Как заменить радиатор охлаждения на Калине 16 клапанов с кондиционером: личный опыт

Решил я как-то заменить антифриз — просто по плану. Но при осмотре заметил характерный налёт в районе нижнего патрубка радиатора. Понял, что запах тосола в пробках и чуть поднимающаяся температура — это не выдумки.

Подтекал радиатор. Машина — Лада Калина 1, 16 клапанов, с кондиционером. Простая замена тут не получится: конструкция с конденсором кондиционера добавляет задач.

Почему решил лезть в систему охлаждения

Проблемы с перегревом были неярко выражены, но стабильные: в пробке вентилятор включался слишком часто, да и из печки на холостых шёл уже не тот жар. Снял защиту, осмотрел нижнюю часть радиатора — вся в белесом налёте. Решение однозначное — менять.

Что заказал для замены и почему

Радиатор заказал Luzar под мой VIN, антифриз взял свежий, плюс на всякий случай запасся новыми хомутами. Под замену пошли и патрубки — раз уж туда лезть.

Как проходила работа и на что ушло больше всего сил

Работа заняла примерно два часа. Делал один, в гараже, без ямы — просто приподнял морду на домкратах и снял защиту. Самым трудным было аккуратно разъединить радиатор и конденсор, чтобы не повредить трубки кондиционера. Они жёсткие, и если дернуть — можно попасть на дорогостоящий ремонт.

Что лучше предусмотреть заранее, чтобы не нервничать в процессе

• Удобнее сливать ОЖ не через кран, а через нижний патрубок — быстрее и надёжнее.
• Фишку вентилятора лучше отсоединять до снятия радиатора — иначе потом к ней не подлезешь.
• Радиатор и конденсор соединены пластиковыми скобами — снимайте аккуратно, не ломая.
• После установки внимательно следите, чтобы вентилятор не задевал соты.
• После сборки долил антифриз, завёл и дал поработать до включения вентилятора. Всё заработало штатно. Печка греет нормально, температура стабилизировалась. Проверил через пару дней — нигде не течёт, патрубки на месте, вентилятор включается без лишнего шума.

Особенности замены радиатора именно на Калине с кондиционером

• Радиатор вытаскивается вверх вместе с конденсором, а потом отсоединяется — это важно учитывать, чтобы не сломать трубки.
• Пространства немного, поэтому длинные руки и терпение — лучшие помощники.
• Не забывайте заливать антифриз медленно и с открытой пробкой, чтобы выгнать воздух из системы. Я для надёжности после первой поездки проверил уровень ещё раз.

Менять радиатор — дело не сложное, но требует аккуратности, особенно если с кондиционером. Главное — не спешить и заранее приготовить нужные запчасти. В моём случае всё встало чётко, без колхоза, и теперь печка работает лучше, чем до замены, даже в сильный мороз.