Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110: подробности из моего гаража

Процедура вроде бы несложная, но есть пара нюансов, про которые я сам не знал, пока не влез. Делал замену своими руками, в обычном гараже, без ямы, с обычным домкратом и ключами.

Сначала снял колёса и поставил машину на надёжные подпорки. Подтвердилось, что ручник почти не держит — колодки точно под замену. На моей "десятке" стоят классические барабанные тормоза, а значит, снимать придется сам барабан, а он иногда просто так не сдается.

Вот порядок, как я всё делал:

1. Ослабил трос ручника. Из салона, под ручником, есть регулировочная гайка — полностью её выкрутил, чтобы колодки не держали барабан.
2. Снял барабан. У меня один легко слез, а второй пришлось сбивать аккуратно молотком, через деревянный брусок, потому что прикипел. Иногда ещё помогает вкрутить два болта в резьбовые отверстия на барабане и выкручивать — он сойдёт сам.
3. Оценил износ и состояние. Колодки сточены почти до металла, пыль везде. Внутри грязи было немало, продул всё компрессором.
4. Снял пружины. Там две удерживающих и одна натяжная. Сначала снял нижнюю поперечную, потом верхнюю с защелками. Использовал длинные пассатижи — обычными неудобно.
5. Снял колодки и упорные штифты. Всё просто, если не забыть про зажимные шайбы на штифтах, они подпружинены.
6. Поставил новые колодки. Сначала примерил, чтобы убедиться, что всё встает ровно. Я ставил "Фенокс" — сели нормально. Смазал направляющие точки литолом (немного).
7. Собрал всё обратно. Начал с нижней пружины, потом установил колодки и сверху защелкнул возвратную пружину. Убедился, что колодки садятся в направляющие цилиндра и упираются в регулировочный эксцентрик.

После сборки накинул барабан и сразу почувствовал, что идет туговато — это нормально, новые колодки всегда плотно садятся. Несколько раз нажал на тормоз, чтобы они стали на место, а потом уже отрегулировал ручник — чтобы с 3 щелчка держал.

Пара моментов, которые пригодились:

- Прежде чем ставить новые колодки, протер барабан наждачкой и обезжирил — часто забывают.
- На одном цилиндре обнаружил течь, и в итоге поменял заодно и цилиндр — он копеечный, смысла оставлять не было.
- Регулировка эксцентрика помогает выставить колодки, если барабан не хочет налезать или потом тормозит неравномерно.
- Колодки теперь не скрипят, тормозят плавно, и ручник снова уверенно держит машину на уклоне.