Как я снимал коробку на ВАЗ 2114 и какие нюансы учесть

На моей четырке сцепление стало буксовать, особенно на второй передаче в горку. Было ясно - пора менять. Решил делать сам в гараже, а значит, снимать коробку. Делюсь, как это прошло и что оказалось важным в процессе.

Подготовка - без неё будет тяжко

Начал с отключения аккумулятора - на всякий случай. Машину поставил на ровную площадку, поддомкратил переднюю часть и надёжно зафиксировал упорами. Колёса снял. После этого убрал защиту картера - она мешает доступу снизу. Слил масло из коробки заранее, чтобы не потекло при снятии приводов.

Снятие привода и подвесного

Открутил ступичные гайки, отсоединил шаровые от поворотных кулаков. Приводы вышли без особых усилий, но правый пришлось поддевать монтажкой. Не забудьте подложить что-то под коробку - как только освободите подушки, она будет падать. Я использовал домкрат с деревяшкой.

Как снять коробку на ВАЗ 2114 - по шагам

1. Снял оба привода и убрал их в сторону.

2. Открутил нижние болты крепления коробки к блоку.

3. Сверху снял стартер и оставшиеся болты.

4. Отсоединил трос выбора передач и сцепление (вилка, шток).

5. Открутил подушки коробки и опустил силовой агрегат на опору.

6. Аккуратно подал коробку на себя - вышла с характерным щелчком.

Без второго человека снимать неудобно - корпус тяжёлый, особенно если делаете без ямы. Я держал одной рукой, другой направлял, главное, не спешить и подпереть мотор, чтобы не провалился.

После снятия поставил новое сцепление в сборе и заменил выжимной подшипник. Саму коробку назад ставить проще, главное, точно попасть шлицами в диск сцепления. Всё заняло около 6 часов с перерывами.

Так что если у вас ВАЗ 2114 и нужно снимать КПП - готовьтесь к грязной, но вполне выполнимой работе. Только заранее соберите инструмент, без хорошего набора головок и воротков будет сложно.