Засор радиатора.

Ну, вот и случилась первая неисправность на моём Xcite. При включении кондиционера в пробке через пару минут без движения температура скакнула на одно деление вверх. Вентилятор работает на второй скорости непрерывно. Выключаю кондей, указатель температуры возвращается в норму. Тоже самое при движении свыше 30 км/ч температура ОЖ возвращается в норму. Визуально радиаторы чистые (снаружи), ОЖ в расширительном бачке в уровне ближе к МАХ. Поездка к дилеру, вердикт: всё в норме, проверяйте радиаторы. Приехал к товарищу, подняли на подъёмнике, сунули зонд в промежуток между радиаторами, и увидели сильные загрязнения по площади вентилятора. Поехал и промыл в сервисе, специализирующемся на данном виде работ за 10 000 р с полным разбором морды.

У меня это девятая машина. Были ВАЗы, Renault, Nissan, Kia, Mercedes разного возраста. Мерседесу С200 Компрессор сейчас вообще 24 года. Ни у одной машины не приходилось мыть радиаторы на таком пробеге. И вообще ни на каком. Хотя были пробеги и за 250 000 км. Эксплуатирую все машины в одном и том же городе. Так что мне кажется, что это какая-то конструктивная особенность этого китайца. Хотя у нас в Екатеринбурге много Chery Tiggo 7 Pro в каршеринге (брат близнец данного Xcite) и вряд ли там юзеры следят за температурой двигателя. В общем не понятно, кто что думает, пишите.

На 45 000 км примерно забрякала сзади линька. На том же подъёмнике выяснили, что ЛЕВАЯ СЗАДИ. Дилер поменял по гарантии на ТО-5.

И всё, больше до пробега 50 000 км никаких неисправностей по данному аппарату пока НЕ было.

Машиной в целом доволен.