Замена подушек двигателя ВАЗ 2110 и как понять, что они устали

Когда при трогании мотор начал ощутимо кивать вперёд, а на холостых в салоне появилась неприятная дрожь, стало ясно, что дело не в свечах и не в коробке.

Открыл капот, попросил товарища слегка поиграть газом, а сам смотрел на двигатель. Он заметно смещался, особенно при резком сбросе оборотов. Так обычно ведут себя уставшие опоры.

На этой модели стоит несколько подушек, и если хотя бы одна просела или порвалась, мотор начинает жить своей жизнью. У меня больше всего пострадала передняя.

Резина растрескалась, внутри уже почти не держала нагрузку. Вибрация передавалась на кузов, а при переключениях появлялся глухой толчок.

Чтобы не гадать, действовал так:

1. Осмотрел каждую опору снизу и сверху на наличие трещин и разрывов.
2. Проверил, нет ли контакта металлических частей двигателя с кузовом.
3. Поддомкратил мотор через деревянный брусок и посмотрел, как меняется положение.

Если при подъёме мотор легко уходит вверх и видно, что резина отделилась от металла, это уже сигнал к замене.

Менял опоры поочерёдно, чтобы двигатель не смещался. Подпер его домкратом через плотный брус, чтобы не повредить картер. Болты были прикипевшие, пришлось обработать проникающей смазкой и дать немного времени.

После установки новой подушки сразу почувствовалась разница даже на месте. Двигатель перестал раскачиваться при перегазовке, а вибрация в руле заметно снизилась.

Есть нюанс: если долго ездить с убитой опорой, нагрузка перераспределяется на остальные. В итоге меняешь не одну, а сразу две или три. Я решил не растягивать процесс и обновил комплектом, чтобы потом не возвращаться к этому вопросу.

По уходу ничего сверхъестественного не требуется, но пару моментов для себя отметил. Не стоит резко стартовать с пробуксовкой, особенно если опоры уже не новые.

Желательно иногда заглядывать под капот и смотреть, не появились ли трещины на резине. После зимы проверка обязательна, соль и перепады температур резину не щадят.

После замены машина стала ощущаться собраннее. Переключения передач проходят мягче, исчезли лишние толчки при сбросе газа. Ощущение, будто кузов и мотор снова начали работать вместе, а не каждый сам по себе.