Как обновить приборную панель ВАЗ 2114: практические советы

Когда ездишь на ВАЗ 2114 каждый день, со временем начинаешь задумываться о том, как бы сделать салон более удобным и современным. И если кузов или двигатель — это уже уровень «прокачки» с инвестициями и опытом, то приборная панель — относительно простой и доступный способ обновить интерьер.

Сам я не раз ставил себе обновлённую приборку, перепробовал разные варианты подсветки и шкал, так что есть, чем поделиться. Здесь нет универсального рецепта, но есть вещи, на которые точно стоит обратить внимание перед тем как лезть внутрь.

Зачем вообще менять штатную панель

Штатная приборка в 2114 откровенно устаревшая. Цифры читаются с трудом, особенно в тёмное время суток, подсветка слабенькая, а стрелки тусклые и теряются на фоне шкалы.

Мне быстро надоело всматриваться в спидометр ночью особенно когда едешь по трассе и важно контролировать скорость. Плюс пластик на старых машинах уже не тот: начинает скрипеть, затираться, и на вид совсем не радует. Именно поэтому я решил обновить этот элемент первым делом, ещё до музыки, шумки и прочего.

Что можно изменить

Первое, с чего я начал — это замена шкал. Сейчас в продаже куча вариантов: с белой, синей, даже красной подсветкой. Я выбрал вариант с белыми шкалами и синей подсветкой — читается отлично, особенно в темноте.

Вместе со шкалами поменял и стрелки — поставил плоские, с ярким покрытием. Сразу другой вид, и ощущение, что за рулём не "таза", а чего-то более свежего.

После этого стал смотреть в сторону приборок с цифровыми дисплеями. Это уже уровень посерьёзнее: такие комбинации могут показывать не только скорость и обороты, но и температуру, напряжение, расход и даже время поездки. Да, стоят они дороже, но если часто ездите и следите за машиной, оно того стоит.

Важные нюансы при установке

Любой тюнинг приборной панели — это не просто замена пластика. Надо понимать, как будет вести себя новая приборка в связке с электроникой машины. Некоторые варианты требуют доработки — например, установка адаптеров, перепайка контактов или даже корректировка прошивки.

Когда ставил, пришлось немного повозиться с подключением, но в интернете хватает схем, и если не лезть наобум, всё решаемо. Главное — всё делать аккуратно и не путать провода, особенно если машина у вас не новая и часть контактов уже изрядно уставшая.

Кроме того, важно правильно подключить подсветку. Не раз слышал, как после установки дешёвых светодиодов у кого-то начинали глючить поворотники или падала яркость на других приборах.

Лично я советую не брать откровенно дешёвый тюнинг с AliExpress без проверок. Лучше чуть переплатить за нормальный комплект, чем потом искать, почему приборка живёт своей жизнью.

Мой итог после доработки панели

После всех переделок салон стал выглядеть живее. Панель читается с первого взгляда, ночью не приходится щуриться, чтобы понять, сколько там по спидометру. Стало просто приятнее садиться за руль. А ещё есть ощущение, что машина хоть и старая, но немного современнее.

И это тот случай, когда реально видишь и ощущаешь результат. Если руки растут из нужного места, а желание навести порядок в салоне есть — модернизация приборной панели вполне стоит затраченных усилий.