Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 19 фото
#рубрикаретроавтомобили
ЗиС 110. В 1945 году советская компания по производству представительских автомобилей ЗиС (Завод имени Сталина) выпускает представительский лимузин 110. ЗиС 110 был создан в первую очередь для Сталина. Это был первый послевоенный автомобиль Советского Союза.Автомобиль оснащался 6-литровым карбюраторным мотором мощностью 140 лошадиных сил. В паре с этим работал задний привод и 3-ступенчатая механическая коробка передач. Существовало много модификаций и вариантов исполнения ЗиС 110.Был ЗиС 110А который из себя представлял автомобиль скорой медицинской помощи (фото 7,8,9,10). Помимо этого также были очень редкие версии такси (фото 11). Существовал ЗиС 115 который из себя представлял бронированный ЗиС 110 (фото 12).ЗИС-110Б — фаэтон со складной матерчатой крышей, выпускался в 1949—1957 гг.; 3 экземпляра были отправлены в Чехию для парадов(фото 13,14). ЗиС 110В кабриолет со складным электрическим тентом и стёклами, опускавшимися вместе с рамками, был построен в 3 экземплярах (фото 15).ЗИС-110Ш — экспериментальный полноприводный автомобиль. Было создано 4 экземпляра: 2 на шасси Dodge WC51 и 2 на базе отечественных агрегатов. Впоследствии все 4 машины были уничтожены, дав начало модели 110П (уже серийному полноприводному ЗиС).ЗиС 110Ш- штабной автомобиль(фото 16,17,18). ЗиЛ (в 1956 году компания ЗиС была переименована в ЗиЛ- завод имени Лихачёва)110И- поздняя модификация с двигателем и автоматической коробкой передач от автомобиля ГАЗ-13 Чайка. Переделывался на ремонтных базах согласно официально распространяемой инструкции с завода ЗИЛ.Автомобиль официально был снят с производства в 1958 году, в тот же год его заменил ЗиЛ 111 (фото 19-22).Идея:Сальвадор ДалиПишите про какие машины мне написать ещё!
Ещё 2 фото
#редкиемашинынаавтору
ЗиС 110. На авто ру продаётся новый ЗиС 110 за 70 000 000 миллионов рублей. Этот автомобиль был куплен в 1948 году и с этого момента не ездил. Этот автомобиль считался флагманом советского автопрома.Выпускался в 1945 по 1958 год. При производстве имел много версий таких как 110А, 110Б, 110В, 110П и 115СО.Справка:На автомобиль устанавливался 6-литровый бензиновый атмосферник мощностью 140 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля 140км/ч, а до ста он разгоняется за 28 секунд. Заднеприводная установка и 3-ступенчаиая коробка передач.
ЗИС-115 («ЗИС-110СО») — советский бронированный автомобиль высшего класса, выпускавшийся несколькими сериями в 1949–1955 годах на автомобильном заводе имени Сталина.Некоторые характеристики:Кузов: 4-дверный 6-местный лимузин, задние двери открывались против хода автомобиля.Двигатель: бензиновый карбюраторный 8-цилиндровый с рабочим объёмом 6005 см³ и мощностью 140 л. с..Бронезащита: капсульный тип бронирования, корпус изготавливался из авиационной стальной брони марки ХГСМ (КВК-2).Особенности: пассажирское сиденье набивалось гагачьим пухом и обтягивалось дорогим сукном, в отделке салона использовалась натуральная кожа и карельская берёза.Приборная панель: меняла цвет в зависимости от скорости, если скорость превышала 80 километров в час, панель начинала светиться красным.Автомобиль предназначался для высших руководителей коммунистической партии СССР — членов Политбюро ЦК ВКП(б), в первую очередь для Председателя Совета Министров СССР И. В. Сталина.Позднее эта модель имелась в гаражах лидеров многих европейских и азиатских стран, дружественных Советскому Союзу. Последний автомобиль был списан из системы Гаража особого назначения в 1994 году.
Ещё 5 фото
ЗИС 110 1947 года
Легендарная машина ЗИС 110 1947 года выпуска,в мире их всего 38 штук. Очень редкая машина,которая была сделана для Сталина,для правительства,такого шикарного класса машина.Самое интересное что Сталин подарил все свои машины друзьям из соцпартии. И особенно две такие машины он подарил Мао Цзедуну. Первая машина на которой ездил Мао Цзедун ,это был ЗИС 110. В настоящее время эта машина стоит в музее Мао Цзедуна в Пекине. Данная машина которая указана в объявлении очень хорошая,шикарно сделана,хорошие мастера были,хорошая реставрация полная.