Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110 своими руками — полный разбор процесса

Когда задние колодки на моей десятке начали поскрипывать и барабан стал заметно греться после пары километров, понял, что тянуть уже нечего и пора менять.

Работа эта несложная, но требует аккуратности — особенно при сборке пружин и правильной установке рычажка ручника. Делал всё сам во дворе, поэтому шаги привожу максимально подробно.

Что подготовил перед заменой

Для начала поставил машину на ручник, ослабил болты заднего колеса и поддомкратил нужную сторону. Подложил упор под порог, чтобы машина не качалась. Инструменты использовал самые обычные: ключ на 13, монтажку, плоскогубцы и маленькую отвертку — она отлично помогает с пружинами.

Задние тормоза на ВАЗ 2110 барабанного типа, и колодки выполняют сразу две функции — служат рабочим тормозом и участвуют в работе стояночного привода. Поэтому их правильная установка критична.

Как снимаю барабан и подбираюсь к механизму

После снятия колеса пытаюсь стянуть барабан руками. Иногда он слезает легко, но чаще всего прикипает из-за борозды на рабочей поверхности.

В таких случаях использую два болта М8, которые вкручиваются в отверстия на барабане и равномерно выдавливают его наружу. Тереть и бить молотком по барабану не стал — это лишнее.

Когда барабан снят, перед глазами весь набор: колодки, пружины, распорная планка и рычажок ручника.

Разбираю механизм, ориентируясь на заводскую схему

Чтобы ничего не перепутать, всегда делаю разборку в такой последовательности:

1. Снимаю верхнюю стяжную пружину плоскогубцами.
2. Освобождаю фиксирующие пины, удерживающие колодки.
3. Снимаю нижнюю пружину.
4. Отвожу заднюю колодку и отключаю рычажок ручника.

Главное — не передавливать тормозной цилиндр. На моей машине цилиндры были живые, но если стянуть колодку слишком резко, пыльник можно порвать.

Старые части были уже в изрядном состоянии: накладки сточились, а пружины потеряли жесткость.

Как ставлю новые колодки, чтобы они сели правильно

Перед установкой осматриваю рабочую поверхность тормозного цилиндра и посадочные площадки. Если есть грязь или ржавчина — тщательно очищаю.

Потом ставлю колодки по заводскому порядку:

• сначала фиксирующие пины,
• затем нижняя пружина,
• подключаю рычажок ручника,
• устанавливаю верхнюю пружину.

Пружины ставлю новой стороной к колодкам — слабые элементы лучше не использовать, они могут дать перекос. Обязательно проверяю, чтобы распорная планка стояла ровно и упиралась в колодки корректно.

Регулировка и возврат барабана на место

На ВАЗ 2110 самоподвод работает через механизм ручника, поэтому важно, чтобы колодки сидели симметрично. Перед установкой барабана проверяю, что он свободно садится, без задеваний. Если цепляет — аккуратно поджимаю колодки монтажкой.

С барабаном очень важно попасть ровно по направляющим и посадить его без перекоса. Затягиваю колесные болты крест-накрест, чтобы колесо встало ровно.

Первичная проверка после сборки

Перед поездкой делаю три вещи:

1. Несколько раз нажимаю на педаль тормоза — чтобы колодки заняли рабочее положение.
2. Проверяю ход ручника — должен подниматься без провалов.
3. Прокатываюсь по двору, проверяя торможение на малой скорости.

Lada (ВАЗ) 2110 - 1 от автора Дмитрий в Бортжурнале

#Ремонт

5 отреагировали

Комментарии1

Михаил Алёшин

28 ноября 2025

Я когда был не достаточно опытный 10лет назад. Поставил пластину(коромысло) на оборот между колодками. Через 150км отрезало ступицу
и колосо уехало быстрее меня

Нравится

Ответить

Дмитрий