Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Предохранители Тойота: cхемы и расшифровка
В автомобилях Toyota Vitz, Yaris и Platz предохранители расположены в двух основных блоках: под капотом и в салоне. Вот их основные схемы и расшифровка.Блок предохранителей под капотом Этот блок защищает основные электрические системы, такие как двигатель, освещение, стартер, вентиляторы и другие важные компоненты.Типовые предохранители и их назначения: - EFI (10А) – электронный блок управления двигателем (ЭБУ) - IGN (15А) – система зажигания - HEAD (15А/20А) – ближний и дальний свет фар - ALT-S (5А) – генератор - RDI FAN (30А) – радиаторный вентилятор - ABS (30А/50А) – антиблокировочная система тормозов - EFI MAIN (15А) – основной предохранитель управления впрыском топливаБлок предохранителей в салоне Обычно находится под приборной панелью с левой стороны от водителя. Он отвечает за работу внутреннего освещения, стеклоподъемников, мультимедиа и других систем.Основные предохранители салонного блока: - CIG (15А) – прикуриватель - RADIO (10А) – магнитола - DOME (7,5А) – освещение салона - PWR WND (30А) – электростеклоподъемники - WIPER (15А) – дворники - STOP (10А) – стоп-сигналы - GAUGE (10А) – приборная панель - DOOR (20А) – центральный замокКак заменить предохранитель 1. Найдите блок предохранителей в зависимости от неисправности. 2. Снимите крышку блока – на ней часто есть схема расположения предохранителей. 3. Вытащите сгоревший предохранитель пинцетом (обычно пинцет есть в комплекте). 4. Установите новый предохранитель с тем же номиналом.Если какой-то предохранитель перегорает снова после замены, это указывает на возможное короткое замыкание или проблему с проводкой.Схемы пркладываю, с ними точно проще разобраться
Ремонтировать или нет?
Привет, друзья! Сегодняшний рассказ – о мелких неурядицах, до которых у меня никак не дойдут руки. И тут вопрос. А надо ли вообще заниматься этой чепухой? Читайте и комментируйте.Году этак в 2010 я обнаружил машину поврежденной на стоянке. Образовалась неожиданная ранка – царапнули поверху крыла и по краю капота. Вероятно, какой-то грузовичок подавал назад и шваркнул углом.Я понаблюдал за повреждением, оно никакой тревоги не вызывало (у иной машины, думается, поползла бы ржавчина). За ремонт капота и крыла мне объявили по 12000 рублей / деталь. Исправить, наконец, что ли?Ровно ту же сумму просят за обновление переднего бампера. Нижний его край ожидаемо покрыт царапинами от случайных контактов с бордюрами. И со всей поверхности местами отлетела краска, обнажив черноту.Как говорится, на скорость не влияет, да ведь неопрятно, конечно. А тогда, значит, надо приводить в порядок и пошедшие ржавчинкой колесные диски… Перестал работать кондиционер. Стоило бы диагностировать. Штука в том, что я вообще не пользуюсь кондиционером, поскольку включаешь его, и Vitz от нагрузки словно теряет половину лошадиных сил, которых без того немного. Летом езжу с открытыми передними окнами и не морочусь. Или, может, заморочиться? Потухла подсветка пульта климатической установки и шкалы рычага АКП. Ерунда. Внешняя ручка правой задней дверцы после открывания перестала возвращаться заподлицо, остается чуть торчащей. Ну и пусть.Отлетел пластик с расположенного в салоне рычажка открывания пятой двери. Подумаешь. Отвалилась защелка от крышечки лотка. Бывает. Вот чего точно не стану делать, так это разбираться с намертво закисшей личинкой замка багажника. Я и не открывал пятую дверь ключом, только упомянутым рычажком.Иногда зудит в левой передней дверце. Ей однажды хлопнули так, что Vitz содрогнулся всем корпусом, только вот стекла и не вылетели. Но иногда – не зудит…Прямо сейчас важнее отполировать фары, настроить сход-развал и пройти традиционную сезонную диагностику. И дальше – посмотрим. Знаете, боюсь одного: процесс возвращения автомобиля в состояние конфетки грозит затянуться до бесконечности.А вы занимаетесь пустяковыми неурядицами ваших машин? Поправляете все мелочи, когда «накопится»? Или фиг бы с ними?Всем хороших дорог!
Весь опыт сервисного обслуживания
Привет, друзья! Собрал и упорядочил, наконец, заказ-наряды, которые были выписаны автосервисом на мою Тойоту за время владения. Сложилась подробная и понятная картина пройденного обслуживания. Читайте и комментируйте. Автосервис посещался только один – столичный Japan Cars. Неофициальный, разумеется – мне никогда не хотелось везти свою бэушку в фирменный тойотовский. Специализация Japan Cars, что очевидно из названия, – японские модели. Я впервые посетил эту контору вскоре после покупки Витца.Отметил, как бы сказали в СССР, «борьбу за повышение культурного уровня обслуживания», и решил приезжать туда впредь. Других сервисов машинка не видела больше никогда.Как по мне – это правильно. Вся история держится в одном месте, мастера уже знают автомобиль вдоль и поперек, доброжелательны к постоянному клиенту, проявляют особую заботу, идут навстречу.Самая частая позиция в заказ-нарядах – диагностика. «Когда что-то найдете – сразу чиним!» Я выбрал стратегию предупреждающего ремонта. Заранее работаем с выявленными при диагностике слабыми местами, чтобы ничего «тонкого» не «порвалось» в повседневности.Принцип себя оправдывает. Эвакуатор понадобился лишь однажды, когда во дворе у дома сразу после включения мотора накрылся генератор. А на ходу ничего критичного не происходило.
Пакет заказ-нарядов сохранился с 2015 года. Машина, напомню, куплена в 2007. Увы, база ранних лет утрачена. Но тогда услуги сервиса требовались либо дежурные (замена масла, например), либо редкие (из крупного помню – менялись задние амортизаторы).А вот после 2015 года, к которому Vitz приехал с числом 107000 км на одометре (то есть, за предыдущие восемь лет набрал смешные 47000, примерно по 5800 в год), у меня выросли пробеги. Более интенсивная эксплуатация аукнулась и участившимися посещениями сервиса.Первый из сохранившихся нарядов – типичный случай подготовки к сезону.Сколько денег потрачено на диагностику, замены и ремонты?За период с 2015 по 2023 в кассу Japan Cars ушло 313205 рублей. Если в среднем – обслуживание требовало около 3200 рублей в месяц или по 39150 в год на протяжении восьми лет.При этом мой пробег за шестнадцать лет с момента покупки составил 140 тысяч (итого к 2023 году набралось 210 тысяч). И кажется, что сервисные затраты приемлемые.А ваше мнение? Пишите в комментариях.Фактически же суммы распределились так: 2015 – 18008; 2016 – 21833; 2017 – 37105; 2018 – 21800; 2019 – 32800; 2020 – 25200; 2021 – 39050; 2022 – 117 450.Почему оказалось именно столько, и что конкретно ломалось – об этом в следующем рассказе.Всем хороших дорог!
Пакет заказ-нарядов сохранился с 2015 года. Машина, напомню, куплена в 2007. Увы, база ранних лет утрачена. Но тогда услуги сервиса требовались либо дежурные (замена масла, например), либо редкие (из крупного помню – менялись задние амортизаторы).А вот после 2015 года, к которому Vitz приехал с числом 107000 км на одометре (то есть, за предыдущие восемь лет набрал смешные 47000, примерно по 5800 в год), у меня выросли пробеги. Более интенсивная эксплуатация аукнулась и участившимися посещениями сервиса.Первый из сохранившихся нарядов – типичный случай подготовки к сезону.Сколько денег потрачено на диагностику, замены и ремонты?За период с 2015 по 2023 в кассу Japan Cars ушло 313205 рублей. Если в среднем – обслуживание требовало около 3200 рублей в месяц или по 39150 в год на протяжении восьми лет.При этом мой пробег за шестнадцать лет с момента покупки составил 140 тысяч (итого к 2023 году набралось 210 тысяч). И кажется, что сервисные затраты приемлемые.А ваше мнение? Пишите в комментариях.Фактически же суммы распределились так: 2015 – 18008; 2016 – 21833; 2017 – 37105; 2018 – 21800; 2019 – 32800; 2020 – 25200; 2021 – 39050; 2022 – 117 450.Почему оказалось именно столько, и что конкретно ломалось – об этом в следующем рассказе.Всем хороших дорог!