Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отзыв про Volvo v70
Отзыв будет не популярный, но это мое отношение. Машина очень комфортная и потрясающе красивая, но абсолютно не эмоциональная и совершенно пресная по динамике. Конечно, чувствуется качество, уровень, но так же и огромная масса, недостаточно мощный мотор для такой массы, никакая управляемость.Да, в ней удобно ехать далеко. Очень удобно. И наверное очень безопасно. Но не дай бог что-то сломается. Найти мастера который согласится просто поработать с машиной крайне тяжело, а хорошего мастера просто не реально.Какое-то время я не продавал машину потому что намучался, но нашел хорошего мастера и не хотелось менять марку, чтобы не искать нового. Любая старая машина требует внимания, а Вольво требует постоянного внимания, просто круглосуточного.Я записывался к мастеру на несколько выходных вперед. Подряд! Короче, это машина оставила воспоминания как кладбище для времени и денег. И сейчас, когда я вижу старую Вольво, у меня возникает искреннее сочувствие к хозяину.Хозяин старой Вольво это человек сильный, стойкий, несгибаемый и непрерывно страдающий. Закончить эти страдания можно только продажей. Потому что любая Вольво, сколько бы у нее не было хозяев, переживет всех.Такие воспоминания у меня остались после владения Вольво. И это конечно же субъективно. Притом нет негатива как такового. Эти машины по-своему хороши. Я просто больше никогда не куплю себе никакую Вольво. Всем добра!
Тачка Гуса, из "Во все тяжкие"
Эксплуатирую чуть более трех лет, за это время показала себя с наилучшей стороны, даже не знаю какую альтернативу подобрать в этом бюджете. Да, в силу возраста присутствуют болячки в виде замка передней пассажирской двери, который не срабатывает с брелка, одного заднего стеклоподъемника, ну и подобных мелочей... как правило ремонт заканчивается на замене высохшей смазки на свежую и все начинает работать.Что касается кузова, то он живее чем у годовалого ВАЗа, стойкость к коррозии какая то уникальная и жесткость на уровне, в поддомкраченном состоянии все 5 дверей открываются и закрываются без каких либо нюансов с характерным добротным звуком.Теперь о расходе топлива:- прогревы в мороз -10-15, гололед, краснодарские пробки, АКПП в зимнем режиме "W" - 13,2 Л- городской режим с пробками летом - 11,2 Л- трасса при скорости 90-100 км/ч - около 8 Л- 120-140 км/ч - 9 - 9,5 Л- бензин 92Стоимости з/ч, этого момента я очень опасался при покупке, за частую сопоставима с ВАЗ и другими бюджетными авто. Ходовка, двигатель, коробка и кузовщина всегда легко находима на известных ресурсах. А вот найти элементы салона в приличном состоянии считается большой удачей.Отдельно стоит отметить вместимость багажника - это просто дедовский сарай, со сложенными в ровный пол задними сиденьями влазит ТРИ!!! стиральные машинки.Машина для рукастого и хозяйственного человека, для того кто в состоянии сам поменять тормозные колодки или рулевой наконечник.
Как я за шведом ходил..
Сколько перечитано всяческих опусов, статей, бортжуналов и отзывов, пересмотрено видео, (порой увлекательно-познавательного, надо признавать), о муках выбора автомобилей, автоподборов, что не хотелось быть банально пафосным рассказывая о своём пути, который в итоге привёл к тому продукту шведского автопрома, который активно использую шестой год.В итоге надо признать, что желание обладать конкретным автомобилем, формируется жизненными потребностями в зависимости от возраста, статуса ( женат-холост в первую очередь), размера кошелька и конечно реализацией круга желаний и шила в общеизвестном месте.Перечислять полтора десятка автомобилей бывших в пользовании не вижу смысла, поскольку тысячи километров намотанных на просторах Родины привели к одному простому выводу , хочешь ехать беспроблемно из точки А в планируемую В, С, Д.и так далее, то это надо делать не на продукции АвтоВАЗа.К сожалению последний автомобиль ВаЗа, который позволял находиться в уверенности, а не в ежеминутном ожидании подвоха , был Ваз 2103 в далеком 1997 году.Последующая череда вазовских машин , последняя из которых Ваз-2112 с пробегом около 30 т.км. довели до нервного срыва и обещания никогда не связываться больше с этим изделиями .В итоге после нескольких японок, американца, чеха(Суперб , кстати , зашёл!!) привела дорожка к нему - Volvo v70!! Петь дифирамбы используя уже всеми замусоленный текст про "лосей" не буду, поскольку все "+" и "-" данной марки и конкретной модели , в разных модификациях, давно известны, изучены изжёваны и выплюнуты на просторы интернета в том числе.Но надо признать одно, если ты решился на Volvo, перестал его бояться начитавшись и наслушавшись страшных историй про дороговизну обслуживания, ты его ЗАХОТЕЛ, выделяя в потоке однообразных куч железа колесящих по дорогам, если взгляд задерживается и хочется разглядеть его на стоянке - ты уже попал на магию VOLVO!!Это не объяснимое чувство, как желание обладать понравившейся женщиной... Притяжение. Вот оно превалирует когда ты вдруг оценил, насколько она классная, не такая как Все!! И тут очень важно попробовать Хорошую Volvo, от хорошего хозяина уважающего себя, и свой автомобиль..Пожалуй это относится к любому автомобилю, который надо ощутить полностью исправным, а не гремящим ведром раскачивающимся на неработающих амортах и убитых сайлентблоках... Тогда беда - отторжение неминуемо..Но магия Volvo в том, что "лось" исподволь тебя воспитывает , заставляя испытывать чувство стыда от не вовремя выполненного ТО, не говоря о том, если уж что-то явно проявляется и заставляет немедленно принимать меры по похудению кошелька во благо сервисменов.Или фигу им, поскольку при желании и некотором умении, можно многое делать самому. Поскольку это таки автомобиль, а не космический корабль.Но очень классный автомобиль, который радует стабильностью, дарит уверенность, удовольствие от вождения, комфортом, широкими возможностями при любых запросах, от перевозки мебели, уж не говоря о размещении горных лыж, сноуборда, лодки, мотора к ней и разных прочих радостей.Такой беспроблемной универсальности не дарил больше ни один автомобиль, за исключением, пожалуй, Toyota Ipsum, которой имел удовольствие владеть... Но там другие причуды, начиная с правого руля...И да, не надо мне комментов по этому поводу, что пруль не доставляет напрягов на наших двусторонних дорогах...ну да, плавали, знаем.Так вот вернёмся к нынешней v 70, которая не смотря на совершеннолетие и почти полмиллиона километров за кормой прекрасно себя чувствует и готова ежедневно исполнять свои обязанности по перемещению наших , и не только, туловищ , а так же различных материальных ценностей.Как любой автомобиль лось требует внимания, подчеркиваю - ЛЮБОЙ, и если этот принцип соблюдать, то он служит верой и правдой нанося урон бюджету не больше чем Тойоты, Рено, и прочие Фольксвагены и другие VAG, а также корейский автопром уровнем чуть выше Акцента.Поэтому сопоставлять расходы на колодки,жижи, и прочие расходники считаю неуместным. Своё многословие хочу привести к одному простому итогу - Volvo v70 отвечает всему, что мы ждём от семейного автомобиля! Всему!Остальнольное от лукавого , особенно про " пенсионерский " автомобиль. И единственное что его может испортить- нерадивый хозяин. Всем добра и исправных Volvo! P.S. о хотелках после v70...- все таки Volvo!
Тут пригодится ваш совет
Вольво в70 двс в5244 s после замены кронштейна датчика положения коленвала не заводится, датчик стоит старый, может есть у кого соображения по этому поводу? И если поставить новый его нужно прописывать?
Опыт владения шведом
Машина надежная несмотря на побег и возраст.Из недостатков, это довольно большие цены на некоторые запчасти и мало аналогов. В остальном довольно надёжный, комфортный автомобиль. Мне не хватает динамики, не едет она на 170лс, если для вас это критично ищите с турбо мотором на 210 сил, разница заметна.У моей машины расход по городу составляет 12.5-13литров на 100км, разницы между 92 и95 бензином не заметно. За 2 года на ездил 50т.км и из поломок заменил бензонасос, шаровые, подушки двигателя и клапан евап, на данный момент пробег на автомобиле почти 400т.км, есть расход масла у двигателя, примерно 2литра на 8т.км, но есть подозрения что вышла из строя система вкг и с её заменой расход должен значительно снизиться. В общем машина отличная и безопасная!
Безопасная, комфортная и искусная
У меня появилось чувство, будто нашел свою вторую половинку среди автомобилей. Этот шведский красавец с полным приводом - это не просто машина, это искусство на колесах. На дороге он ведет себя как настоящий джентльмен: уверенно, но с изяществом.Салон V70 - это просто роскошь на четырех колесах. Кожаные сиденья, отделка из натурального дерева, красивая подсветка - вот что я называю комфортом на высшем уровне. На долгих поездках это как свой собственный мобильный офис: все удобства под рукой, чтобы работать или просто наслаждаться поездкой.Но самое главное - это безопасность. Volvo славится своими инновационными системами безопасности, и V70 не исключение. Постоянный контроль над дорогой, системы предупреждения о столкновении - здесь действительно чувствуешь, что автомобиль заботится о твоей безопасности так же, как и ты сам.Единственное, что могу сказать о минусах - это, пожалуй, расход топлива. Ну что же, когда ты влюблен, ты готов смотреть сквозь пальцы на мелкие недочеты, верно? А если серьезно, когда у тебя такой автомобиль, каждая копейка, потраченная на бензин, стоит того.
Ещё 13 фото
надежный комфортный простой доступный
У меня было 4 разных Вольво. Общая для всех формула — Мерседес по цене форда. Потому и покупаю. Рыжики появились только на 20-м году и то только там где максимальная пескоструйная на трассе, проходимость — не рамный джип, но кроме лесосеки везде проезжает; ни разу не ломался в дороге, даже выходящие из строя узлы способны доживать тысячи километров пока копишь деньги на замену; по цене ремонта — есть аналоги всех ценовых диапазонов. Едет отлично, хотя гоночной её не назовёшь, реальный расход по трассе 9,5, в городе 11,5 (эти при том что проехала более 315тыс).
Красный гробовозик
За 2 с небольшим года использования автомобиля ни разу не испытал чувство дискомфорта за рулём, даже с учетом правого руля и японских иероглифов на бортовом компьютере. Машина сочетает в себе все: маневренность, мягкость, устойчивость на дороге, есть запас мощности, дабы совершить обгон и не переживать за себя. Серьезных поломок нет и не было, в основном обычное ТО или что-то возрастное, ах да, металл очень крепкий, а оцинковка кузова не может не радовать даже спустя 21 год, как она могла с конвейера, хотя гарантия была 10 лет, а далее уже как пойдёт, начнёт цвести или же нет. В общем и целом это отличный автомобиль как для семейного человека, так и для обычного студента. Машина просто прелесть, люблю эту бестию 🥴
Ещё 4 фото
Ещё 4 фото
Volvo на метане - не приговор
Приятный материал салона, ничего не скрипит. Удобная посадка и куча регулировок - позволяют с комфортом расположиться человеку под 2 метра. Управление климатом и мультимедиа интуитивно понятно. Все под рукой. Адаптивный круиз -прекрасно. Динамика достойная, расход прекрасный. 200км хватает заправки газа в городе и около 1,5 л бензина. 700км по трассе-2.5 бака газа+20л бензина в режиме 140-160. Приложение Volvo on call очень упрощает жизнь .Считаю за свои деньги прекрасный вариант семейного авто.