Как правильно подключить свечные провода на ВАЗ 2114: делюсь поэтапно

На ВАЗ 2114 у меня стоял мотор 1.6 8-клапанный, и как-то после мойки движка начали троить. Виноваты оказались свечные провода - пробивало на массу.

Купил новый комплект, но вспомнил, что порядок подключения - не совсем по порядку цилиндров, и можно легко напутать. Рассказываю, как ставил и подключал сам, чтоб не перепутать.

Сначала важное: на 8-клапанном моторе ВАЗ 2114 используется распределитель зажигания (трамблёр) или модуль зажигания, в зависимости от года. У меня был с модулем на 2 катушки, и порядок подключения идёт по схеме 1-3-4-2.

Цилиндры считаются слева направо по ходу движения машины

— 1 - ближе всего к ГРМ (ремню);
— 4 - ближе к коробке.

А вот как идут выходы на катушке:

• на катушке два разъёма - один обслуживает 1 и 4 цилиндры, второй - 2 и 3;
• на самих катушках обычно написано, где какой контакт (если не стёрлось), но лучше не полагаться на маркировку, всё проверяется по длине проводов и схеме.

Правильный порядок подключения свечных проводов

1. От первой клеммы модуля (которая ближе к радиатору) идёт:

— короткий провод на цилиндр 1
— длинный на цилиндр 4

2. От второй клеммы модуля (ближе к моторному щиту):

— короткий провод на цилиндр 2
— длинный на цилиндр 3

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора VitaSokolov в Бортжурнале

Чтобы не ошибиться

• сначала разложи провода по длине - у всех они разной длины, и это логично: короткие идут к ближним цилиндрам, длинные - к дальним;

• подключай сначала к модулю, потом к свечам;

• обязательно надевай плотно, до щелчка, иначе может пробивать;

• при пуске, если троит, стреляет или тухнет - проверь ещё раз порядок 1-3-4-2.

Я свои провода ещё пробрызгивал силиконом, чтобы не трескались на морозе. Уже третий год стоят, не пробивает, заводится с пол-оборота даже зимой. Главное, не путать местами, а то мотор будет работать, но с пропусками, и долго не протянет.

#Ремонт

3 отреагировали

Комментарии