Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Таврия
Автомобиль таврия является самой настоящей рабочей лошадкой. Имеет достаточно неплохой дизайн и не плохо держит дорогу.Автомобиль таврия я использую как для работы так и для дома. Он является действительно универсальным автомобилем. Который еще не разу меня не подвел. Благодаря большому багажнику я могу использовать его для любых целей.Я могу загрузить до тонны товара спокойно ехать по дороге и не волноваться. В обслуживании таврия очень проста. Детали к ней можно найти практически везде. Да И стоят они копейки по сравнению с другими автомобилями пикап.Салон таврии достаточно прост.В нем нет ничего лишнего. Конечно большому человеку будет немного неудобно сидеть за рулем. Но лично мне с ростом метр восемьдесят три ездить за рулем таврии довольно таки неплохо.Имеет таврия не большие колеса и кому то это может показаться плохо. Но зачем маленькой машине большие колеса. Маленькие колеса имеют тоже свои преимущества.Таврия является действительно экономичные автомобилем. А если установить газовый баллон то на ней можно летать в космос - это конечно шутка. Автомобилем лично я доволен и свою работу он исполняет на все сто процентов
Ещё 3 фото
Чем интересна Дана
Машинка очень шустрая, легко набирает свою крейсерскую скорость — 100 км.\час даже гружёная 10 ящиками абрикосов, походным оборудованием и двумя пассажирами. При том расход всего 5 литров на 100 км., так как она универсал и заднее сидение откидывается легко можно перевозить стиралку или холодильник. Не плохо ходит по грунтовым дорогам спокойно обгоняя разные паркетные джипы притом не кидается камнями. Отличная машинка для не сильно ухабистых полевых дорог, еслибы имела полный привод,как японци — была бы просто идеальна.
Обгоняя время
Когда-то давно я отжигал на суперском пепелаце запорожского автозавода в люксовом исполнении. Вот хочу поделиться впечатлениями от владения этой чудо иномаркой. Голубая мечта. Не, я нормальный, цвет у пепелаца был такой, бампера в цвет кузова.
Тогда еще деревья были большие, а цена на бензин маленькой. Дороги были свободными, а третьего кольца не было еще в проекте, в выходные можно было отжигать...
Ага, разбежался, полтонны в багажник... тарахтелка аж на 48 лошадей или даже меньше. Со своей задачей справляется, Оку обгоняет, от мерсов шарахается, в общем все как ожидаемо.
Для тех, кто не знает, это универсал на базе небезызвестной в народе Таврии. Выпускался всего пару лет, так что можно сказать, раритет от рождения. Куплен в состоянии "немного БУ" на УБой.
1. Это была шикарная идея, запихать запаску под капот. До сих пор тащусь от этого решения. Целый багажник в твоем распоряжении. И уже не важно, что колеса никто отбалансировать не может, потому что они полые.
2. Машина действительно рвет со светофора и набирает скорость. После 20 км/ч ехать становится быстрее и начинается плавный разгон до 80. 100км/ч с горки это ракета, разбегайся кто может, ибо руль наполнен энергией, а машина автопилотом.
3. Клемма датчика Холла. Это незабываемые впечатления, кавалеристы меня поймут. Несешься галопом, а машина под тобой тыгдым, тыгдым, тыгдым. Зависая и разгоняясь, ровными шлепками по заднему месту. Это не поломка, это особенность.
4. Дешевые запчасти. Это вам не Жигули с их астрономическими ценниками, это Незалежная! Хочешь крутизны, - ставь от 9-ки, как олигарх какой-нибудь... Не, я серьезно.
5. Зеркала заднего вида. Вы можете попасть в яблочко из пневматики с 50 метров? А я не могу там даже зеркало найти, не то, что с такого расстояния кого-то подстрелить... простите, увидеть.
6. Кузов. Это легенда, не смейтесь. Спустя много лет на базе этого же кузова была построена небезызвестная Калина универсал с небольшим рестайлингом. Вот уж действительно бессмертный.
7. Дыры в кузове. Это тоже особенность. Похоже, они идут уже с завода, обозначая срок расставания. В какой-то момент туда кулак просунуть можно, что позволяет постепенно вычеркивать детали из списка с маленькими дырами. Такой список весьма скоро состоит лишь из маленьких деталей.
8. Управляемость. Уникальнейшей особенностью данного автомобиля является управляемость на дороге. В смысле, вам будет не просто с ним управиться. Зато если уж вам удалось его объездить, можете ехать куда угодно, вам ничего уже не страшно.
9. Комфорт. По сравнению с базовой моделью, это лимузин: на пассажирское место теперь можно попасть без приключений, там есть персональная мясорубка для открытия окон.
10. Скорость. Один раз попался, каюсь, приписали мне аж 110 км/ч в сильный ливень. Я поблагодарил служителя жезла и пошел продавать через Авто.ру
В благодарность за усердную службу пепелац был отправлен в теплые края на пенсию в возрасте 10 лет к новому владельцу.
Не обгонял никто
ЗДРАВСТВУЙТЕ! Из безденежья купил 1102 с восмеророшным мотором-1.3литра 1992 года за 18 тыщ-в рассрочку. Машинка ухоженная ,но гниловата..За полгода ежедневной езды, поменял термостат и генератор, а вентилятор подключил через кнопку-ВСЕ! Только ездил!
Разгон моментальный до 120км\ч,до 150-помедленнее,тормоза очень не эффективны -нет вакуумника, подвеска - грохочущая, как на "Восмерке",
Если сравнить с ОКОЙ-Таврия в полном Плюсе! Ремонт очень простой и дешевый. У меня до этой- была еще одна-собрал ее из хлама, дак на ней рейку снял и разобрал за 15 мин, передняя подвеска-простецкая,чтобы не разбивало пальцами шаровых седла цапф- я шплинтовал их шатунными болтами от ТАЗОВ, увеличив отверстие на 1 мм-получается крепко и надежно. Печка-отличная, греет и дует куда надо, проводка -хорошо
сделана-предохранители в салоне-не солятся и не мокнут.
РАСХОД -низкий-5 литров в смешанном цикле.
МИНУСЫ-задолбала подвеска-бам-бам (хотя не раздроченная), низкая посадка водителя (как жопой по асфальту), быстро гниет.
Резюме-для своих денег и класса-очень хорошая машина, только не гнилая.
Удачи Вам и здоровья!