Как самостоятельно заменить прокладку головки блока на Ладе Калине

Если двигатель начал перегреваться, в выхлопе появился белый пар, а под масляной крышкой — характерная эмульсия, скорее всего, пробита прокладка ГБЦ. Это неприятно, но решаемо.

Главное — подходить к делу с пониманием процесса и не упускать ключевые шаги. Ниже — проверенная пошаговая инструкция по замене прокладки головки блока цилиндров на Ладе Калине своими руками.

Что нужно подготовить

Эта работа не из быстрых — предстоит снять головку, а для этого нужно разобрать ГРМ, снять коллектора, распредвалы, клапанную крышку и прочие элементы. Чтобы не бегать по гаражу с грязными руками, соберите заранее:

- Динамометрический ключ (без него — никак)
- Набор головок и ключей, в том числе торцевых
- Отвёртки (крестовая и плоская)
- Прокладка ГБЦ (артикул 21083-1003020-12)
- Новый комплект болтов головки (старые использовать нельзя)
- Моторное масло и антифриз
- Герметик для посадочных мест (по необходимости)
- Чистая ветошь, скребки, сливная ёмкость

Демонтаж:

1. Подготовка двигателя
Сначала отключите минусовую клемму аккумулятора. Слейте антифриз, откройте крышку расширительного бачка. Снимите корпус воздушного фильтра, уберите мешающие провода, шланги и мелочи — ничего не должно мешать доступу к ГБЦ.

2. Разборка верхней части мотора
Снимается клапанная крышка. После этого необходимо демонтировать распределительные валы и опоры — без этого головку снять невозможно. Обязательно метите положение шкивов и ремня ГРМ. Далее — снимите ремень ГРМ и оба коллектора. Форсунки, рампу и все разъёмы отцепите.

3. Демонтаж головки блока
Откручивать болты нужно строго по диагональной схеме — от центра к краям. Делайте это постепенно, не срывайте резко, чтобы не повести плоскость.

Снимайте ГБЦ осторожно — она тяжёлая. Если прокладка была сильно пробита, полезно изучить следы пробоя для анализа причин.

Подготовка к сборке:

С поверхности блока и головки аккуратно удалите остатки старой прокладки. Лучше использовать пластиковый скребок или деревянную лопатку — металл царапать нельзя. Проверьте головку на наличие микротрещин и деформаций. Если была перегревшаяся — отнесите на шлифовку.

Сборка:

1. Укладываем новую прокладку строго по направляющим. Убедитесь, что каналы охлаждения и масляные отверстия совпадают.
2. Головка опускается плавно, без перекосов. Болты затягиваются по схеме, шаг за шагом:
3. Первый проход — 20 Н·м
4. Второй — 60 Н·м
5. Два последующих — доворот по 90° каждый

Все эти действия проводятся только динамометрическим ключом.

Финальная сборка и пуск

Установите обратно распредвалы, крышки, отрегулируйте фазы. Закройте клапанную крышку, поставьте ремень ГРМ, коллекторы, топливную рампу, датчики, шланги и фильтр. После этого залейте свежий антифриз и моторное масло.

Подключите аккумулятор и запускайте двигатель. Дайте мотору выйти на рабочую температуру. Проверьте герметичность всех соединений, отсутствие подтёков масла и охлаждающей жидкости. Прислушайтесь — не должно быть стуков или цокота.

Нюансы, о которых нужно помнить

1. Болты ГБЦ — одноразовые, их повторно не используют.
2. Только оригинальная или качественная прокладка — экономия выйдет боком.
3. Если мотор перегревался, головку обязательно проверить на плоскость.
4. Абразивы при очистке под запретом. Они могут нарушить герметичность.
5. После сборки уровень антифриза может упасть — доливайте после полного остывания.

Если соблюдать технику, порядок и быть внимательным — работа выполнима даже в гаражных условиях. Главное не упрощайте важные этапы.