Toyota Voxy III (R80) 2014 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тойота - управляй мечтой.
Расход топливаИдеальный вариант для такого автомобиля, очень радует.Внешний видНебольшой снаружи, очень вместительный внутри.УправляемостьЛёгкий, маневренный, очень удобенДизайн салонаНичего лишнего, все на своих местах, приятный пластик и велюр.Стоимость обслуживанияЗа весь срок пользования ничего не менялось по механике. Только стандартная замена масел.НадёжностьТойота - это про надёжность и безопасность.Отличный автомобиль для семьи, работы, дальних поездок, путешествий и многого другого. Хочется каждый день проводить за рулём. Малый расход позволяет надолго забыть о заправках. И взять с собой друзей и знакомых, чтобы отправиться в поездку. Дети просто в восторге от того, что можно взять с собой много транспорта в дорогу. Отличный выбор из автомобилей данного сегмента.
Тойота вокси 2014 г.
Всем доброго времени суток! Данный автомобиль соответствует по своим характеристикам: внешнему виду, дизайну и тех. части тех лет, в которые он выпускался. Красивый брутальный вид спереди, ходовые качества и управляемость для класса минивэн оценю на отлично, особенно расход топлива, конечно же в тёплое время года! С приходом холодов и зимы в целом, данный гибридный автомобиль превращается в обычный бензиновый микроавтобус, с расходом топлива в диапазоне от 10 до 15 литров на 100 км, в зависимости от того как будете часто использовать печку и на сколько градусов ставить темперауру. Так как работа печки ведет за собой повышение оборотов двигателя ДВС, что соответственно не даёт двигателю "заглохнуть" и перейти на электро - утановку.
Ещё 24 фото
ТOYOTA VOXY 1.8 Hybrid
Владею данным авто пол года, покупался беспробежным во Владивостокес пробегом 115 тыс. км, аукционной оценкой 4 балла. Сразу после покупки провел ТО, замена масла 4,2л. и фильтра в двигателе, замена антифриза в двигателе и контуре охлаждения гибридной установки, замена салонного фильтра, колодки и диски родные диски без износа так как авто гибридное то есть тормозит в основном эл. мотором. В гибрид сервисе проверили состояние батареи, замечаний не выявлено. Средний расход от 5,5 до 7,5 при спокойной манере езды, ели не экономить до 8.5л на сотню. Авто в родном обвесе от Моделисто, красивый внешний вид и плюс закрыты пороги не пачкается одежда при посадке в отличии от простой модели без обвеса. Что с обвесом что без клиренс одинаково низковатый, поэтому авто приподнято небольшими проставками 2мм. в круг и заменены колеса с 15 радиуса которыми комплектуются все авто в Японии на 17 радиус. Авто сразу приобрело красивый внешний вид и увеличился клиренс. Головное освещение родное, ближний линзы на диодах с завода, свет достойный. Авто надежное проверенное временем, коробка планетарка неубиваемая, двигатель надежный масло не ест, подвеска длинноходная комфортная, пока ни чего не ломалось и ни чего не менялось. Из минусов, идеальных авто нет, 1.8 мотор кому то будет не хватать мощности по трассе на дальние расстояния. Крейсерская скорость 120км.ч. Можно ухать и больше но чувствуется нагрузка, нет той легкости движения. К примеру Хонда гибридная может и 160 км.ч. ехать не напрягаясь, но опять подвеска у Хонды в разы менее комфортна в отличии от Тойоты. При повседневной спокойно манере езды двигателя хватает, 99 л.с.радует по налогу и страховке. И это самый надежный и экономичный по облуживанию авто в отличии от конкурентов, таких как Хонда дороже по расходникам , Ниссан слабый двигатель и подвеска. Салон как по мне лучше и практичнее в отличии от конкурентов Хонда и Ниссан. Последние проигрывают в плане трансформации и объема. У Тойоты можно задний третий ряд спрятать в оконный проем, средний ряд отодвинуть до места третьего ряда, чем увеличить место между первым и вторым рядом сидении, при этом в багажном отделении не уменьшится пространство для багажа в отличии от Ниссана у которого третий ряд не прячется при сложенном состоянии и занимает багажное пространство, а средний ряд не сдвигается до третьего ряда. У хонды третий ряд прячется в пол тем сам занимает нишу для багажа, а средний ряд не двигается до третьего ряда. Поэтому Тойота по трансформации салона на первом месте. Климат контроль трех зонный с возможностью регулировки одним пальцем на руле не отвлекаясь и не переводя взгляд от дороги за счет удобного экрана расположенного в верхней части панели, у конкурентов такого нет. Итог, авто доволен, единственное что бы хотелось для полного счастья мотор от хонды и был бы идеальный авто. Но таких пока к сожалению нет.
Ещё 19 фото
Тойота Вокси
Вторая Вокси в семье , очень не прихотливый автомобиль, комфортный, в обслуживании все расходники стоят копейки . Расход топлива не большой. Для большой семьи этот автомобиль необходим . Новое поколение удивляет своим дизайном . Очень много вспомогательных электронных помошников помогающие при вождении даже не опытному водителю. На любом загородном отдыхе вам не потребуется палатка , просто раскладываете в салоне все сиденья в один уровень и можете использовать как ночлег. Электронный привод зеркалСкользящие двери с обеих сторонМУЛЬТИРУЛЬ !!!Круизконтроль , кнопка старт стопАВССистема распределения тормозного усилия (EBD)Вспомогательная система торможения (BAS)Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможенииСистема электронного контроля устойчивости (ESP)Антипробуксовочная система (TCS)Система помощи при старте на подъеме (HAC)Раздельный климат контрольДве ПЕЧКИ !!!!!Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения Система управления дальним светом
Ещё 16 фото