Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Сенсорный экран в авто. Красивее, больше и опаснее
Шведский журнал Vi Bilägare провел тест сенсорных экранов в новых автомобилях и сравнил результаты с аналогичным исследованием 2022 года.Вывод: за четыре года экраны стали больше, красивее, получили более четкую графику... И стали отвлекать водителей сильнее.Как тестировалиДесять новых автомобилей и один Volvo V60 2016 года. Водители на закрытом аэродроме выполняли обычные задачи. Регулировали климат, меняли треки, настраивали яркость экрана. Фиксировалось время и пройденное расстояние в момент взаимодействия с мультимедиа.Цифры против сенсоровВ 2022 году среднее расстояние, которое машина проезжала пока водитель смотрел в экран, составляло 756 м (на минуточку так-то). В 2026 — уже 813 м. Плюс 2 с невнимания к дороге.Худший результат у Mazda CX-60 с 1137 м. Mercedes CLA с новейшей операционной системой проехал 1116 м, а само приложение реагировало на касание с задержкой 19 с после разблокировки...Есть и исключенияЛучший результат 2026 у Volvo XC60 с 485 м. Это лучше среднего по тесту, но все равно на 68 м хуже Volvo C40 из теста 2022. Tesla Model Y показала результат лучше, чем Model 3 четыре года назад.Но XC60 2026 обошел даже Volvo V60 2016 с его аналоговыми кнопками. Нам до конца не сильно верится, но получается, что интерфейс все же можно сделать нормально!И вообще, кажется, что сейчас идет разговор о проиоритетах. Графика экранов лучше, расположение удобнее. Но безопасность за четыре года-то снизилась...Точно ли так необходимы сенсоры?