Замена ручки КПП Лада Веста

Ручку КПП я менял по простой причине: штатная оплётка разошлась по шву, плюс захотелось более удобную форму под ладонь. Работу решил делать аккуратно, потому что рядом рамка тоннеля и кожух рычага, а пластик легко оставить с царапинами.

Что проверить перед покупкой ручки

На Весте встречаются разные варианты крепления: часть ручек сидит на резьбе, часть фиксируется защёлкой или стопорным элементом внутри. Поэтому я сначала снял кожух и посмотрел, что именно стоит на моём рычаге.

Ещё заранее проверил, есть ли на ручке интегрированное кольцо фиксации чехла, чтобы потом не колхозить стяжками.

Как снять ручку без повреждений

1) Ставлю машину на ручник, включаю нейтраль, чтобы рычаг свободно двигался.

2) Поддеваю рамку чехла снизу пластиковой лопаткой и вывожу её из защёлок. Рывки здесь часто ломают язычки рамки.

3) Поднимаю чехол вверх по рычагу и фиксирую, чтобы открыть доступ к основанию ручки.

4) Смотрю крепление. Если ручка резьбовая, беру её двумя руками и выкручиваю против часовой стрелки. Если сидит на защёлке, нахожу фиксатор в основании и отжимаю его тонкой отвёрткой, затем тяну ручку вверх строго по оси.

5) Если чехол крепится к ручке хомутом или кольцом, снимаю фиксатор и освобождаю ткань.

Установка новой ручки

1) Переношу чехол на новую ручку, ставлю штатный фиксатор или хомут, чтобы чехол не сползал при переключениях.

2) Сажаю ручку на рычаг. Резьбовую закручиваю до упора, контролирую ориентацию рисунка передач. Фиксаторную ставлю по метке и защёлкиваю до чёткого щелчка.

3) Опускаю чехол, защёлкиваю рамку в тоннель, проверяю, чтобы она села по всему периметру.

Проверка после сборки

Прохожу все передачи на заглушённом моторе: ручка не проворачивается, чехол не натягивается и не перекручивается, рамка не гуляет. На ходу проверяю, что включения такие же чёткие, а рисунок передач читается ровно.