Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
О покупке
История покупки моей Волги К40 началась в сентябре, когда я окончательно понял, что мой старый седан не переживет грядущую зиму без серьезных и дорогих вложений в коробку. Решил оперативно искать свежий кроссовер строго на полном приводе, чтобы зимой во дворах не работать лопатой, да и на дачу в межсезонье ездить без страха где-нибудь застрять. Обошел кучу автосалонов, пересмотрел всех популярных китайцев, но везде что-то смущало. То салон казался слишком уж футуристичным и несерьезным, то связка мотора и коробки вызывала вопросы из-за дерганых роботов.В итоге в середине сентября заехал к официальному дилеру Волги, благо он находится прямо по пути с работы. Посмотрел на К40 живьем, и машина сразу зацепила своим солидным, мужественным видом, особенно этой массивной решеткой радиатора с вертикальными линиями, которая круто выделяется в потоке. Менеджер предложил прокатиться на топовой версии, и вот тут все сомнения отпали. Старую машину решил сдавать прямо здесь же, в трейд-ин. Понятно, что оценили ее ближе к низу рынка, но на то он и трейдин. Зато не пришлось тратить время на показы, предпродажную подготовку и общение с перекупами. Забрали как есть, условия получились отличными и честными, без лишней нервотрепки.Финальную сумму добивал через автокредит. Программы сейчас везде непростые, но за счет оформления кредита сдачи старого авто дилер сделал жирную прямую скидку на сам автомобиль. Это сильно сгладило все переплаты по процентам, так что сделка вышла реально выгодной. Оформили все документы за пару часов, и я уехал домой на новом кроссовере в шикарном темно-синем металлике.Прошел месяц ежедневной активной эксплуатации, пробег перевалил за три тысячи километров, и я могу с полной уверенностью сказать, что это лучший автомобиль за свои деньги в нынешних реалиях. Под капотом полноценный двухлитровый турбомотор на 200 лошадок, который отлично работает в тандеме с классическим честным восьмиступенчатым автоматом Айсин. Никаких затупов при старте, коробка листает передачи незаметно и плавно, а запас тяги при ускорении просто колоссальный. Поведение на трассе просто идеальное, кроссовер идет как по рельсам. Подвеска феноменально энергоемкая, она полностью игнорирует разбитый асфальт, трамвайные пути и лежачих полицейских, обеспечивая породистую и мягкую плавность хода.Салон в максимальной комплектации поражает своим царским простором и технологиями. Колесная база огромная, сзади места для ног столько, что взрослые пассажиры сидят развалившись, а панорамная крыша во всю длину кузова визуально делает пространство еще больше. Качество сборки хорошее, материалы мягкие и тактильно очень приятные. Огромный вертикальный планшет мультимедиа на 13.2 дюйма работает быстро, а музыкальная система с одиннадцатью динамиками выдает чистый и глубокий звук.Проекционный дисплей на лобовое стекло это вообще вещь, вся нужная информация перед глазами, на приборку даже не отвлекаюсь. Полный зимний пакет с мощным подогревом всего и вся, регулировка длины подушки водительского кресла, вентиляция сидений, адаптивный круиз, который сам держит дистанцию в пробках — здесь есть абсолютно все, что можно придумать в машине. Тем более, за эти деньги. Машина дарит невероятные эмоции каждый день. Я на 100% доволен покупкой.
🔥 Volga K40 обновили: другой салон и цены от 2,76 млн
Российская Volga обновила кроссовер K40, и главные изменения достались салону. Причём это не просто пара новых кнопок — интерьер теперь соответствует свежему Geely Boyue L, на базе которого построена модель.Что изменилось? Вместо вертикального экрана мультимедиа установили горизонтальный, добавили сервисы VK, Яндекс Карты и голосового помощника. Через приложение можно дистанционно запускать двигатель и управлять климатом. А на центральной консоли появились физические кнопки — лично я считаю, что это удобнее, чем искать нужную функцию в меню на экране.Есть и практичные доработки: бачок омывателя увеличили до 5 литров, а набор водительских ассистентов расширили.Под капотом всё без перемен:• Передний привод, турбомотор 1.5 на 147 л. с. и 7-ступенчатый робот.• Полный привод, двигатель 2.0 на 200 л. с. и 8-ступенчатый автомат.Цены на обновлённый K40:• Стандарт — от 2 759 000 ₽.• Комфорт — от 3 059 000 ₽.• Премиум — от 3 809 000 ₽.Поставки к дилерам ожидаются в ближайшие дни. При этом пока не уточняется, включены ли в указанные цены маркетинговые скидки. Для сравнения: дореформенная версия стоит от 2,849 до 3,899 млн рублей без учёта возможных спецпредложений.Получается любопытно: салон стал современнее, техника осталась прежней, а стартовая цена немного снизилась. Но насколько эти изменения важны, когда речь идёт о машине почти за 3–4 миллиона?Что выберете: обновлённую Volga K40 или оригинальный Geely, на котором она основана? И почему?
А вы что предпочитаете? (свои модели пишите в комментах)
VOLGA K40 I
VOLGA K40 I Рестайлинг
Geely Atlas I
Geely Atlas II
Geely Atlas Pro
Geely прекратила поставки в Россию моделей, которые теперь Volga
Всем, привет! Компания Geely прекратила поставки на российский рынок кроссоверов Monjaro и Atlas, а также седана Preface. Об этом заявил заместитель генерального директора Geely Motors в России Алексей Марков.«Geely и Volga друг от друга независимы — у каждого свои цели, свой бизнес. Мы это не обсуждаем, но импорт Monjaro, Atlas и Preface уже прекращён. У нас уже нет возможности заказать эти машины в Китае», — приводит слова Маркова портал «Дром».Именно на этих трёх моделях основан модельный ряд новой российской марки Volga. Кроссовер Volga K50 представляет собой Monjaro, K40 основан на Atlas, а C50 — на седане Preface.Производство Volga в Нижнем Новгороде5 сентября на бывшем заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде запустили производство автомобилей Volga по технологии полного цикла, включающей сварку, окраску и сборку.До конца 2026 года планируется начать производство пластиковых деталей экстерьера, в 2027-м — освоить штамповку кузовных деталей, а с 2028 года — выпуск двигателей и трансмиссий.Серийное производство Volga началось в апреле 2026 года. Максимальная мощность завода — 110 тыс. автомобилей в год. Продажи моделей стартовали в июне текущего года.Планы Geely на российский рынок6 октября Алексей Марков рассказал «Известиям», что Geely готовит сразу несколько новых моделей для российского рынка и не планирует локализовывать производство своих автомобилей в России.Ну все теперь Monjaro который так хочу только б/у смогу купить! Хотя только на б/у и могу рассчитывать!Отпишитесь в комментариях как в эксплуаnации акции себя проявили Monjaro, Preface и Atlas?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Что взяли бы себе?
Geely Monjaro I Рестайлинг
VOLGA K50
Geely Preface I
VOLGA K40 I
Geely Atlas II
Отличное авто на каждый день.
На K40 езжу пока не так долго, но первое впечатление уже сложилось. За рулём чувствуется хорошо и привыкать долго не пришлось.Внешний видМне прям нравится.Качество сборкиПо салону всё собрано аккуратно. Нареканий нет от слова совсем.ПроходимостьОбычные разбитые дороги, грунтовку и снег тоже будет проходить на ура.УправляемостьНа трассе стоит уверенно, в городе тоже нормально. В поворотах масса чувствуется, но ничего неожиданного.ДинамикаДля повседневной езды хватает с запасом. Со светофора и на обгоне машина не ощущается задумчивой. Спортивных ощущений ждать не стоит, но ощущается резвой.Пока K40 оставляет положительное впечатление. Хорошая комфортная машина на каждый день.
Volga K40 получила гибрид на 313 л.с. — вот это поворот! 🔥
Geely показала в Чэнду гибридный Boyue L i-HEV — модель, которая знакома нам по имени Geely Atlas. И вот тут уже становится интересно: у машины под капотом не просто очередная турбочетвёрка, а полноценная гибридная установка.Система объединяет 1,5-литровый турбомотор и два электродвигателя, суммарная отдача — 313 л.с. Есть три режима движения: электрический, бензиновый и гибридный.В Geely заявляют, что до 80% времени автомобиль способен ехать на электротяге. А ещё у новинки есть лидар на крыше и навигационный автопилот, который может работать как на городских улицах, так и на магистралях.Если учесть, что именно эта модель связана с будущей Volga K40, напрашивается вопрос: увидим ли мы когда-нибудь подобную силовую установку на российской версии?Для K40 это был бы довольно серьёзный апгрейд — 313 сил и возможность большую часть времени ездить на электричестве звучат заманчиво.А вы бы взяли Volga K40 с таким гибридом? Или для российского рынка лучше оставить обычный бензиновый мотор — проще, дешевле и понятнее в обслуживании? Пишите, какой вариант выбрали бы сами. 👇
А что вам по душе? (свои модели пишите в комментах)
Geely Atlas II
Geely Atlas Pro
VOLGA K40 I
Geely Monjaro I
VOLGA K50
Волга К40 - мои первые впечатления после покупки
Всем привет! Решил чиркануть пару строк, пока свежие эмоции после покупки. Пока автомобиль свежий и отзывов тоже не так много, поэтому, надежная инфа от реального владельца никому не помешает. Взял себе новую Волгу К40 буквально пару недель назад. До этого ездил на шестилетнем Киа Оптима, но хотелось чего-то побольше, со свежим дизайном, нормальным оснащением и, главное, с гарантией из салона. Скажу честно, перед покупкой сомнения были, так как модель свежая на рынке, да и ценники сейчас на всё кусаются. Но посидел в салоне, съездил на тест-драйв и решил рискнуть. В конце концов, за эти деньги брать сейчас подержанную лотерею не хотелось вовсе. Что стоит иметь в виду (без прикрас): Мультимедиа иногда задумывается на пару секунд при старте машины или переключении меню (но это должны пофиксить обновлениями).Физических кнопок хотелось бы чуть больше, к регулировке некоторых функций через сенсорный экран надо привыкать после моей прошлой машины. Штатная шумка хорошая для своего класса, но на скорости за 110 км/ч арки все-таки слышно но не критично - можно сделать дополнительную шумку туда если уж прям совсем слух у вас четкий, мне норм. Итог: Я не скажу, что это идеальный автомобиль - косяки и мелкие нюансы найти можно в любой машине если хочется. Но за свои деньги это действительно хороший, честный, современный и комфортный седан на каждый день. Покупкой пока абсолютно доволен, катаюсь и получаю удовольствие!Внешний видВнешний вид и салон, выглядит машина действительно солидно и современно, в потоке привлекает внимание.Вместительность салонаВ салоне места с запасом как спереди, так и сзади - семье и пассажирам будет комфортно. Материалы отделки приятные на ощупь, ничего явно дешевого в глаза не бросается.ПодвескаКомфорт и плавность хода, подвеска приятно удивила. По нашему асфальту и стыкам идет мягко, мелочевку глотает хорошо, на трассе не плавает и не укачивает. ДинамикаДля городских поездок и спокойных обгонов на трассе мощности хватает за глаза. Коробка переключается плавно, без дерготни в пробках.МультимедиаПо оснащению, электроники за глаза, нормальный большущий экран, климат, обогревы, датчики, камеры. После машины попроще ощущается как хороший шаг вперед.
Сколько стоят новые Volga? Цены уже известны 🚗
Стали известны цены на всю линейку автомобилей Volga, которые выйдут на российский рынок уже летом. И теперь можно оценить, на какой сегмент нацелился возрождённый бренд.➡ Самой доступной моделью станет кроссовер Volga K40 (на базе Geely Atlas) — от 2,749 млн рублей. Покупателям предложат версии с мотором 1.5 (147 л.с.) и передним приводом либо 2.0 (200 л.с.) с классическим 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.➡ Следом идёт седан Volga C50, который построен на базе Geely Preface. Стоимость стартует от 2,899 млн рублей. В гамме — два двухлитровых двигателя мощностью 150 и 200 л.с.➡ Флагманом станет Volga K50 — фактически хорошо знакомый многим Geely Monjaro с российским шильдиком. Цена начинается от 4,199 млн рублей, а под капотом — 238-сильный турбомотор, полный привод и 8-ступенчатый автомат.На все модели обещают гарантию 5 лет или 150 000 км, что выглядит весьма серьёзной заявкой на доверие покупателей.Если смотреть объективно, Volga делает ставку на уже проверенную техническую базу Geely, а не на эксперименты. Поэтому главный вопрос сегодня даже не в характеристиках, а в том, насколько покупатели готовы воспринимать эти автомобили именно как новую Volga.Как считаете, сможет ли бренд Volga действительно закрепиться на рынке? И какую модель из линейки вы бы выбрали для себя — седан C50, компактный K40 или флагманский K50?
А что вы взяли бы в итоге? (свои модели пишите в комментариях)
Geely Monjaro I Рестайлинг (China Market)
Geely Atlas I
Geely Coolray I
Geely Cityray
Geely Tugella I
Ещё 2 фото
Новая Volga K40: второй кроссовер марки и уже с полным приводом
Volga показала свой второй кроссовер - модель K40.Продажи обещают запустить уже летом.🔲 Что это за машинаПо сути, это переработанный Geely Atlas.Но с доработками:— изменён передний дизайн— свой интерьер в стиле других моделей Volga— появилась версия с полным приводом🔲 Двигатели и приводБазовый вариант:— 1.5 турбо, 147 л.с.— робот— передний приводСтаршие версии:— 2.0 турбо, 200 л.с.— классический автомат— полный привод🔲 ОснащениеЗаявлен довольно жирный набор:— 6 подушек безопасности— двухзонный климат— вентиляция сидений— панорама— камеры 360— адаптивный круиз и ассистенты🔲 Что это вообще за Volga сейчасЭто уже вторая модель бренда.Первая - K50 (на базе Geely Monjaro), которую начали собирать в Нижнем Новгороде.🔲 По фактуK40 - это более доступная версия в линейке.И вся стратегия пока читается просто:берут готовые платформы Geely и делают под брендом Volga.