Как проверить кнопку стеклоподъёмника ВАЗ 2114

Когда у меня перестал работать водительский стеклоподъёмник, первым делом полез к кнопке. Проверил мотор - цел, предохранители в порядке. Осталось одно, либо контакт в самой кнопке, либо в проводке.

Чтобы точно понять, куда и что идёт, пришлось разобраться с распиновкой. Делюсь, как устроена стандартная кнопка на ВАЗ 2114 и какой провод за что отвечает.

Зачем вообще знать распиновку

— Чтобы подключить новые кнопки без ошибок

— Для проверки питания и массы мультиметром

— При доработке управления (например, централизованное управление или подключение через реле)

— Установка китайских или нештатных блоков управления без распиновки - лотерея. Лучше знать заранее, куда подавать “+” и где “масса”.

Распиновка штатной кнопки стеклоподъёмника ВАЗ 2114

• 1 (синий) - питание “+12 В” при включенном зажигании

• 2 (коричневый) - масса

• 3 (чёрный) - выход на мотор “вверх”

• 4 (зелёный) - выход на мотор “вниз”

• 5 и 6 - могут использоваться для подсветки кнопки (в зависимости от исполнения, чаще идут от габаритов)

Важно: провода в колодке идут в один ряд по 4 или 6 контактов (в зависимости от модели кнопки). В некоторых версиях центральной консоли они подключаются парно: питание одно, а сигнальные выводы разделены на два мотора.

Чтобы всё проверить, я использовал обычный мультиметр. Подал питание - прозвонил выходы. В положении “вверх” на одном выводе появляется “+”, в положении “вниз” - на другом. Масса при этом постоянная.

Если у вас стеклоподъёмник не работает, проверьте питание и кнопку по этой распиновке. На практике чаще всего виноват плохой контакт или окислившийся разъём, а не мотор или реле.