Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как появился ремень безопасности, которым мы пользуемся сегодня
Ремни безопасности появились в автомобилях задолго до привычной нам конструкции. Первые массовые варианты были двухточечными: они проходили только через пояс и удерживали человека в районе таза.При аварии это помогало остаться в автомобиле, но создавало другую проблему: при сильном столкновении значительная нагрузка приходилась на область живота, что могло привести к серьёзным травмам.В конце 1950-х Volvo решила найти более безопасное решение и пригласила инженера Нильса Болина. До прихода в автомобильную промышленность он работал в авиации и занимался системами безопасности для пилотов.Болин объединил поясную и диагональную части в единую систему. Так появился трёхточечный ремень безопасности, который одновременно удерживает таз и верхнюю часть тела и распределяет нагрузку при столкновении.В 1959 году Volvo начала устанавливать новую систему на серийные PV544 и Amazon.Но особенно интересна история патента. Volvo запатентовала конструкцию, однако открыла её для других автопроизводителей, позволив использовать разработку без лицензионных отчислений. Компания посчитала, что технология, способная спасать жизни, должна получить максимально широкое распространение.Сегодня трёхточечный ремень остаётся стандартом для обычных автомобилей. В автоспорте применяются более сложные 4-, 5- и 6-точечные системы: несколько ремней сходятся в центральной застёжке и гораздо жёстче фиксируют гонщика в кресле.За прошедшие десятилетия автомобили изменились практически полностью. А принцип ремня, разработанного Нильсом Болином больше 60 лет назад, мы используем до сих пор.Кстати, а вы всегда пристёгиваетесь в автомобиле?
Ещё 4 фото