Всё о выхлопной системе ВАЗ 2110 и 2112: от устройства до замены глушителя

Если стал замечать, что твоя «десятка» или «двенашка» гремит на ходу, запах выхлопа попадает в салон, или просто машина стала шумнее — значит, пришло время заняться выхлопной системой.

Глушитель и трубы на ВАЗ 2110 и 2112 не вечные, особенно если машина часто ездит зимой или по лужам. В этом посте разберём, как устроена выхлопная система, что выходит из строя чаще всего, какие запчасти лучше выбрать и как заменить их своими руками без лишней суеты.

Устройство выхлопной системы ВАЗ 2110 и 2112

Вся система состоит из нескольких частей:

1) Выпускной коллектор — принимает отработанные газы из цилиндров.

2) Приёмная труба (штаны) — соединяет коллектор с основным глушителем.

3) Катализатор (на некоторых версиях) — очищает выхлоп.

4) Резонатор — снижает шумы средних частот.

5) Основной глушитель — убирает остаточный шум и направляет газы наружу.

Все части соединены фланцами или хомутами, висят на резиновых подвесах.

Что чаще всего выходит из строя

1. Основной глушитель — может прогнить снизу.

2. Приёмная труба — трескается у фланцев или в месте сварки.

3. Резонатор — гниёт или начинает дребезжать внутри.

4. Катализатор — забивается или рассыпается (если есть).

5. Прокладки — прогорают, появляется подсос воздуха.

Как понять, что пора менять?

— Машина стала громче.

— Запах выхлопа в салоне.

— Видна ржавчина или дыры на трубах.

— Снижение тяги двигателя.

— Появились провалы при наборе оборотов.

Выбор деталей: оригинал или аналог

Оригинальные детали — это заводские элементы, они качественные, но стоят дороже. Например, оригинальный глушитель ВАЗ 2110 может обойтись в 4–5 тысяч рублей.

Аналоги — есть дешёвые, которые хватит на сезон-два, а есть качественные от фирм Bosal, Polmostrow, Asso и др. Усиленные версии с двойным слоем металла живут дольше.

Замена глушителя и других частей

— Поставь машину на яму или подъёмник.

— Открути болты фланцев и хомутов (можно обработать ВД-40).

— Сними старые элементы, вытащи их с подвесов.

— Очисти фланцы от ржавчины.

— Установи новые прокладки, собери систему в обратном порядке.

— Проверь герметичность соединений, заведи мотор.

Полезные советы

1) Перед заменой лучше прикупить новые крепёжные элементы — старые часто не откручиваются.

2) Если хочешь забыть про выхлоп надолго — ставь нержавейку, но это дороже.

3) При установке следи, чтобы ничего не задевало днище или балки.

Правильно подобранный и установленный глушитель не только избавит от лишнего шума, но и поможет мотору дышать свободнее. Не тяни с ремонтом — выхлопная система напрямую влияет на комфорт и даже расход топлива.