Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
1 января на остаточном допинге: Volkswagen под 345 км/ч
Всем привет!*Кто гонял в автосимуляторы и какие?*У меня ДОПа в виде руля не было, только стандартные джойстики!*Мы в свое время рубились в Need For Speed 🤪
На чём гоняли в автосимуляторы?
Volkswagen Golf GTI VII Рестайлинг
BMW M3 V (F80)
Audi RS 4 IV (B9)
Mitsubishi Lancer Evolution X
Toyota Supra V (A90)
Куплен под клиента Volkswagen Golf R-line 🚘
Volkswagen Golf R-line 🚗2020 год🗓Пробег 70.500 км🛣Объём 1.4 литра бензин⛽
Классный хот-хэтч
Отличная машина за свои деньги, если брать и везти её под себя на заказ из Германии. Я успел привезти её ещё в 22 году по выгодному курсу и до усложнения логистики. Цифровая приборка, различные ассистенты и прочие плюшки, очень нафаршированная машина. Не хватает разве что комфорт опций по типу электропривода багажника и подогрева руля, которого тут почему-то ни в какой комплектации не может быть. Про динамику и говорить нечего, паспорт 4.7 до 100 машина выдаёт стабильно. После ST2 поехала 4.0 (вес водителя — 100кг), у знакомых аналогичные с чуть большим уровнем доработок едут 3.6 при хороших условиях. Полный привод помогает зацепиться и прыгнуть с места, и очень полезен зимой. Многие в недоумении смотрят, т.к. никто не ожидает в ней его наличия. А ещё в спорте зимой он позволяет немного покрутить пятаки в снегу или даже подрифтить, что не может не радовать (после активных зимних покатушек такого рода рекомендую менять масло в муфте и в редукторе, по крайней мере мне так спокойнее, сами узлы надёжные, просто на такое изначально точно не рассчитаны).Заводской выхлоп вас, скорее всего, разочарует — он никакой, ну разве что ездить по тоннелю на бесшумной резине и с открытыми окнами. Опциональный акрапович имеет подобие отстрелов в спорте, но тоже звучит убого. Если вы решитесь на ST2 и даунпайп, тогда акрапович огорчит вдвойне, он довольно низкокачественный, зазвенят заслонки, придётся менять, даже китайские титановые заслонки лучше. Для нормального звука придётся делать хоть какие-то доработки: хотя бы минимальное удаление экологии — OPF фильтра — в европе эта машина евро-6, но наши растамаживают почему-то как евро-4 (по крайней мере мою), так что тут даже всё законно.Система старт-стоп — первое, что просится к выпиливанию. Благо много умельцев, да и гайдов в интернете. Можно легко отшить её самому (при наличии того же васи диагноста или аналогов).За время эксплуатации машина ещё ни разу не подвела, меняются только расходники. И это при том, что мощность в машине достигла 400+ сил. Классический слиппер, в потоке вы выделяетесь только для тех, кто в теме. Остальные не понимают, что это и почему оно такое быстрое (и громкое — если в спорте на открытых заслонках).Про салон и багажник особого смысла рассказывать нет, они просто есть, всё на своих местах, интуитивно понятно, комфортно, можно много всего положить в специально отведённые места и даже полноценно поехать куда-то впятером, но ведь данная машина нужна совсем не для этого.Адаптивная подвеска DCC и выбор режима движения: если вы хотите ехать экономно в режиме деда с минимальным расходом — пожалуйста, захотелось суеты — режим гонка, и вот DSG уже безупречно отщёлкивает все 7 передач просто мгновенно, вы с рёвом несётесь вперёд, счастья полные штаны (главное не отпускайте руль и не закрывайте глаза). У пассажиров, возможно, и не только счастья; кто-то уже в обмороке или на грани (шутка).Отличная машина, которую можно использовать хоть на каждый день при желании. Причём подойдёт как молодому парню/девушке, так и кому-нибудь постарше, кто ещё не наигрался)Заправляюсь только 100-м бензином, т.к. не очень доверяю качеству наших заправок. Средний расход в спокойном режиме по трассе 6-8, по городу 10-12. Если постоянно наваливать, то по городу будет и 20+.В целом, всем, кто рассматривает для себя данный автомобиль, крайне рекомендую!