Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Ещё 2 фото
Автомобиль, которые не был выпущен.
ВАЗ-2151 «Неоклассика» — концепт-кар универсала, продемонстрированный на Московском международном автосалоне в 2002 году.
Планировалось, что машина заменит устаревшие модели ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗЧитать дальше-2107.Автомобиль был спроектирован на платформе автомобилей классической компоновки, часть узлов и агрегатов позаимствованы у более современных выпускаемых моделей.
Технические характеристики
Двигатель: впрысковый 11187 1,7 с мощностью 87 л.с. при 5100 об/мин. (это не точно, так как испытания автомобиля не проводились.).Передняя подвеска: Мак-Ферсон с треугольным рычагом и пружинно-амортизационной стойкой, задняя неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара.
Рулевое управление: реечное, с нижним расположением на подрамнике.
Электроусилитель руля: для базовой версии, оригинальной конструкции.Элементы салона: заимствованы у «Калины».
Габариты: по высоте почти сравнялась с минивэном 1535 мм, растянута на 200 мм и шире на 60 мм.
Багажник: 500 литров.
Класс: B.
Максимальная скорость: 165 км/ч (не точно)Разгон до 100 км/ч: 14 секунд (не точно)
От идеи запуска в серию модели ВАЗ-2151 отказались, в том числе по финансовым соображениям. Руководство АвтоВАЗа посчитало, что применение в новом автомобиле старых технических решений нецелесообразно: лучше заняться разработкой принципиально.Кроме того, было принято решение поставить в серию более новые версии, такие как «Калина» и «Приора», которые оказались перспективнее.
Планировалось, что машина заменит устаревшие модели ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗЧитать дальше-2107.Автомобиль был спроектирован на платформе автомобилей классической компоновки, часть узлов и агрегатов позаимствованы у более современных выпускаемых моделей.
Технические характеристики
Двигатель: впрысковый 11187 1,7 с мощностью 87 л.с. при 5100 об/мин. (это не точно, так как испытания автомобиля не проводились.).Передняя подвеска: Мак-Ферсон с треугольным рычагом и пружинно-амортизационной стойкой, задняя неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара.
Рулевое управление: реечное, с нижним расположением на подрамнике.
Электроусилитель руля: для базовой версии, оригинальной конструкции.Элементы салона: заимствованы у «Калины».
Габариты: по высоте почти сравнялась с минивэном 1535 мм, растянута на 200 мм и шире на 60 мм.
Багажник: 500 литров.
Класс: B.
Максимальная скорость: 165 км/ч (не точно)Разгон до 100 км/ч: 14 секунд (не точно)
От идеи запуска в серию модели ВАЗ-2151 отказались, в том числе по финансовым соображениям. Руководство АвтоВАЗа посчитало, что применение в новом автомобиле старых технических решений нецелесообразно: лучше заняться разработкой принципиально.Кроме того, было принято решение поставить в серию более новые версии, такие как «Калина» и «Приора», которые оказались перспективнее.
Продолжать выкладывать посты?
Да
Нет