Ultima GTR. Суперкар с историей, достойной фильма

Рекордсмен, легенда, машина времени — всё это про Ultima GTR.

Ultima undefined - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

Ultima undefined - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

Ultima undefined - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

Ultima undefined - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

Ultima undefined - 5 от автора WeOne в Бортжурнале

Ultima undefined - 6 от автора WeOne в Бортжурнале

Начиналось все в далеком 1983 году, когда британский инженер Ли Ноубл решил создать спорткар своей мечты. Так появился Ultima Mk1 — скромный на вид автомобиль с трубчатым каркасом, пластиковыми панелями и мотором от Renault 30. Казалось бы, очередная самоделка для трека, но судьба уготовила этому проекту куда более внушительное будущее.

Ultima undefined - 7 от автора WeOne в Бортжурнале

Ultima undefined - 8 от автора WeOne в Бортжурнале

В 1984 году появилось второе поколение автомобиля. Это та же Ultima Mk1 с исправленными недостатками. Но настоящим толчком стала встреча Ли с Тедом Марлоу — первым покупателем Ultima.

Именно Тед через несколько лет основал компанию Ultima Sports Ltd, начав выпуск кит-каров на основе шасси Ноубла.

Ultima undefined - 9 от автора WeOne в Бортжурнале

В 1985 году Марлоу модернизировал свой автомобиль, установив двигатель Chevrolet V8, и сделал это так удачно, что его примеру последовали многие. А еще, кстати, поменял полностью внешний вид задней части авто.

Ultima undefined - 10 от автора WeOne в Бортжурнале

В конце 80-х Ли Ноубл выпускает третью версию спорткара с алюминиевым каркасом и полностью новым пластиковым кузовом с двигателем V6 Renault.

Но большинство заказчиков следует решениям Марлоу и устанавливают движок Chevrolet V8.

Ultima undefined - 11 от автора WeOne в Бортжурнале

От гаража к серийной сборке

К 1991 году Марлоу заказал себе Ultima Mk3, которая стала первым автомобилем бренда, допущенным на дороги общего пользования (до этого автомобили Ли Ноубла выпускались только на гоночные треки). Это было начало новой эры для Ultima.

Ultima undefined - 12 от автора WeOne в Бортжурнале

В 1992 году Тед выкупил права на бренд и всю документацию, а уже к концу 90-х компания переехала в более просторное помещение, выпустив за шесть лет 150 автомобилей.

Вершина успеха

В 2004 году Ultima GTR с двигателем Chevrolet V8 мощностью 640 л.с. установил мировой рекорд в дисциплине 0-100 миль-0 (то есть рванул с места до 160 км/ч и вернулся в исходное положение за 10.3 с).

Годом позже Ultima GTR стал самым быстрым суперкаром в мире, установив еще шесть (!) мировых рекордов. К 2006 году появилась версия с мотором на 720 л.с, которая побила рекорд прохождения трека Top Gear. К тому моменту общий объем производства достиг 500 автомобилей.

Ultima undefined - 13 от автора WeOne в Бортжурнале

Комментарии5

Иван Удалов

13 января 2025

да возможно у нее крутые характеристики но выглядит она реально всрато(без обид:)

Нравится

Ответить

Artur Rutra

18 апреля 2025

Красный внедорожник, Да, нынче у людей вкус реально подпорчен китайским ширпотребом...

Нравится

Ответить

Garison

16 января 2025

помню в середине 2000-х я работал на таможне в Москве на улице Добролюбова, где растамаживали авто, и тогда кто-то привёз такую Ультиму. Прикольный тазик, хотя качество изготовления и подгонки деталей оставляло желать лучшего.

Нравится

Ответить

михаил х.

5 февраля 2025

Garison, это был Я

Нравится

Ответить

Павел

28 февраля 2025

Легальный прототип группы С, гоночный болид с допуском на ДОПы. Мечта)

Нравится

Ответить