Веста не заводится с первого раза – причины и решение проблемы

Однажды утром на моей Весте 1.6 (мотор 21129, 2020 год) стартер крутит, а мотор не схватывает. Второй раз – тоже самое. На третий уже с натяжкой завелась. Сначала подумал на бензин, потом на датчики.

Начал разбираться. Оказалось, что причин может быть сразу несколько, и далеко не всегда виноват стартер или аккумулятор. Рассказываю, как искал проблему и с чего стоит начать, если Веста перестала заводиться с первого раза.

1. Первым делом проверил очевидное: заряд аккумулятора. Был свежий, крутил бодро. Искру проверил – есть. Подключил ELM327, ошибок нет. Но мотор всё равно не хочет заводиться с первого раза, особенно после ночи.

Проблема проявлялась чаще на холодную, а в тёплом гараже – заводилась сразу. Это навело на мысль о датчике температуры ОЖ или РХХ.

2. Начал с датчика температуры охлаждающей жидкости – он даёт сигнал ЭБУ, сколько подавать топлива при запуске. Если он врёт и показывает, будто двигатель горячий, ЭБУ не обогащает смесь, и запуск идёт впроголодь.

Проверил сканером – действительно, на холодную датчик показывал +35, а на улице было -5. Поставил новый датчик (артикул 21114-3827010) и запуск стал лучше, но не идеальный.

3. Следующим проверил датчик положения коленвала (ДПКВ). Если с ним что-то не так, искра будет через раз, или её не будет вовсе. Снял старый, почистил – завелась нормально.

Но через день опять с натяжкой. Поставил новый ДПКВ (оригинал АвтоВАЗ, 21120-3847010) – с тех пор ни одного сбоя.

4. Также не поленился и промыл дроссель. Бывает, что при грязном дросселе заслонка плохо открывается на старте, особенно если РХХ зависает. Разобрал, промыл карбклинером, собрал и запуск стал стабильным.

Lada (ВАЗ) Vesta - 1 от автора Danil в Бортжурнале

5. Ещё один момент – свечи. Старые имели белый налёт, что говорит о бедной смеси. Поставил NGK BKR6E и мотор стал заводиться с первого оборота.

Теперь утром – поворот ключа, мотор сразу схватывает. В итоге помогла замена ДПКВ и датчика температуры, плюс чистка дросселя. Иногда причина может быть банально в топливном насосе или давлении, но в моём случае всё решилось без замены половины машины.

#Ремонт

12 отреагировали