Как заменить тормозные трубки на ВАЗ 2114 своими руками

Если на ВАЗ 2114 вы заметили подтёки тормозной жидкости или трещины на трубках — не откладывайте замену. От состояния тормозной системы напрямую зависит ваша безопасность.

Тормозные трубки на четырнадцатой нередко подводят из-за коррозии, особенно в местах изгибов и у креплений. Здесь расскажу, как я сам менял тормозные трубки — с нуля, в гаражных условиях, без сервиса.

Что из инструмента подготовить

• Новый комплект трубок (например, артикул 21080350613001 подходит для задней правой трубки)

• Тормозная жидкость DOT-4

• Гаечные ключи на 10 и 12 мм + тормозной ключ на 10 (накидной, с прорезью)

• Трубогиб — формировать новые трубки без него неудобно

• Домкрат, упоры под колёса, ветошь

• Шприц или ёмкость для слива жидкости

• Очиститель и щётка для работы со старыми соединениями

Этап 1. Подготовка и слив жидкости

Ставим машину на ровную площадку, затягиваем ручник. Поддомкрачиваем перед, подставляем упоры под задние колёса. Капот открыт — первым делом снимаем крышку бачка тормозной жидкости. С помощью большого шприца, трубки или вакуумного насоса откачиваем жидкость из системы.

Если её не слить, при откручивании трубок она потечёт везде — особенно под днище и на колодки.

Этап 2. Демонтаж старых трубок

Старые трубки часто «прикипают», особенно в районе креплений к заднему балке и у главного цилиндра. Прежде чем крутить — обработайте WD-40 или аналогом. Используйте только тормозной ключ на 10 — обычным можно сорвать грани.

Аккуратно откручиваем трубки от главного цилиндра, распределителя и тормозных цилиндров на колёсах. Старые крепления снимаем, новые трубки откладываем рядом — по ним будем ориентироваться при гибке.

Этап 3. Формовка новых трубок и установка

Новые трубки нужно точно согнуть, чтобы они не мешали работе подвески и не пережимались. Лучше использовать трубогиб, но если его нет — можно работать руками, только аккуратно. Не допускайте резких перегибов — даже небольшая трещина потом даст течь.

Когда всё согнуто, ставим трубки на место, вставляем в заводские крепления, аккуратно прикручиваем к соединениям. Сильно не тяните — металл мягкий, можно сорвать резьбу.

Этап 4. Заливка жидкости и прокачка

Заливаем DOT-4 в расширительный бачок. Дальше прокачиваем тормоза в правильной последовательности:

• Заднее правое колесо

• Заднее левое

• Переднее правое

• Переднее левое

На каждом колесе откручиваем штуцер, надеваем прозрачную трубку, опускаем в ёмкость. Второй человек качает педаль. Как только пойдут пузыри — закручиваем штуцер. Повторяем до полной прокачки.

Финальная проверка

Проверяем уровень тормозной жидкости. Доливаем до отметки MAX. Осматриваем все соединения — подтёков быть не должно. Запускаем двигатель, жмём на педаль — она должна быть упругая, без провалов.

Едем на тихую улицу и проверяем тормоза в движении. Если всё работает — значит, сделали всё правильно.

Нюансы, которые полезно знать

• Не используйте старые кольца и уплотнители — обязательно берите новые, чтобы не было течи.

• Никогда не гните трубки руками на холоде — металл хрупкий, особенно зимой.

• При замене одной трубки есть смысл проверить остальные — часто они изнашиваются почти одновременно.

Не так уж и сложно

Замена тормозных трубок на ВАЗ 2114 — это не сложнее, чем поменять колодки, если у вас есть инструмент и немного терпения. Главное — не торопиться, чётко понимать, что и куда идёт, и соблюдать чистоту в системе.

Если всё сделать правильно, тормоза будут работать как новые, и вы спокойно будете ездить ещё долгие годы.