Мотор 1MZ-FE: надёжность, особенности и где встречается

Двигатель 1MZ-FE мне попался случайно — выбирал себе второй авто под поездки за город и в поля, и в одном из объявлений наткнулся на Toyota Harrier с этим мотором.

Сразу скажу выбором доволен, но и с подводными камнями тоже столкнулся. Поэтому хочу рассказать про свой опыт, может, кому пригодится.

Мощность и особенности

1MZ-FE - это V-образная шестёрка, объёмом 3 литра. Сам по себе двигатель атмосферный, без турбины, цепи здесь нет только ремень ГРМ, меняется по регламенту.

Мощность у него от 188 до 220 л.с., в зависимости от версии и наличия системы VVT-i (в моём случае она была). Сами понимаете едет он легко, особенно по трассе.

Обороты держит мягко, не душит даже при обгонах. При этом расход при спокойной езде укладывался в 11–12 литров по трассе и около 15 по городу. Зато динамика кайф.

Где встречается

Этот мотор ставили на кучу моделей Toyota и Lexus:

• Toyota Camry (V30, V40);

• Toyota Avalon;

• Toyota Harrier и Kluger;

• Toyota Highlander;

• Lexus RX300;

• Toyota Windom;

• и даже на Estima и Alphard;

По сути, 1MZ-FE был универсалом для бизнес-класса и кроссоверов конца 90-х – начала 2000-х. Надёжность один из главных плюсов, за что этот мотор и любят.

Плюсы на практике

1. Надёжность. У моего пробег был под 300 тыс., и мотор шёл ровно, масло почти не ел.
   Если за ним следить — 500 тыс. для него не предел.

2. Тяга с низов. Особенно удобно в городе — не надо крутить, чтобы поехать.

3. Простой в ремонте. Деталей полно, инфы в сети море, да и сам по себе мотор не капризный.

4. Тихая работа. Даже после 20 лет звук работы двигателя как будто авто свежее.

Минусы, с которыми столкнулся

1. Датчик положения коленвала и дроссель могут мозг выносить — у меня с этим приключения были, троил, глох на горячую.

2. Масляные подтёки - болезнь старая. Под клапанными крышками со временем течь начинает.

3. Дорогой налог - всё же три литра. Плюс страховка дороже.

4. Требователен к маслу. Лить первую попавшуюся минералку — убивать мотор. Я перешёл на синтетику 5W30 и меняю раз в 7 тыс.

Итоги не делаю, но скажу так: мотором доволен. У него есть характер и потенциал. Главное не пускать на самотёк, и он отплатит надёжностью. У меня в списке был и Harrier, и RX, и Highlander и все на этом моторе ехали уверенно.

Так что если присматриваетесь смело берите, но смотрите, как обслуживали. Мотор прощает многое, но не всё.