Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Российская марка Esteo готовит пять новых кроссоверов
Новая автомобильная марка Esteo, под которой в России продаются перелицованные модели Exeed и Exlantix, раскрыла планы по расширению модельного ряда до 2028 года.Всего за это время компания собирается вывести на российский рынок пять новых кроссоверов.Первая новинка должна появиться уже в 2026 году. Название пока не раскрывается — известно лишь, что это будет новый гибридный кроссовер. Предполагается, что им может стать обновлённая версия модели, ранее продававшейся в России как Exeed RX, но уже с гибридной силовой установкой.Основное расширение линейки запланировано на 2027 год.В продаже должен появиться Esteo V25 — более компактная модель V-серии, в которой сейчас представлен V27. Предполагается, что основой для новинки станет китайский iCAUR V25.Одновременно будет развиваться линейка Exlantix: компания планирует представить обновлённый ET, а также новый флагманский кроссовер EX9.Ещё одна премьера запланирована на 2028 год — Esteo V29. Он станет флагманом V-серии. Подробностей о модели пока практически нет: даже предполагаемый китайский автомобиль-донор ещё не представлен.При этом Esteo уже начала адаптировать существующие автомобили под российский рынок. Например, Exlantix ET недавно получил ряд изменений с учётом пожеланий российских владельцев — среди них парковочный ассистент и увеличенный бачок стеклоомывателя.Таким образом, нынешние Exlantix ET и V27 для Esteo — только начало. К 2028 году компания рассчитывает сформировать значительно более широкую линейку кроссоверов, включая гибридные и флагманские модели.
Lexus TZ: новый трехрядный электрокроссовер
Lexus представил новый TZ, первый трехрядный полностью электрический SUV марки. Модель получила шестиместный салон, полный привод DIRECT4, батарею до 95,82 кВт⋅ч и большой упор на комфорт пассажиров.В США автомобиль выйдет как 2027 Lexus TZ, старт продаж ожидается в конце 2026 года. Для Европы Lexus уже раскрыл предварительные характеристики.TZ стал для Lexus важной моделью сразу по нескольким причинам. Это первый полностью электрический SUV марки с тремя рядами сидений, стандартным полным приводом и компоновкой, рассчитанной на шесть пассажиров.Lexus строит модель вокруг идеи Driving Lounge: салон должен быть тихим, просторным и удобным не только для водителя, но и для пассажиров второго и третьего ряда.По смыслу TZ можно рассматривать как электрическую альтернативу крупным семейным SUV в премиальном сегменте. Машина длиннее Lexus RX и заметно просторнее обычных двухрядных электрокроссоверов.По официальным европейским данным, длина TZ составляет 5100 мм, ширина 1990 мм, высота 1705 мм, колесная база 3050 мм.Для сравнения, Lexus RX имеет длину 4890 мм и колесную базу 2850 мм. То есть TZ крупнее и рассчитан на другой сценарий: больше пассажиров, больше багажа, дальние поездки, семейное использование и высокий уровень комфорта на всех рядах.Дизайн и аэродинамикаВнешне Lexus TZ получился крупным, угловатым и довольно спокойным по общей подаче. Lexus описывает дизайн как сочетание выразительного SUV-силуэта и аэродинамической эффективности. Для большого электрического кроссовера это особенно важно: чем ниже сопротивление воздуха, тем стабильнее расход энергии на трассе.Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,27. Добиться такого значения помогли полускрытые дверные ручки, аэродинамические зеркала, проработка днища, воздушные направляющие и форма кузова.При этом Lexus не пытался сделать TZ похожим на классический рамный внедорожник.Это большой электрический SUV с низким центром тяжести, длинной колесной базой и кузовом, где аэродинамика имеет прямое влияние на запас хода и тишину в салоне.Салон: шесть мест и ставка на второй рядLexus TZ получил шестиместную компоновку с тремя рядами. На втором ряду установлены отдельные кресла, а доступ к третьему ряду облегчен за счет кнопки прохода и ровных направляющих сидений.Lexus отдельно подчеркивает, что третий ряд проектировали с расчетом на комфорт взрослых пассажиров, а не только детей.Для переднего пассажира и пассажиров второго ряда доступны вентиляция и электрические подставки для ног.Для Lexus SUV это новая опция. Третий ряд получил более мягкую посадку, а сиденья второго и третьего ряда можно складывать для перевозки крупного багажа.Еще одна важная деталь, панорамная крыша.Она проходит над всеми тремя рядами и оснащена электрошторкой. В официальных материалах Lexus делает акцент на ощущении открытого пространства и более светлом салоне.В отделке используется Forged Bamboo, материал на основе бамбука с острова Сикоку.Также Lexus говорит о переработанном алюминии и других экологичных материалах. Здесь бренд явно пытается показать японскую тему через материалы, а не только через форму кузова или графику подсветки.МультимедиаОдна из главных задач TZ, сделать электрокроссовер максимально тихим. У электромобиля нет привычного шума ДВС, поэтому сильнее заметны ветер, шины, вибрации кузова и мелкие звуки в салоне. Lexus использовал звукопоглощающие материалы, особую работу с вибрациями и аэродинамические зеркала.По заявлению бренда, TZ должен получить самый тихий салон среди SUV Lexus.За мультимедиа отвечает новое поколение Lexus Interface. В салоне также предусмотрена аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком.В официальных материалах Lexus USA упоминается Active Sound Control: система создает синтетическое звуковое сопровождение ускорения и замедления, связанное с действиями водителя.Техника: батарея до 95,82 кВт⋅ч и полный привод DIRECT4Lexus TZ построен на платформе TNGA и получает два варианта литийионной батареи: 76,96 кВт⋅ч и 95,82 кВт⋅ч. Полный привод DIRECT4 входит в стандартное оснащение для американского рынка.Для европейской версии Lexus раскрывает предварительные данные по топовому варианту с батареей 95,82 кВт⋅ч: два электромотора, по одному на каждой оси, суммарная мощность 300 кВт, то есть около 408 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды и запас хода до 530 км.Эти данные пока предварительные до омологации.В США Lexus указывает ориентировочный запас хода до 300 миль на отдельных версиях. Это примерно 483 км, но точная цифра будет зависеть от комплектации, батареи, колес и методики измерения.Быстрая зарядка постоянным током мощностью до 150 кВт должна пополнять батарею с 10 до 80% примерно за 35 минут. Для Европы также заявлено бортовое AC-зарядное устройство на 22 кВт. Американская версия получит разъем NACS.Для TZ доступна система Dynamic Rear Steering. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 4 градусов. На низких скоростях это помогает маневрировать и парковаться, на высоких повышает устойчивость.По официальным данным Lexus USA, минимальный радиус разворота с DRS составляет 17,2 фута, без DRS 19,0 фута. В европейских материалах указаны 5,4 м и 5,8 м соответственно.Для автомобиля длиной 5,1 м это важная характеристика: крупный кроссовер должен быть удобен не только на трассе, но и в городе.Система DIRECT4 распределяет тягу между передней и задней осью в зависимости от ситуации.При разгоне соотношение может меняться от 60:40 до 0:100, в поворотах от 80:20 до 0:100. Также предусмотрено пять уровней рекуперации, которые регулируются лепестками на руле.Lexus TZ получает комплекс Lexus Safety System+ 4.0. В него входят системы предупреждения фронтального столкновения, распознавания пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы, ассистент смены полосы, предупреждение о поперечном трафике спереди и другие функции.Также в американском релизе указана система Traffic Jam Assist, которая при наличии активной подписки Drive Connect может помогать в плотном потоке на дорогах с ограниченным доступом.Lexus TZ выходит в сегмент, где уже есть несколько крупных электрических SUV. Среди ближайших конкурентов можно назвать Mercedes-Benz EQS SUV, Volvo EX90, Cadillac Vistiq, Lucid Gravity и Rivian R1S.У каждой модели свой акцент.Mercedes-Benz EQS SUV делает ставку на роскошь и комфорт, Volvo EX90 на безопасность и скандинавскую сдержанность, Lucid Gravity на запас хода и динамику, Rivian R1S на мощность и внедорожный образ.Lexus TZ идет по своему пути: тихий шестиместный салон, японская отделка, полный привод, понятная премиальная подача и ставка на семейный комфорт.Главный вопрос теперь в комплектациях, ценах и реальной доступности. Эти данные Lexus раскроет позже. Но уже сейчас понятно, что TZ будет конкурировать не только с электрическими SUV, но и с крупными бензиновыми премиальными кроссоверами, где покупатель выбирает не одну характеристику, а общий уровень комфорта, статуса и удобства на каждый день.
Список самых безопасных автомобилей
Американский институт страхования безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал рейтинг самых безопасных автомобилей 2026 года.При составлении списка учитывались не только результаты краш-тестов, но и работа электронных систем безопасности, а также эффективность фар.Лидером по количеству моделей стал концерн Hyundai-Kia: в рейтинг вошли 13 автомобилей брендов Hyundai и Kia.Среди отмеченных моделей — Toyota Camry, Hyundai Sonata, Mazda 3, а также кроссоверы Hyundai Tucson, Kia Sportage и Subaru Forester.В премиум-сегменте выделены Audi A6 e-tron и Genesis G80, среди крупных SUV — Volvo EX90 и Rivian R1S.Единственным пикапом, получившим высшую оценку, стал Tesla Cybertruck.
🎧 Volvo: даже поворотник у них как медитация
Вы знали, что Volvo записала звук ломающихся веток, чтобы создать поворотник, который… не бесит?Инженеры Volvo устали от невротичного звука поворота и пошли исследовать скандинавский лес по дрова.Более 300 сучков пошли в жертву во имя идеального "тик-така". Аутентично, эстеты настоящие!🔊 Но на этом шведы не остановились. В новом EX90 – 32 динамика от Bowers & Wilkins, режим Abbey Road Studios, и ты такой сидишь в пробке, а ощущение, будто только выехал с консерватории.И это не просто понты. Даже сигналы безопасности тут разработаны с умом: чтобы не пугать, не бесить, а напоминать тебе, что ты живёшь в цивилизации, а не в корейском пылесосе с пищалками.📩 Хочешь такую – подберём, привезём и сделаем красиво.✅ ВЗЯЛ & УЕХАЛ