ВАЗ-2108 «Лада Наташа» за 2,8 млн: в 19 раз дороже обычной

Смотрите, что нашлось: ВАЗ-2108 1993 года без крыши, 55 555 км, 2,8 млн ₽, Тамбов. Обычная «восьмёрка» по рынку стоит около 140 тысяч: половина машин в объявлениях — от 95 до 210 тысяч. Цена выше в 19 раз. Продавец называет машину «Лада Наташа» и пишет, что это «заводской кабриолет».

Что это вообще за машина

«Восьмёрка» появилась в 1984 году и стала первой серийной массовой советской машиной с передним приводом, так пишет журнал «Колёса». А вот кабриолетов ВАЗ не выпускал никогда: это прямо пишут и «За рулём», и «Колёса». Открытые «Самары» мелкими сериями делали за границей из обычных машин.

Самая известная история — бельгийская. По данным «За рулём», в 1990 году по заказу местного дилера сделали кабриолет, кузов которого спроектировал тольяттинский дизайнер Владимир Ярцев. Имя Lada Natasha машине придумали в Голландии. С 1990 по 1996 год таких построили 456 штук, и стоили они примерно в полтора раза дороже обычной «восьмёрки».

Из их числа ли этот экземпляр, по объявлению не понять. Передок на фото — с фарами и бампером поздних «Самар», ВАЗ-2113–2115. «За рулём» как раз пишет, что часть вернувшихся с Запада кабриолетов уже дома получала детали кузова от «Самары-2». В карточке мотор 1,5 литра на 70 л.с.

Что пишет продавец

По словам продавца, в машину «было вложено много сил и частичку души», она «очень редкий и эксклюзивный» экземпляр, а пробег реальный. Под капотом, как он пишет, мотор 1.6 с облегчённой поршневой от Гранты. Ещё дисковые тормоза по кругу, заниженная подвеска и дорогая музыка.

На фото вишнёвый кабриолет на крупных литых дисках, за спицами видны красные суппорты. Кресла в красно-чёрной отделке, над салоном — поперечная дуга, сложенный чёрный тент лежит за задним сиденьем.

Моя любимая строчка: машина «эксплуатируется только летом, в основном на два праздника и то если позволяет погода». Какие это праздники, продавец не уточняет, но фото подсказывают: на одном кадре в салоне стоит красное знамя с серпом и молотом, на другом — голубой флаг ВДВ. Зевак он просит не беспокоить: только по делу.

Сколько это по рынку

Я посчитал: 2,8 млн ₽ против типичных 140 тысяч — в 19 раз, или 19 обычных «восьмёрок». Для масштаба: в 2019 году владелец открытой «восьмёрки» 1993 года рассказывал «Колёсам», что купил её за 200 тысяч рублей.

Пробег 55 555 км за 33 года — около 1 700 км в год. Объявление висит с весны 2024 года, больше двух с половиной лет.

Продавца можно понять

Открытая «восьмёрка» на дороге встречается редко, а в эту машину, судя по описанию, вложили мотор, тормоза, подвеску и звук. Плюс красивая легенда про бельгийские кабриолеты, которой нет у обычной ВАЗ-2108. Ездит машина пару раз за лето, так что спешить с продажей продавцу некуда.

Что проверить, если всерьёз

Я бы начал с ПТС.

• Кузов в документах: что там записано и оформлены ли изменения конструкции, раз у машины нет крыши.

• Происхождение: есть ли бумаги, что машина вернулась из Европы, или крышу срезали уже здесь.

• Жёсткость: по данным «Колёс», при такой переделке вдоль порогов вваривали дополнительные короба. Посмотрите их на подъёмнике.

• Мотор: в карточке 1,5 литра, в описании 1.6. Сверьте номер двигателя с ПТС.

• Тент: целый ли, как складывается и не течёт ли.

Это база: 2,8 млн ₽ просят за открытую «восьмёрку» с тюнингом и историей «Лады Наташи» со слов продавца, а обычная ВАЗ-2108 по рынку стоит около 140 тысяч.

Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2108/1122635237-fef69ffb/

Фото: из объявления на Авто.ру.