Volkswagen представил ID. Tiguan — преемника электрического ID.4

Volkswagen представил новый электрический кроссовер ID. Tiguan, который придёт на смену ID.4. Модель получила более угловатый дизайн, полностью переработанный салон и несколько вариантов силовых установок.

Но главное изменение касается даже не внешности или характеристик. Volkswagen пересмотрел подход к управлению автомобилем, вернув физические кнопки, обычные дверные ручки и привычные переключатели стеклоподъёмников, от которых ранее отказался в пользу сенсорных решений.

Новый дизайн и привычные дверные ручки

Внешне ID. Tiguan заметно отличается от предшественника. Передняя часть стала более массивной и угловатой, фары соединены светодиодной полосой с подсвечиваемым логотипом Volkswagen, а бамперы получили крупные воздухозаборники.

В исполнении R-Line предусмотрено более агрессивное оформление с чёрными декоративными элементами и вертикальными светодиодными ходовыми огнями.

На боковинах уменьшилось количество пластиковых накладок, а вместо утопленных дверных ручек ID.4 появились традиционные механические. Сзади сохранилась светодиодная полоса во всю ширину кузова, но рисунок фонарей полностью изменился.

Три экрана и возвращение физических кнопок

Салон ID. Tiguan переработали практически полностью. Перед водителем установлен 10-дюймовый цифровой щиток приборов, в центре — 15-дюймовый сенсорный дисплей, а для переднего пассажира предусмотрен дополнительный 12-дюймовый экран.

Пассажир сможет использовать собственный дисплей для игр и прослушивания музыки через Bluetooth-наушники, не отвлекая водителя.

При этом Volkswagen отказался от некоторых спорных решений ID.4. Под центральным экраном появились физические кнопки управления климат-контролем, на руле сенсорные панели заменили обычными клавишами, а на центральную консоль вернули регулятор громкости.

Изменилась и система управления стеклоподъёмниками. Если в ID.4 на водительской двери было всего два переключателя с отдельной кнопкой выбора задних окон, то теперь для каждого из четырёх стёкол предусмотрена собственная клавиша.

Для цифровой приборной панели разработали ретрооформление в стиле Volkswagen Golf IV с характерной сине-красной подсветкой. А на центральном дисплее появился виртуальный гараж с классическими моделями марки, включая Golf I, Beetle и первый Tiguan.

В списке оснащения также заявлены передние кресла с вентиляцией, массажем и памятью настроек, панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon и две беспроводные зарядки для смартфонов.

Три версии мощностью до 295 л. с.

Volkswagen предложит ID. Tiguan с тремя вариантами силовой установки:

- 188 л. с. — задний привод и аккумулятор ёмкостью 58 кВт·ч.

- 282 л. с. — задний привод и аккумулятор на 77 кВт·ч.

- 295 л. с. — полный привод и аккумулятор на 77 кВт·ч.

Максимальный запас хода составит около 600 километров по циклу WLTP. Для версий с более ёмкой батареей заявлена возможность буксировки прицепа массой до 2000 кг.

Также появится режим управления одной педалью, при котором автомобиль замедляется вплоть до остановки за счёт рекуперации энергии.

Система Connected Travel Assist сможет помогать при перестроениях на автомагистралях и останавливаться перед светофорами. Кроме того, предусмотрены цифровой ключ в смартфоне и функция питания внешних электроприборов от тяговой батареи.

Когда появится Volkswagen ID. Tiguan?

Для европейского рынка предусмотрены четыре комплектации: Trend, Life, Style и R-Line. Продажи начнутся в начале 2027 года, а ориентировочная стартовая стоимость составит около 41 тысячи евро.

Позднее ID. Tiguan появится и в США, где его будут продавать как автомобиль 2028 модельного года. Состав американских комплектаций и цены пока не объявлены.

А как вам возвращение физических кнопок в Volkswagen? Действительно удобнее сенсорного управления или уже привыкли к экранам?