.- Крайни момент как и писал ранее в отзыве про ремень безопасности, очереднлй раз экстренное торможение, я упирался в руль а ноги в пол, то супруга пристегнутая ремнем руки успела выставить перед передней панелью, ремень в очередной раз не схватил ее.Сделал вывод что пора с ним прощаться, как минимум безопасность должна быть в 1ю очередь.
Отзыв о владении автомобилем Changan CS55 Plus за 6 месяцев
Привет! Хочу поделиться своим опытом владения автомобилем Changan CS55 Plus, который я приобрел полгода назад. Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто рассматривает этот кроссовер для покупки.Выбор автомобиля
Мой путь к Changan CS55 Plus начался с поиска надежного и комфортного автомобиля для ежедневных поездок по городу и выездов на природу. Я рассматривал несколько моделей, но после тест-драйва Changan понял, что именно этот кроссовер мне нужен. Он привлекал внимание своим стильным дизайном, современным интерьером и богатой комплектацией.Процесс покупкиКупил автомобиль у официального дилера. Процесс покупки прошел гладко: менеджеры были вежливы и профессиональны, подробно рассказали о всех условиях. Оформление документов заняло не более двух часов. Я остался доволен сервисом и поощряю будущих покупателей обращаться именно в официальные салоны.Первые впечатления
Внешний вид автомобиля действительно впечатляет. CS55 Plus выглядит современно и уверенно на дороге. Внутри – просторный и комфортный салон с качественными материалами отделки. Удобные сиденья, много места как для водителя, так и для пассажиров. Технические характеристикиЧто касается характеристик, то я выбрал версию с бензиновым двигателем 1.5 Turbo. Автомобиль позволяет уверенно чувствовать себя на трассе, отлично разгоняется и легко обходится с городскими пробками. Расход топлива в пределах 8-10 литров на 100 км в смешанном цикле – вполне приемлемо для кроссовера.Комфорт и технологииChangan CS55 Plus оснащен современными системами безопасности и комфорта: подогрев сидений, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида и парктроники. Все это делает вождение более приятным и безопасным.
ОбслуживаниеПрошел уже два плановых ТО, и, надо сказать, все процедуры выполняли быстро и качественно. Запчасти и расходники по адекватным ценам, что тоже радует. Я не столкнулся с серьезными проблемами за это время.
ЗаключениеВ целом, я очень доволен своим выбором. Changan CS55 Plus оправдал все мои ожидания: это надежный, комфортный и стильный автомобиль, который подходит как для городских поездок, так и для дальних путешествий.
Мой путь к Changan CS55 Plus начался с поиска надежного и комфортного автомобиля для ежедневных поездок по городу и выездов на природу. Я рассматривал несколько моделей, но после тест-драйва Changan понял, что именно этот кроссовер мне нужен. Он привлекал внимание своим стильным дизайном, современным интерьером и богатой комплектацией.Процесс покупкиКупил автомобиль у официального дилера. Процесс покупки прошел гладко: менеджеры были вежливы и профессиональны, подробно рассказали о всех условиях. Оформление документов заняло не более двух часов. Я остался доволен сервисом и поощряю будущих покупателей обращаться именно в официальные салоны.Первые впечатления
Внешний вид автомобиля действительно впечатляет. CS55 Plus выглядит современно и уверенно на дороге. Внутри – просторный и комфортный салон с качественными материалами отделки. Удобные сиденья, много места как для водителя, так и для пассажиров. Технические характеристикиЧто касается характеристик, то я выбрал версию с бензиновым двигателем 1.5 Turbo. Автомобиль позволяет уверенно чувствовать себя на трассе, отлично разгоняется и легко обходится с городскими пробками. Расход топлива в пределах 8-10 литров на 100 км в смешанном цикле – вполне приемлемо для кроссовера.Комфорт и технологииChangan CS55 Plus оснащен современными системами безопасности и комфорта: подогрев сидений, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида и парктроники. Все это делает вождение более приятным и безопасным.
ОбслуживаниеПрошел уже два плановых ТО, и, надо сказать, все процедуры выполняли быстро и качественно. Запчасти и расходники по адекватным ценам, что тоже радует. Я не столкнулся с серьезными проблемами за это время.
ЗаключениеВ целом, я очень доволен своим выбором. Changan CS55 Plus оправдал все мои ожидания: это надежный, комфортный и стильный автомобиль, который подходит как для городских поездок, так и для дальних путешествий.
Changan CS55, 1.5 л/143 л.с, 2022 г.в
Это не первый автомобиль, за рулём которого я был и не первый, который я покупал. Начинал с родного Автоваза (2107, 2107, 2108, 2109 и Нива 2121), далее Шевроле Лачети, Пежо 308, Пежо 408, Ниссан Ноут, Kia Optima и вот китайский авто Changan CS55. В процессе своих авто, работая персональным водителем, водил много других авто (Тойота, Лексус, Ауди, Фольксваген Пассат и Туарег, Мерседес). С марками авто работая персональщиком сравнивать не буду, думаю все и так понимают почему. Но ближе к теме написания. При покупке критерии отбора: до 2 млн рублей, коробка полноценный автомат, внедорожник или паркетник (высокий клиренс соответственно), комфорт (люблю ездить на отдых на российский юг на своём авто), кондиционер (для моего здоровья очень нужная опция в летний период), коробка автомат (не доверяю роботам и вариаторам, собственные тараканы в голове так сказать). 1 владелец. Плюс ко всему работаю в такси на своём автомобиле. И так, пролопатив огромное количество форумов, отзывов и т.д, поездив и посмотрев на другие авто (Chery Tigo 4 — причем именно четверка комфортнее всех далее указанных авто, за исключением высоты арок дверей, Chery Tigo 7,8 Pro Max, Gac, Jac, Haval за исключением 2024 года, так только в этом году есть хороший вылет руля и возможность отодвинуть сиденье для комфортной постановки ног) и своё тактильное ощущение в них (рост у меня 196 и вес не маленький), поэтому габариты снаружи и внутри тоже должны быть соответственными), а также б/у авто типа Hyundai, Peugeot,VW, купил в июне 2024 года в официальном автосалоне Авилон, пришёл увидел, проехался, понравился, купил внимание... чудо китайского автопрома Changan CS55 2022 года, с 1 владельцем и пробегом 18тыс км (не знаю, почему владелец сдал данное авто в Трейд-ин и купил другое китайское авто) и гарантией 5 лет от завода производителя + гарантия автосалона 2 года на основные узлы и агрегаты. Оклеил дорогой немецкой пленкой в белый цвет (полностью всё авто) цена вопроса 100 российских (авто и так белого цвета, но защита лакокрасочного покрытия необходима), бронепленка на передние фары и пороги. Так шумка данного авто была мягко сказать совсем..., ну вы и так поняли. То соответственно сделал шумку передних, задних арок и багажника (обошлось 46 российских), плюс дополнительную антикорозийку (всё таки китайское авто) в Антикор-центре (обошлось 50 российских) с гарантией на 10 лет и прохождением последующих ТО каждый год. Автосалон по документам не требовал прохождения ТО только у них и соответственно можно было было проходить ТО по регламенту у других Автотехцентров, но обязательна отметка о прохождении с печатями. И вот авто окрашен для работы в такси. Поездка на Юг России была комфортной 18 часов до Анапы и 21 час назад до Москвы и соответственно по Югу России и по их дорогам. За время поездки и пробегу 4тыс км всё было отлично, спина была в порядке, система климат-контроля на достойном уровне, ходовая на отлично справлялась (прошло уже более 3 месяцев после приезда, ничего и нигде не гремит). Единственный минус авто — это расход топлива (АИ-95) по трассе-9, в городе-11. В Москве авто работает в такси, да конечно автомобиль почти новый совсем поэтому говорить о нём можно будет на 100тыс км пробега, в данный момент всего 27тыс км пробега и работа в такси три месяца. За это время никаких нареканий нет от слова совсем, достаточно комфортное китайское авто, так работа в такси это не менее 10-12 часов каждый день и пять дней в неделю. По расходникам: первое ТО делал первый владелец, второе ТО уж я соответственно. Минус только в том, что в реестре по VIN-у нет названий масел, фильтров и т.д. Поэтому делал второе ТО и официалов, чтобы узнать артикулы запчастей и масла. Второе ТО будет сейчас и обойдётся почти в 10тыс рублей с комплектующими. Вот пока в общем и всё. Далее будет дополнение...... с более большим пробегом. Спасибо тем, кто дочитал до конца. Дополнение к отзыву: Ну вот прошли еще следующие 10тыс км пробега. За это время вылезли только стойки стабилизатора на замену. Масло не ест, в жару кондей работает отлично, при +34 показал себя очень эффективно и без проблем. По поводу комфорта, многие пишут, что его нет.... Не знаю, я не маленький человек с ростом 196 и не маленьким весом. Так вот, при поездке на российский юг и особенно назад, когда попал в пробищу под Краснодаром и ехал в Московскую область 21 час без передыхов, не почувствовал, что комфорта нет. Спина чувствовала себя отлично, видимо кто-то сравнивает с Мерседесом или Лексусом или Ауди, так конечно, это совершенно разные автомобили. Но если сравнить с Маздой 6, так Мазда более жесткая и ямы отрабатывает более "табуреточно". По электрике и тому подобному пока проблем не было никаких.
Ещё 8 фото
Ещё 6 фото
В целом авто на оценку 4 из 5.
Машина очень нравится внешне и внутри салона. Достаточно комфортная в поездке на длительное расстояние. Легка в управлении.Но большое количество видимых сколов на капоте и передней части машины не смотря на бережное управление авто и езда по нормальным дорогам.Очень плохое, безответственное отношение к автовладельцам в салоне Чанган города Смоленск.Что так же очень повлияло на продажу авто.Так же всего за 1.5 года вождения пришлось поменять ( сначало обещали по гарантии, а потом оказалось, что гарантия на ходовую всего год или км) пришлось заменить левую шаровую и стойку.
Опыт эксплуатации китайца почти за 3 года
Всем доброго времени. Пишу отзыв первый по авто первый раз, постараюсь изложить кратко суть что и как в целом. Был во владении субару xv 2012 года, покупал с пробегом, тачка была в хорошем состоянии с пробегом 77 тыс. км я 2й владелец. За год эксплуатации начала сыпаться очень сильно и детали были не то что б дорого, а о#ренеть как просто! Устал от нее и начал думать что брать взамен (может мне не повезло с авто так как общался с другими владельцами ни кто не жаловался). Никогда не думал что посмотрю на китай но ситуации складывалась так что именно по бюджету это было самое то.Расскажу про выбор... Свой субару хотел продать сам но получалось как назло что, перед продаже то датчик давления масла лопнул цена аналога от 10к (в него попал камень из под переднего левого колеса), то солиноид полного привода сгорел в гидроблоке коробке передач), в разборе ни где нет, только мозги коробки в сборе, цена от 160к( нашел таиландский аналог за 5к и спасибо пацанам которые это чудо собрали), так вот сдавать его планировал в ТИ.Приехал в Хакасию Абакан, начал с корейцев, по порядку- это был 2020 год тогдаХендай, в наличии только греты пустышки и соната одна на тест драйве в люксе, ждать следующий привоз только в середине мая и цена тогда была на них 2200 без торга, по ТИ машину не принимали, не было компромисса и желание менеджеров как то поработать ушел от них.Киа- были только рио в наличии, (в Барнауле катался на спортейдже зимой, не понравился вообще ни по ощущениям ни по ходовой части, машина долго грелась, так и не согрелась а воздуховод обогрева ног не работал вообще, лицо горит ноги мерзнут при чем именно у водителя).Фольцваген - в наличии был только 2019 года Тигуан с пробегом 15 тыс. км и за него без скидок просили 2600 млн !!! Ну куда??? Акцентируя что эта комплектация новая стоит 2900 млн и ее в наличии даже нет ждать от 3х месяцев а машину оценили в 550к (на тот момент мой субарь в бомж комплектации на механике начинался от 800к), молча ушли.Мой отец за пол года, до того как я взял китайца приобрел чанган cs 75 FL, подумал и решил посмотреть на себя покажет в морозы да и вообще в целом.На удивления вообще все ровно и проблем не было ни каких.Супруга говорит давай переночуем и завтра поедем к дилеру.На утро созвонились, приехали взяли на тест драйв cs 55 прокатились, владелец салона (тогда он только открылся и раскручивался) с нами вместе катался, прям не стесняясь провел полный тест драйв и по гравийке и по неровной дороге, на трассе, даже в дождь систему стабилизации проверили на маленькой скорости конечно, в общем подход был полным.Оценил наш авто в 1 млн ровно, мы уже посовещались с супругой, я беру потреб на 600к и делаем сделку.По итогу стоимость авто была 1640 млн, сделали скидку до 1580 млн и в подарок плюшки в виде защиты картера, сетки на радиатор и скидка на антикор днища.Теперь по поводу эксплуатации авто, начну с плюсов-- Я считаю что потолок цены до 1500 млн это край, за эти деньги получаешь нормальный новый авто, минимум на 5 лет хватит что б голову не греть по поводу деталей, сейчас когда за него просят за 2000 млн это перебор, да кто то напишет индексация и все в этом роде, но меру надо знать, за 2000 млн можно и реально посмотреть японца- На тот момент жил в Кызыле респ. Тыва, не по наслышке знаю что зима там холодная - 55 спокойно еще и сухой мороз, машина стояла на улице, пользовался автоодеяло и когда появилась прошивка на сигнализацию, то сразу поставил у знакомого старлайн А 92 с автозапуском на -15, после этого вообще голову не ломал, авто очень теплый для таких условий это большой плюс!-Расход топлива, в целом зависит от того как жать на педаль, можно уложится на трассе при 105 км/ч в 6.4-6.8 литров, или при 120-130 км/ч от 7.4-8.0 литров, городской цикл летом 8.5 литров средний, зима с прогревами 9.5 литров бак 58 литров, (сейчас я переехал живу в Екб там же и работаю, от работы до дома 40км в одну сторону) с такими поездками заправляюсь до полного раз в неделю, прм том что бак не пустой, всегда остается 10-15 литров. Так же по поводу что заливать, можно 92 и 95 бензин разрешено, не смотря на то что он турбированный объясню почему так и как я делаю... степень сжатия в цилиндре составляет 9.8 атмосфер это позволяет лить 92й, при том что когда жил в Кызыле там с бензином очень туго, по этому заливал 92й более менее по качеству, когда ездил в Абакан то всегда 95й, по динамике и расхода топлива разницы нет, конечно лучше качественный заливать бензин, сейчас находясь в Екб то всегда 95й и все гуд.-В плане ТО ну как новый авто проблем нет, вовремя меняй и все, в плане этого я педант делаю ТО часто 4500-5500 км, так как турбина дает о себя знать, а именно масло быстрее чернеет и меняется свойства, масло теряет свойство вязкости, но если и гонять отжимать в отсечку то еще чаще придется менять) а в атмосферном двигателе по проще, можно и по дольше (не понимаю людей которые делают ТО от 12-15 тыс. км, есть такое понятие как мото часы и стояние в пробках тоже дает о себе знать).- Багажник более чем достаточно места- По поводу поездок на дальние расстояние тут уж кому как, считаю до 500 км в полне нормально, но если на далекие ездил когда домой в отпуск примерно 1800 км то устаешь, отекает спина регулировок не много, хотя рульи по вылету регулируется и сиденье водителя по высоте, у задних пассажиров спинка наклоняется в 2 диапазонах, но рослым сзади тесно будет, для детей более чем достаточно, есть крепления изофикс для детских кресел спрятаны грамотно, надо постараться их сломать- Обзорность хорошая, мало слепых зон, боковые зеркала большие с хорошей регулировкой и подогревом- Двигатель, 1.5 литра на турбинке более чем достаточно и по городу и по трассе для обгона, НО, есть большое НО!!! Они задушены для Российского рынка в ПТС 143л.с. коробка, если автомат, то там стоит обычный гидротрансформатор, если не ошибаюсь стырили айсин 6 ступый, один из самых надежных, связка очень хорошая, но тупит и при обгоне задумывается (опасно очень, когда машина может ехать а не получается), решение простое, прошивка на заводские параметры цена у дилера 20 тыс. руб. После прошивки стало 177 л.с. и адекватная работа коробки, расход топлива тот же- Лкп и сам металл считаю что здесь Китайцы не с экономили и молодцы, сколько раз слышал и говорили мне сгниет, но что то не получается у него) и слава богу, действительно хорошая краска, лак и сам металл, да есть сколы на капоте от камней, часто от самосвалов прилетало (по возможности подкрашивал) но видна оцинковка и хоть бы что, дилер на сквозную коррозию дает 8 лет гарантииТеперь минусы-- Свет, очень убогий или у меня не восприимчивый спектр желтого цвета, хотя линзы стоят и выдают 2.9 кельвинов.Поменял линзы, цена вопроса 27к, земля и небо разница(фото приложу)На черном асфальте вообще не видно еле как с дальним только.- Пластик, вот тут прям безбожная экономия, что в салоне, что по бамперам и накладкам. Очень мягкий и гремучий пластик, в салоне есть бардачок (как на Газели спереди) его проклеил лентой шумовой, перестал брякать на неровностях. Было ДТП, супругу дед на 10 е догнал при чем скорость его была около 60 км/ч блага жинка пристегнута была.Проще говоря задний бампер делится на 3 секции, 2 под замену вместе с отбойником (вытягивали еще крышку багажника с низу по краям, геометрия не была нарушена, ничего не повело), короче страховая выплатила 190к за детали и ремонт потратил 90к, при чем заказывал все у дилера, считаю не плохо с одной только стороны.- Комплектация у меня комфорт, из всего что есть обогрев сидений передних, зеркал боковых и заднего, помощь при спуске да и все на этом, у люкса есть камеры заднего и бокового вида, люк, климат контроль ну и все на этом- Шумоизоляция, тоже беда если вы на зимне шипованной резине, то это просто вой на весь салон, шумил передние арки чуть меньше стало, но задний ряд и от багажника сильный шум идет.Вот как бы все на этом, постараюсь отвечать на комментарии или дополнять что то новое, спасибо за внимание)Вот замена штатных линз на нормальные с мощность по 100 кельвинов с каждой, и регулировкой шторки самой линзы.Вот результат Деда сидевшего в телефоне, как и говорил с пластиком беда, он мягкий сильно.