Бензонасос ваз 2114: реле, схема и неисправности

90% проблем с бензонасосом на ВАЗ 2114/2115 решаются без замены узла. Чаще виноваты реле, контакты или провода. На ВАЗ 2114/2115 цепь питания включает предохранитель, реле, провода и сам моторчик.

Мой алгоритм:

Проверяем от простого к сложному. Понадобятся мультиметр, отвертка и терпение. И не забудьте снять минус с АКБ — искра возле бензобака опасна!

Шаг 1: Предохранитель и реле — первые подозреваемые.

Начните с предохранителя F3 (15 А) в монтажном блоке под капотом. У меня он был цел, но я почистил контакты. Дальше — реле бензонасоса (номер 5 в блоке). Если под рукой есть запасное (например, от поворотников), замените.

В моем случае реле щелкало, но не подавало напряжение — внутри были подгоревшие контакты.

Шаг 2: Проверяем напряжение на насосе

Если с реле и предохранителем всё ок, идем к насосу под задним сиденьем.

Снимаем лючок (болты или защелки), отсоединяем колодку проводов. Включаем зажигание и проверяем мультиметром напряжение: должно быть ~12 В. У меня было 0 — значит, обрыв в проводке.

Шаг 3: Где искать обрыв проводов?

Частая проблема — коррозия в разъеме или перетертые провода. Я разобрал колодку, почистил контакты WD-40, но безрезультатно. Прозвонил цепь от реле до насоса — обрыв нашелся у порога.

На ВАЗ 2115 особенно внимательно осматривайте трассу возле бензобака — там грязь и влага делают свое дело.

Шаг 4: Если виноват насос…

Когда питание есть, а насос молчит — снимаем топливный модуль.

Ключом на 7 откручиваем гайки (осторожно — бензин!). Проверяем контакты на насосе. Мой б/у насос с Авито ожил после чистки клемм. Если насос мертв — берите оригинал или Bosch/Siemens. Дешевые аналоги живут недолго.

Экстренные лайфхаки

Если реле сгорело в дороге, подключите насос напрямую: в монтажном блоке перемкните контакты 30 и 87 в гнезде реле 5 — насос заработает (временно!).

Насос гудит, но давление слабое? Проверьте штуцер на рампе (норма — 3.6-4 бар).

После замены насоса не заводится? Спустите воздух через штуцер на топливной рампе.