Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Надо думать🤔
И так товарищи, вчера забрал свою тройку с ремонта! Как же я по ней соскучился за эти 3 дня 😄 была сделана колоссальная работа, а именно:1. Замена выхлопной системы2. Замена подвески в круг3. Полная замена тормозной системы на задней оси с заменой одной полуоси4. Промывка системы охлаждения с заменой антифриза5. Замена водяного насоса6. Замена термостата7. Замена вентилятора охлаждения8. Проставлены колёса R14Сразу остановлюсь на последнем пункте. Из-за того, что стоит красноярский выворот, резина немного цепляет арки. В планах поставить BBS R15, но нет подходящей резины. От слова совсем.И исходя из этого, я очень прошу вашего совета, как мне быть. Потому что не поставить такие диски на тройку это преступление 😄
Ещё 2 фото
Возрождение
Всем вечер добрый👋Как я и писал ранее, сегодня (10 мая) я отдал свою троечку в ремонт на замену подвески в круг и выхлопной системы. Днём ранее было свободное время и решил заменить родной руль.Снять его не составило никаких проблем и стало понятно, что он ооооочень давно не снимался. В добавок снял чехол с рейки и заметил, что замок зажигания родной!!!Я очень рад, что большинство деталей остались родные, без каких либо изменений или замен. Поставив новый руль через переходник, решил заменить ручку КПП на паучка. В машине стало ещё более атмосферно находиться, глаз радует.Если кому надо, могу отдать старую ручку КПП, с ним оплата только за доставку(фото прилагаю). Через пару дней будет новый пост уже с измененной подвеской, выхлопной системой и новыми колёсами на R14.BBS пока ещё летят ко мне из Владивостока.Вы и я становимся свидетелями возрождения феникса. Дальше-больше....Ни гвоздя вам, ни жезла и ровных дорог!П.С.В добавок приклеил термонаклейку на футболку, выглядит очень красиво.Термонаклейка на одежду Тройка Жигули 2103, в красномhttps://ozon.ru/t/tKXTp7O
Как правильно затянуть двигатель ВАЗ 2103 при сборке
Сборка нижней части двигателя ВАЗ 2103 не вызывает трудностей, если соблюдать порядок и аккуратность. Главное - чистота, новые прокладки и правильные моменты затяжки. Подготовка блока и деталей перед сборкой двигателяПеред началом работы блок цилиндров нужно промыть, продуть сжатым воздухом и пройти все резьбы метчиком, чтобы при сборке болты не закусывало.Новые вкладыши коленвала и шатунов смазывают свежим моторным маслом или сборочной пастой. Коленвал перед установкой проверяют на биение и состояние шеек, а масляные каналы обязательно продувают - в них часто остаётся абразив после шлифовки.Коленвал встает на своё местоДалее устанавливают нижние вкладыши в постели блока, верхние - в крышки. На пятый коренной вкладыш ставятся упорные полукольца - одно с канавками, другое гладкое, канавками наружу. Коленвал аккуратно опускают в блок, следя, чтобы вкладыши не провернулись.Затем ставят крышки коренных подшипников по номерам - путать их нельзя, маркировка выбита на каждой крышке. После лёгкой фиксации крышек коленвал нужно провернуть рукой: вращение должно быть свободным, без заеданий.Как правильно тянуть коренные болтыБолты крышек коренных подшипников затягиваются с моментом 7,8–8,8 кгс·м (76–86 Н·м). После затяжки каждой крышки коленвал снова проворачивают - усилие вращения должно оставаться лёгким, примерно 1,5–2 Н·м. Если где-то чувствуется зажим, крышку ослабляют и проверяют положение вкладышей.Поршни на место - кольца под контролемПоршни на ВАЗ 2103 устанавливаются стрелкой на днище в сторону передней части двигателя - туда, где находится цепь ГРМ. На шатунах также есть метки, которые должны быть направлены вперёд.Перед установкой поршневые кольца разводят на 120 градусов, смазывают цилиндры маслом и вставляют поршень через направляющую оправку. Поршень вводят лёгкими ударами деревянной рукоятки, затем подсоединяют шатун к шейке коленвала, ставят вкладыш и крышку.Затяжка шатунов и финальная проверкаБолты шатунных крышек затягиваются моментом 4,3–4,8 кгс·м (42–47 Н·м). После этого шатун должен свободно двигаться по шейке коленвала, без люфта и заеданий. Осевой зазор коленвала проверяется щупом - норма составляет 0,06–0,26 мм.Все поршневые кольца должны ходить в канавках легко, без заедания. После установки всех поршней коленвал нужно провернуть на два оборота - он должен вращаться плавно, без сопротивления. Болты шатунов и коренных крышек желательно заменить новыми, особенно если двигатель уже разбирался ранее.Когда всё собрано - проверяем руками, не стартеромЕсли всё собрано с нужными моментами затяжки и смазкой, коленвал крутится от лёгкого усилия руки, поршни ходят плавно и без звука трения. Такой двигатель после сборки запускается без посторонних стуков, работает ровно и спокойно проходит обкатку.