Как купить машину в Японии на аукционе. Личный опыт

Toyota Sienta - 1 от автора Peter Pokryshkin в Бортжурнале

Моей Skoda Octavia в этом году исполняется 9 лет. Покупал её новой, вовремя проходил ТО, ухаживал как мог. И машина отвечала благодарностью: не подводила и не разоряла ремонтом. Но приближение к двузначному числу в графе возраст меня триггернуло — понял, что хочу машину посвежее.

Рынок новых машин представляет из себя грустное зрелище: по-сути это Lada и с десяток китайских брендов, включая якобы отечественный «Москвич». Сначала я рассматривал для покупки Geely Coolray (кстати, мой обзор на эту машину можно прочитать здесь).

Но меня смутило, что через 3-7 лет я вряд ли смогу продать «китайца» за адекватные деньги. Ведь все знают про неремонтопригодность их моторов и стоимость новых КПП и других важных узлов. Попадать на ремонт или замену агрегатов дураков нет.

Брать подержанную, но более свежую машину на вторичном рынке я тоже не рискнул. Я не такой спец, чтобы разглядеть битые и ушатанные экземпляры, которые выдают за целые. И на автоподборщиков я полагаться не хочу.

Знакомый пользовался их услугами и рассказал: берут 40 000 рублей, а потом предлагаю машины по верху рынка. Мол, это самые хорошие. Спасибо, кэп! А как насчёт того, чтобы поискать жемчужину среди того, что продают за адекватные деньги?

Хотя понятно, что это бесполезно: всё нормальное мгновенно выкупают перекупы и тут же продают с солидной наценкой.

В общем, связываться с перекупами и хитроумными продавцами я не захотел. В то же время обратил внимание на то, что даже в Москве появилось много свежих праворульных машин. И, как правило, это интересные по дизайну авто.

Выяснил: «японок» снова стали массово завозить в Россию. Скоро Сибирь и Дальний Восток снова станут праворульными, как в нулевые!

Вспомнил, что у родственника в Новосибирске праворульная Toyota Spacio, как раз ещё из старого привоза. Списался с ним. И вот что узнал:

Toyota Sienta - 2 от автора Peter Pokryshkin в Бортжурнале

Покурил эту тему внимательнее и понял: до сих пор чистокровные «японцы» отличаются исключительной надёжностью. Особенно Toyota. За это люди готовы мириться с правым рулём. И я решил изучить для себя эту тему подробнее.

Как я решился купить японский автомобиль

Я прочитал массу статей на эту тему и посмотрел десятки видео. После этого составил для себя вот такой перечень аргументов за и против.

За

1. Японцы реально бережно ездят на своих машинах и хорошо их обслуживают. Они продают их не потому, что за 3-5 лет они искатывают ресурс, а потому что их стимулируют законами покупать новое авто. Чем больше лет машине, тем дороже страховка, техосмотр и прочее. Проще реально продать авто и пойти за новым в автосалон.

2. Уникальные модели. Для местного рынка японцы делают много классных тачек, аналогов которых мы никогда не видели в российских автосалонах.

3. Все машины проходят через аукционы. Там эксперты оценивают состояние машины и подробно его описывают. То есть даже не видя машину можно составить о ней представление.

4. Дешёвые запчасти. Дело в том, что в Россию ввозят «японцев» не только на продажу, но и на запчасти.

И эти «слегка б/у» детали (их ещё называют контрактными) даже с учётом доставки до Москвы стоят порой в несколько раз меньше, чем оригиналы на «немцев» и других «европейцев».

Против

1. С аукционами не всё так просто. Есть «строгие» и «нестрогие». Одну и ту же машину инспекторы разных аукционов могут оценить и на «тройку», и на «пятёрку». А перепроверить за ними можно только заплатив за машину и получив её в Москве (или в другом городе, куда вы её закажете).

2. Собственно, правый руль. Это же ненормально, когда ты управляешь машиной с пассажирского сидения? А как обгонять на трассе? А получить талончик, чтобы заехать на паркинг, если едешь без пассажира? В общем, для меня как для неофита в теме праворульных авто пока больше вопросов, чем ответов.

3. Непредсказуемая цена. Дело в том, что при заказе машины из Японии (и даже в момент покупки авто на аукционе) ты знаешь только приблизительную стоимость машины. Ведь впереди растаможка, а стоимость этой «услуги» зависит от курса евро. Какой она будет через месяц-два, когда машину доставят во Владивосток? Никто не знает.

4. В покупке автомобиля из Японии не обойтись без посредника (часто даже нескольких). Дело в том, что сам ты не сможешь делать ставки на аукционе. Да и организовать доставку и растаможку без опыта будет очень сложно. А потом ещё и нужно найти автовоз или Ж/Д доставку по России — везде придётся пользоваться услугами специалистов. То есть брать на себя риск контрагента. Если ошибиться с выбором, можно остаться без денег и без машины.

Как происходит покупка автомобиля в Японии

Для меня решающим аргументом стало то, что я нашёл себе модель по душе. Это Toyota Sienta. 7-местный минивэн с ярким дизайном и сдвижными боковыми дверями — очень удобно, когда есть дети (это как раз мой случай).

Огромный багажник, прикольные цвета. Видел в Москве несколько раз такие вживую — и не мог оторвать глаз. Сначала показалось, что дизайн спорный, но потом пригляделся. И понял: хочу такую же!

Toyota Sienta - 3 от автора Peter Pokryshkin в Бортжурнале

Начал выбирать компании, которые покупают машины на японских аукционах и привозят их в Россию. Оказалось, их достаточно много.

И все сейчас завалены работой: в 2022 году они ввезли во Владивосток почти 200 000 машин, что на 72% больше, чем годом ранее. А в 2023 году потом «японок» в нашу страну стал ещё на 40% интенсивнее.

Поэтому нужно быть готовым, что индивидуального подхода со стороны менеджеров компаний ждать не стоит: они работают на поток. А из-за большого спроса на фрахт, растаможку и автовозы доставка автомобиля от покупки до вручения ключей растянется на 2-3 месяца.

В целом процесс покупки выглядит так. Сначала заключаем договор с компанией и вносим небольшой аванс-депозит. В моём случае это было 100 000 рублей.

Фирма объяснила это тем, что если я сделаю победную ставку и не выкуплю машину, ей придётся заплатить аукциону штраф. Если же всё нормально, эти деньги идут на покупку машины.

Далее с менеджером определяем, какая машина нам нужна — год, цвет, комплектация, оценка на аукционе и так далее. К слову, сейчас «проходные» года — с 2018 по 2020 (то есть когда машине 3-5 лет).

На них меньше всего пошлины. Остальные авто ввозить не так выгодно.
Менеджер мониторит аукционы и предлагает подходящие варианты — просто скидывает ссылку в Whatsapp. В переписке обсуждаем варианты и решаем, делать ли ставку — и если да, то какую.

Toyota Sienta - 4 от автора Peter Pokryshkin в Бортжурнале

Например, мне приглянулась вот эта Sienta в редком зелёном цвете. Её состояние оценивалось на 3,5 балла, но кроме небольших царапин и вмятин ничего критичного аукционный лист не содержал. А цена при этом была приятная. Я сделал ставку… и победил.

Далее мне предстояло сделать несколько траншей по реквизитам, которые дала мне фирма. Сначала я заплатил за саму машину, потом за доставку морём в России, потом за растаможку и пару дней на складе временного хранения (СВХ) на таможне.

Потом за автовоз. Кстати, вышло 110 000 рублей — бешеные деньги! Но сам ехать во Владивосток и гнать машину своим ходом почти неделю до Москвы я не решился.

Наконец, нужно было заплатить комиссию самой компании-посреднику.
Не буду называть полную сумму, но скажу только, что в Москве за такие деньги машину такого года, класса и состояния точно не найти. Три месяца ожидания — и моя Sienta в Москве!

Toyota Sienta - 5 от автора Peter Pokryshkin в Бортжурнале

Я осмотрел машину. Царапины из аукционного листа я нашёл с трудом. Вмятин не обнаружил — их заделали ещё в Японии. Толщиномер показал, что были подкрасы на дверях, но аккуратные, тонким слоем. А в остальном — почти новая машина!

Toyota Sienta - 6 от автора Peter Pokryshkin в Бортжурнале

Сразу заехал на СТО. Механики удивились, насколько чисто под капотом и на днище. И посетовали, что в Москве эта «стерильность» продержится недолго. Вердикт: никаких поломок, только резинки сайлент-блоков чуть потрескались. Но ещё походят.

В салоне тоже всё чистенько и аккуратно. Есть несколько небольших царапин на передней панели, но это ерунда. Кажется, машина даже пахнет ещё новым автомобилем, хотя прошла уже 60 000 км по японским дорогам.

Toyota Sienta - 7 от автора Peter Pokryshkin в Бортжурнале

Не знаю, буду ли я через 20 лет писать кому-нибудь, что «полёт нормальный», как мой родственник из Новосибирска, но пока я покупкой доволен.

#Покупка

Комментарии11

Олег

14 сентября 2023

Если не секрет, через какую фирму приобретали?

Нравится

Ответить

Матюшин Георгий

30 ноября 2023

Много воды,компания молодец.

Нравится

Ответить

Николай

29 марта 2024

Олег, есть фирма один из них в Японии живет )

Нравится

Ответить

Зелёное купе

22 сентября 2023

Присоединяюсь к вопросу. С какой компанией заключали договор?

Нравится

Ответить

ксения казанцева

10 октября 2023

Бестолковый отзыв. Ни какой конкретики. Одни эмоции!

Нравится

Ответить

Алексей Власов

26 января 2024

Выберете машину и ОБЪЕМ двигателя и поищите на сайте карвин https://www.carwin.ru/. Будете иметь представление о полной цене во Владивостоке. Но подобную машину будут искать для вас. Посмотрите у TimeCar. Там много интересных недорогих предложений. И хорошие отзывы.

Нравится

Ответить

Красный внедорожник

8 февраля 2024

А что не написал , сколько стоит , или я пропустил ?

Нравится

Ответить

Красный внедорожник

8 февраля 2024

И в каждом комментарии , надо указывать цену в Японии и в России , что бы все знали , сколько мы переплачиваем , ч о бы ездить по убитым российским дорогам , на б/ у шных японских машинах .

Нравится

Ответить

Николай

10 февраля 2024

И всё-таки для меня в правом руле больше минусов чем плюсов: не на парковку ни заехать, ни в Макдональдс... в Москве эта машина точно не актуальна! Опять же в нашей стране всегда есть опасность в том что через пару лет внезапно запретят правый руль И ты ничего не сможешь с этим сделать. Сэкономил 20% но хапнул риска и геморроя

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

14 июля 2025

Николай, на твой случай есть поговорка.Боишься волка,сRи в хате.

Нравится

Ответить

Красный внедорожник

11 февраля 2024

И что за секрет ? Если машина стоила в Японии ТЫСЯЧУ $ , то в России 12 000 , это торговля посредники перевоз , разтаможка , фирма , стоянки , вот как ,, зарабатывают ,, деньги на иномарках , зачем в стране ( России ) строить автозаводы .

Нравится

Ответить