Бортовой компьютер Калина 1: сделал то, что не делали на заводе

У меня Калина первого поколения, 2008 года. В базе, конечно, никакого бортового компьютера не было. Только простейшие лампочки и «молчи и гадай». Но я сразу решил, что хочу видеть расход, температуру, ошибки — всё по-взрослому.

Я смотрел на два варианта — «Штат» и Multitronics. В итоге остановился на Multitronics C-340. Почему? У него есть нормальный экран, удобный пульт, поддержка К-линии (а именно она в моей Калине), и всё, что мне было нужно:

– Считывание и сброс ошибок
– Расход топлива
– Вольтаж
– Температура двигателя
– Время в пути, пробег, скорость

Плюс, он компактный и встаёт на место заглушки или в угол торпеды. В комплекте идёт всё — даже колодка для подключения.

Подключение

Самое важное — знать, какая у вас шина: К-линия или CAN. В моём случае К-линия, и разъём у меня под рулём. Всё делал без пайки: просто подключил адаптер к диагностическому разъёму, вывел проводку под торпеду и прикрутил сам блок на кронштейн.

– Красный — питание +12 (брал с прикуривателя)
– Чёрный — масса (тоже рядом)
– Жёлтый — К-линия (нашёл по схеме, кинул от ЭБУ)

Главное, всё изолировать и не допустить короткого. Сам блок зафиксировал на двухсторонний скотч и дополнительно прихватил стяжкой. Пульт вывел на рулевую колонку.

Настройка

Первый запуск — и на экране куча цифр. Настроек море: язык, время, единицы измерения, список отображаемых параметров. Тут я посидел с инструкцией и потратил, наверное, час, чтобы всё подогнать под себя.

Выставил:

- Средний и моментальный расход
- Температуру двигателя
- Напряжение сети
- Пробег за поездку и общее время
- Индикацию ошибок

Сразу же заметил, что температура на приборке и по БК — отличаются. И правильно — стрелка врет, а тут точные данные. На ходу можно видеть, как растёт или падает температура, особенно полезно зимой.

Полезные функции

• Самая крутая — это диагностика. Машина загорелась лампочкой «check»? Не надо ехать в сервис. Компьютер покажет код ошибки, а я уже потом сам ищу по нему.

Один раз спасся от перегрева — показал ошибку по датчику охлаждающей жидкости. А на приборке ничего не горело.
• Ещё он считает расход — и если начать гонять или давить газ бездумно, то сразу видишь, как расход улетает вверх. Начал ездить аккуратнее, сам удивился.
• Индикатор напряжения тоже полезен — если аккумулятор на грани, сразу видно. А если генератор начнёт тупить — покажет нестабильное напряжение.

#Тюнинг